[B5 AJM] Czy to notlauf?

[dejf]

Nic tylko trzeba klepac pedał gazu co by sprezarka cisnienie dawala - 'bo gdy prikazu tego nie zastosujesz, kierownice w sprezarce wnet zafastrygujesz'

aju - powiedz czy po czyszczeniu auto smiga lepiej w calym zakresie obrotow anizeli przed zabiegiem?

[aju]

nie czuję różnicy raczej, i tak ładni zamiatało więc ciężko powiedzieć dalej ma koło 8sek do 100

[sokol22]

już miałem wyciągać turbo , ale coś mnie tknęło.

Otóż zobaczyłem drugi zawór w okolicy szyby, taki sam jak n75 tylko że z czarną główką, i postanowilem go wymienić.

Miałem tylko zawór n75 z białą główką więc zabrałem się do wymiany.

No i powiem wam że autko odzyskało moc... pedał w podłogę i aż miło jechać. Testowałem ponad 35 km i zero straty mocy. Wcześniej po przejechaniu kilku kilometrów tracił moc.

Za co odpowiada ten zawór z czarnym łepkiem. wygląda identycznie jak tez n75 koło turbiny.

U mnie wymiana pomogła

pozdrawiam

sokol22

[bish - kopt]

on chyba otwiera EGR

[Cristoforo]

tak to N18 [br]Dopisany: 06 Luty 2010, 12:35_________________________________________________ja tam butuje zdrowo swojego AJM

[aju]

no ja też będę.... szczególnie że drogi już czarne

widzicie jak się kończy dziadkowa jazda

[bish - kopt]

panowie, jak sie wskazówka od temp. tylko ruszy - to odrazu...

[Seski]

Witam

Ze 3 miesiące jeździłem dziadkowo z racji pogody, raczej tylko do 2tyś rpm może czasem z groszem

Dziś droga całkowicie czarna więc myślę przewietrzę TDIka, 2,3 ogień do 4~tyś wbijam 4 bieg ciągnę i koło 4tyś jak by mi moc odcieło zwalniam i na każdym biegu muł, ledwo jedzie. Zatrzymałem się gaz w podłogę patrzę czy kopci NIE, patrzę pod maskę nic złego nie widać tyle ile można zajrzeć na drodze. Zgasiłem, odpaliłem ruszam, czuję że moc jest więc ogień każdy bieg ponad 4tyś i nic wszytko ok, ciągnie wyjątkowo dobrze. Tak z pół godziny się bawiłem i nie powtórzyło się. Myśleć o czyszczeniu turbiny czy po prostu incydent? Chyba że macie inne pomysły.

Vaga na razie nie podepnę bo pożyczyłem.

no to dołanczam się bo mi wczorja jak jechalem na spota to się tak stało...

ale stanolem wypalilem i potem dalej jechalm i wszystko ok...

autostradą przegoniłem i nic więc nie wiem co z tym zrobić

ale zaraz tu poczytam

[bish - kopt]

Seski, albo bedziesz jezdził jak chłop albo turbo na stół

[Seski]

bish - kopt obiecuje ci, że teraz będe jeździł jak chłop jka tylko będe miał do tego okazje

(małr ot) a co do zmieniarki to dziaj popołudniu podpinam i sprawdzam

[sokol22]

on chyba otwiera EGR

nic się nie stanie jak będzie zamontowany zawór n75 zamiast n18???

[Cristoforo]

on chyba otwiera EGR

nic się nie stanie jak będzie zamontowany zawór n75 zamiast n18???

ponoć nie

ale on ma troche inna charakterystykę pracy wiec wg. mądrych głów lepiej tego nie zmieniać

[aju]

po to są dwa różne zawory żeby były różne, dla mnie proste

[sokol22]

po to są dwa różne zawory żeby były różne, dla mnie proste

Tylko chodzi mi oto czy coś może się stać z silnikiem, ponieważ odczułem przypływ mocy i nie mam tzw. dziur jak depnę to przyspiesza. (jak poprzednio) aż miło jechac.

Może znacie kogoś kto by wiedział???

[bish - kopt]

one podobno niczym sie nie róznią tylko kierunkiem wyprowadzenia dysz, dla świetego spokoju lepiej rozejrzyj sie za nowym N75 i nie jezdzij długo na tym N18, ...a próbowałeś go reanimować?

[sokol22]

Nie rozbierałem tego

jak dmucham w dziurki to jest przepływ powietrza i chodzi w nim jakaś membrana.

ale może być problem w samej elektronice a nie w mechanice zaworu.

pojeżdzę trochę na tym N75 i zobaczę czy będzie tracił moc.

Widziałem na Allegro takie zawory N18 sterujące zaworem EGR w cenie 150 zł do audi 1,9tdi.

[bish - kopt]

zacina sie tam mechanizm zaworu z powodu syfu jaki zaciąga z atmosfery, wlej tam benzynki extrkc. i pocykaj +12V

[sokol22]

Pośmigam trochę na tym zaworze i zobaczę czy coś się będzie działo.

[Requan]

nic się nie stanie jak będzie zamontowany zawór n75 zamiast n18???

Nic sie nie stanie, spokojnie w celu diagnozy mozesz zamienic. Ja tak robilem zeby wykluczyc zawor i okazala sie turbina.