Najlepszy silnik do Audi A4 B7

[kosmonauta25 0]

Jaki najlepszy silnik wybrać do Audi A4 B7: benzyna 1.8T czy diesel 1.9TDI?. Moje roczne przebiegi to około 10 tys.km. Proszę klubowiczów o opinię dotyczącą wyżej wymienionych silników. Dziękuję.

Chodzi mi o audi A4 B7 rocznik 2005-2006

Jazda przede wszystkim w mieście i często na niedogrzanym silniku na krótkich dystansach.

[KOval81 2]

Jeśli kolego robisz 10 tys rocznie, to ja bym się nie pakował w diesel'ka (chociaż sam mam AVF, a robię 20tyś ), tylko wziął sobie 2.0TFSI w Q. Po pojemnościach jakie opisujesz, wnioskuję jednak, że pytasz o budę B6 a nie B7 :gwizdanie:

Dla przypomnienia:

B6 - 2001 - 2004

B7 - 2005 - 2007

który Ciebie rocznik interesuje?

[dario_77 0]

Przy 10tyskm wydasz w roku około 4tys PLN w benzynie 2,0TFSI więc kwota nie jest przerażająca a lans i przyjemność z tego czym jedziesz jest nieporównywalna. Są zwolennicy (sam też jeżdzę 2,0TDI tyle że ja 10tys robie w około 3msc) ale według mojego doświadczenia a miałek wiele aut w benzynie (obecna jest moim pierwszym dieslem) polecam 2,0TFSI przy tak małym przebiegu kilometrów w roku.

[KOval81 2]

Przy 10tyskm wydasz w roku około 4tys PLN w benzynie 2,0TFSI więc kwota nie jest przerażająca a lans i przyjemność z tego czym jedziesz jest nieporównywalna. Są zwolennicy (sam też jeżdzę 2,0TDI tyle że ja 10tys robie w około 3msc) ale według mojego doświadczenia a miałek wiele aut w benzynie (obecna jest moim pierwszym dieslem) polecam 2,0TFSI przy tak małym przebiegu kilometrów w roku.

Raczej zbliży się do 5000pln - 12-13 l/100km trzeba liczyć w TFSI, gdy nie jeździ się tylko po trasach, ale i po mieście. od czasu do czasu chłopak depnie przecież Zresztą nadal nie wiemy, jaki model kolega sobie życzy wybrać [br]Dopisany: 16 Luty 2010, 09:33_________________________________________________Patrząc realnie to 1.8T w B6 również possie 12 l/100km, a porównując go do pompkowego 1.9 tdi - ok 8-8,5 l/100km w mieście - z tych dwóch modeli wybór byłby prosty jak dla mnie (i był :>)

[Przemots 0]

Po pojemnościach jakie opisujesz, wnioskuję jednak, że pytasz o budę B6 a nie B7 :gwizdanie:

Dla przypomnienia:

B6 - 2001 - 2004

B7 - 2005 - 2007

który Ciebie rocznik interesuje?

W B7 też te silniki występowały

Do 10tys km rocznie to ja bym brał jakąś turbo benzynę i na dieslem się nie zastanawiał

[KOval81 2]

Po pojemnościach jakie opisujesz, wnioskuję jednak, że pytasz o budę B6 a nie B7 :gwizdanie:

Dla przypomnienia:

B6 - 2001 - 2004

B7 - 2005 - 2007

który Ciebie rocznik interesuje?

W B7 też te silniki występowały

Do 10tys km rocznie to ja bym brał jakąś turbo benzynę i na dieslem się nie zastanawiał

A i owszem, wiem, tylko 1.9 tdi z B6 to nie to samo, co 1.9 tdi z B7. Era dobrych, niezawodnych diesel'ków skonczyła się na AVF/AWX

Z B7 benzyniaków jednogłośnie wybrał bym 2.0 TFSI, albo jak już coś to 2.0BRD/3.0 ASb - stad moje pytanko o budę.

[Przemots 0]

Do B6 wkładali BKE a do B7 BRB.Czym się te silniki różniły???

[mech15 2]

Do B6 wkładali BKE a do B7 BRB.Czym się te silniki różniły???

tym że często montowano w nich DPF, poza tym raczej szczegółami

[kosmonauta25 0]

Jeśli kolego robisz 10 tys rocznie, to ja bym się nie pakował w diesel'ka (chociaż sam mam AVF, a robię 20tyś ), tylko wziął sobie 2.0TFSI w Q. Po pojemnościach jakie opisujesz, wnioskuję jednak, że pytasz o budę B6 a nie B7 :gwizdanie:

Dla przypomnienia:

B6 - 2001 - 2004

B7 - 2005 - 2007

który Ciebie rocznik interesuje?

Interesuje mnie B7 - 2005 - 2007

[br]Dopisany: 16 Luty 2010, 16:13_________________________________________________

Jeśli kolego robisz 10 tys rocznie, to ja bym się nie pakował w diesel'ka (chociaż sam mam AVF, a robię 20tyś ), tylko wziął sobie 2.0TFSI w Q. Po pojemnościach jakie opisujesz, wnioskuję jednak, że pytasz o budę B6 a nie B7 :gwizdanie:

Dla przypomnienia:

B6 - 2001 - 2004

B7 - 2005 - 2007

który Ciebie rocznik interesuje?

ale czy 2.0 TFSI nie jest droższy w utrzymaniu i eksploatacji od 1.8T

[KOval81 2]

2.0 TFSI to dość nowa konstrukcja. Jeśli chodzi o eksploatację, późniejsze modyfikacje (jeśli będziesz o nich myślał) to nie miał bym wątpliwości co wybrać. Jeśli chodzi o spalanie, to musisz liczyć się, ze pociągnie Ci te 12-15l w mieście.

Ceny filtrów, oleju, itp pierdołek eksploatacyjnych (w czystej postaci) będą zbliżone.

Naprawy pewnie droższe w 2.0 TFSI, przez wzgląd na to, że to nowsza konstrukcja z bezp. wtryskiem, na czym mechanicy zdzierają. Nawet jakby był prosty jak drut, to będą wymysślać, że ciężko go robić.

[kosmonauta25 0]

2.0 TFSI to dość nowa konstrukcja. Jeśli chodzi o eksploatację, późniejsze modyfikacje (jeśli będziesz o nich myślał) to nie miał bym wątpliwości co wybrać. Jeśli chodzi o spalanie, to musisz liczyć się, ze pociągnie Ci te 12-15l w mieście.

Ceny filtrów, oleju, itp pierdołek eksploatacyjnych (w czystej postaci) będą zbliżone.

Naprawy pewnie droższe w 2.0 TFSI, przez wzgląd na to, że to nowsza konstrukcja z bezp. wtryskiem, na czym mechanicy zdzierają. Nawet jakby był prosty jak drut, to będą wymysślać, że ciężko go robić.

Czyli lepszym wyborem będzie 1.8T?

[Gość mmcv]

Przy takich przebiegach kupilbym sobie S4 b6 w avancie na pelnym wyposazeniu i cieszyl sie z dzwieku motoru (osiagi zadowalajace ) i elastycznosci. 1.9 do takich przebiegow bezsensu ... co ze malo pali , jak nie brzmi wcale ?? , 2.0T jedynie bym rozwazyl ze wzgledu na osiagi , choc dobrze wyrezane 1.8T tez daje rade .

[KmK 0]

2.0T polecam z własnego doświadczenia.

Przejeżdzam 20k km i nie zamieniłbym się na diesla, nie dla wspominanego lansu kupiłem ten silnik, a dla radości z jazdy.

Życzie jest za krótkie żeby jeździć dieslem

Żart oczywiście, bo zastanawiałem się również nad 3.0tdi :>

Mój sąsiad tłucze już drugie 2.0T, obecnie b8, rocznie przejeżdza ~80k km, niezmiennie twierdzi że przy jego przebiegach diesel wykończył by Go psychicznie, uważa, że tak wiele spędza czasu w aucie, że komfort jazdy jest na 1 miejscu

[Gość mmcv]

nie wierze ze komfort w 3.0 V6 albo R6 jest gorszy niz w 2.0T ...

pozatym chyba i brzemienie lepsze ??

[kosmonauta25 0]

Klubowicze co sądzicie o silniku 1.8T. Bo właśnie takim jestrm zinteresowany.

Mam na myśli Audi A4 B7 z rocznika 2005-2006 ze silnikiem 1.8T 163KM.

[Wandej 211]

Klubowicze co sądzicie o silniku 1.8T. Bo właśnie takim jestrm zinteresowany.

Mam na myśli Audi A4 B7 z rocznika 2005-2006 ze silnikiem 1.8T 163KM.

ciężko znaleźć B7 z tym silnikiem bo to już była końcówka montażu 1.8T i zastąpił to 2.0TFSI :gwizdanie:

[kosmonauta25 0]

Klubowicze co sądzicie o silniku 1.8T. Bo właśnie takim jestrm zinteresowany.

Mam na myśli Audi A4 B7 z rocznika 2005-2006 ze silnikiem 1.8T 163KM.

ciężko znaleźć B7 z tym silnikiem bo to już była końcówka montażu 1.8T i zastąpił to 2.0TFSI :gwizdanie:

Silnik ten był produkowany do 2007 r i chyba zastąpił go 1.8 TFSI 160KM w 2008r. W Niemczech jest dość duży wybór Audi A4 z silnikiem 1.8T z lat 2005-2007

[Gamling 5]

Przy takich przebiegach kupilbym sobie S4 b6 w avancie na pelnym wyposazeniu i cieszyl sie z dzwieku motoru.

Dokładnie + braku konieczności dbania o turbinę.

[Kazik123 3]

sam miałem kupić B7 2.0 T, był problemy z odpowiednia sztuka

w poszukiwaniach trafiłem na B6 3.0 V6 po malej przejarzdze była moja

[KmK 0]

mmcv to teoria mojego sąsiada nie mówie że się pod nią podpisuje :>

2.0T daje dużo frajdy z jazdy, odpowiada mi taka charakterystyka.

Każdy ma inne wymagania, auto sprowadzałem z us, myślałem najpierw nad 3.0tdi z eu, potem już tylko 2.0T i 3.2fsi, akcyza dokonała wyboru :>

4.2 w s4 z kolei cieszy tym że to s4 i v8, ale to ciężki kloc, jeśli manual przyspiesza w okolicach 6s, to automat ~7s a wtedy to odnosząc się do 344hp trudno nazwać to przeciagiem, wszystkiemu winna waga..

a wracając do meritum, to nie wiem czy pakowanie się w 1.8T w b7 ma sens, może już lepiej np bex w b6? ale może się mylę