Witam. Mam pytanie, może ktoś juz spotkał sie z takim przypadkiem jak mój. Może opisze sytuacje Otóż jece jakieś 130 i zajeżdża mi droge samochód zmuszając mnie do bardzo gwałtownego i mocnego wciśnięcia pedału hamulca, ostro wychamowuje do jakis 70-80 znajduje luke na pasie obok i wciskam pedał gazu żeby sie zmieścić, ale auto dalej nurkuje ( myślałem że brak mocy czy coś ) więc wcisnąłem pedałsprzęgła i zatrzymuje sie. patrze, obroty ok itd więc zapinam jedynke i chce ruszyć a tu lipa- hamulce z przodu zblokowane. patrze na pedał hamulca a on został w tak w 2/3 swojej wysokości i jest cholernie twardy. Po pru lekkich wciśnięciach hamulece odblokowały i akcja sie więcej nie powtorzyła. Co to do cholery mogło być . Serwo ???? coś z podciśnieniem ???? Mechanicy mają zagwostke i pomyślalem ze ktos moze spotkal sie z takim problemem. Pozdrawiam.

pompa hamulcowa do sprawdzenia

no i oczywiscie przednie zaciski razem z przewodami elastycznymi,

konieczna wymiana płynu i pierscieni uszczelniających w zacisku

same hamulce w kołach nie mają nic wspólnego

przyjrzyj się pompie hamulcowej

nie tak do konca

oczywiscie ze same hamulce w kołach nie ma ja nic wspolnego, pompa, przewody oraz sprawdz temp. wrzenia płynu hamulcowego u mnie uszczelka tłoczka była uszkodzona a tłoczek pracował normalnie co okazało sie dopiero po tym jak sie klocki konczyły i wyszedł dużo tłoczek

Sprawdź czy łącznik przewodu podciśnieniowego w ścianie grodziowej się nie spłaszcza.

Sprawdź czy łącznik przewodu podciśnieniowego w ścianie grodziowej się nie spłaszcza.

nie pisz głupot Kolego, ten element nie ma nic z tym wspólnego

Do sprawdzenia serwo (zawór sterujący jego pracą może się zacinać) i pompa hamulcowa.

Sprawdź czy łącznik przewodu podciśnieniowego w ścianie grodziowej się nie spłaszcza.

nie pisz głupot Kolego, ten element nie ma nic z tym wspólnego

nie no jasne...