Szkoda żem w robocie do 21 bo poznał bym wreszcie lubelską ekipę na żywo

chyba że zabawicie dłużej?

Szkoda żem w robocie do 21 bo poznał bym wreszcie lubelską ekipę na żywo

chyba że zabawicie dłużej?

a widzisz bylo przyjechac pojechalismy okolo 21:45 wiec miales szanse sie zalapac :decayed:

Szkoda żem w robocie do 21 bo poznał bym wreszcie lubelską ekipę na żywo

chyba że zabawicie dłużej?

a widzisz bylo przyjechac pojechalismy okolo 21:45 wiec miales szanse sie zalapac :decayed:

a foty jakieś

mało nas było ale zróżnicowanie modeli spore :>

spot super

a ja załapałem jakąś awarie wracając ze spota :wallbash:

Jechałem Krochmalna za Tomkiem i jak w pewnym momencie coś nie pieprznie normalnie jakby młotem walnąć Powiedzmy myslałem że wystawała jakaś studzienka i że tak dobiło że felgą dowaliłem ale raczej nie bo zdjąłem koło, szukałem śladu i nic nie widziąłem.

Jak złapałem za koło na godzinie 9 i 3 i ruszałem prawo lewo to słychac jakieś głoche stuki ale jak się jedzie to zero stukania tylko samochód się dziwnie prowadzi ;( Jak się rusza gwałtownie kierownica to nie jest taki stabilny jak wcześniej ;(

No nic pojadę na weekend to trzeba będzie pojechać do znajomego mechanika żeby to luknał

jakaś końcówka drążka

siema nie łam się B5 jest tanie w eksploatacji więc luz

jakaś końcówka drążka

siema nie łam się B5 jest tanie w eksploatacji więc luz

heheh dzięki za słowa otuchy

No zobaczymy co to i mam nadzieje że z butami nie zje

Bałem sie że to maglownica bo jak wczoraj sprawdzałem to koło to pod samochodem była spora plama i mysląłem ze płyn ale to musiała być tylko woda z klimy bo wspomaganie działa super.

Będzie okazja (jesli będzie miał czas) podjechac do znajomego mechanika na podnośnik to może i turbinke załatwie w końcu i nie będzie tych awaryjnych

spot super

a ja załapałem jakąś awarie wracając ze spota :wallbash:

Jechałem Krochmalna za Tomkiem i jak w pewnym momencie coś nie pieprznie normalnie jakby młotem walnąć Powiedzmy myslałem że wystawała jakaś studzienka i że tak dobiło że felgą dowaliłem ale raczej nie bo zdjąłem koło, szukałem śladu i nic nie widziąłem.

Jak złapałem za koło na godzinie 9 i 3 i ruszałem prawo lewo to słychac jakieś głoche stuki ale jak się jedzie to zero stukania tylko samochód się dziwnie prowadzi ;( Jak się rusza gwałtownie kierownica to nie jest taki stabilny jak wcześniej ;(

No nic pojadę na weekend to trzeba będzie pojechać do znajomego mechanika żeby to luknał

też myślęz że to końcówka, ale dla pewności jedz na szarpaki one CI prawdę powiedzą

hmmm Help me. Jest tu ktoś z Lublina , kto ma wolną chwilkę??? Zatkało mi kanalik z odpływem wody z podszybia. Potrzebuje pomocnej dłoni z kluczami która by posiadała kluczyk by odkręcić akumulator i tą blaszkę jego podstawę oraz jakiś długi drucik żeby przegrzebać ten otwór. Ponieważ ja tego nie posiadam w akademiku.Proszę o pomoc ponieważ z powodu tego zatkanego kanaliku po ostatnich deszczach stoi dużo wody i auto przełącza mi się w tryb awaryjny.

P.s Ma ktoś jakiś patent na to zatykające się ustrojstwo ?

idź do panów konserwatorów i poproś i kawałek jakiegoś w miare sztywnego drutu. Jak sie postarasz to bez odkręcania tego wszystkiego dasz rade to przetkać Tym bardziej jesli masz nie duży aku.[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2011, 14:03_________________________________________________pozatym, siedzisz w Lublinie więc czemu nie byłes wczoraj na spocie?

Kluczyk dostaniesz w byle jakim sklepie z narzedziami, nawet na cpnie moze być jest to 10ka z tego co pamietam, a podstawka jest bodajze na 17tce, popytaj ludzi w akademiku nie wierze że nikt nie ma kluczy

odkręcasz podstawke i czyscisz odpływy z mułu i lisci, wyciagasz gumowa zaślepke taki lejek bo to przez nia ten cyrk sie dzieje

Kluczyk dostaniesz w byle jakim sklepie z narzedziami, nawet na cpnie moze być jest to 10ka z tego co pamietam, a podstawka jest bodajze na 17tce, popytaj ludzi w akademiku nie wierze że nikt nie ma kluczy

odkręcasz podstawke i czyscisz odpływy z mułu i lisci, wyciagasz gumowa zaślepke taki lejek bo to przez nia ten cyrk sie dzieje

aku jest na klucz 13 a podstawka na 17 dla ścisłości

Zaraz mykam na CPN po klucze i szukam jakiegoś druta.... Nie byłem na spocie bo miałem dziś egzamin a w środę się bronię.

Zaraz mykam na CPN po klucze i szukam jakiegoś druta.... Nie byłem na spocie bo miałem dziś egzamin a w środę się bronię.

ok zostało Ci wybaczone

Na CPN to zapłacisz jak za zborze. Tam nie potrzeba mega kluczy to jedź do Leclerka i kupisz coś po pare groszy a takie śruby odkręcisz byle czym Z akademików masz blisko

A nie przypadkiem 12 klucz do klem ? A 13 od podstawki ?

klemy to chyba 10 ale nie pamiętam. Ja to kombinerkami zawsze odkręcam

Aku do podstawki jest przykręcony na śrube 13 a podstawka do karoserii na 17

Opatentował ktoś coś na to żeby się tak nie zatykało? Czy pozostaje mi pilnować i sprzątać odkurzaczem podszybie przy kazdej okazji???

Kluczyk dostaniesz w byle jakim sklepie z narzedziami, nawet na cpnie moze być jest to 10ka z tego co pamietam, a podstawka jest bodajze na 17tce, popytaj ludzi w akademiku nie wierze że nikt nie ma kluczy

odkręcasz podstawke i czyscisz odpływy z mułu i lisci, wyciagasz gumowa zaślepke taki lejek bo to przez nia ten cyrk sie dzieje

to jest przyczyna

Choc nawet jak to wyjmiesz to dobrze jest tam przynajmniej raz w roku zajrzeć po jesieni bo jak większy liść wpadnie to tez może przytkac

Masz gumowy pierdolnik załozony na odpływie, wyglada jak lejek z tym że dno jest przeciete na X, mozesz to całkiem wyjąć, albo obciać gume zostawiajac gumowy pierscień tylko

Czy to możliwe żeby u mnie w modelu 1998r była tylko jedna dziurka pod akumulatorem, bo tej obok serwa nie ma?