Cena OK. Sensory najmniej po 50zł za sztukę, razem z wiązką dają 300zł. Sterownik HL ciężko trafić, średnia cena to 200zł. Słonecznik HL to rarytas – po 1,5 roku szukania dałem za wygraną i kupiłem nowy w ASO (ponad 700zł). Reszty już nawet nie liczę, dobrze kupiłeś…

Sensory PDC w B7 są inne – wkład czujnika jest okrągły (w B6 jest prostokąt). Poza obudową jednak są identyczne – ten sam wtyk, ustawiony pod tym samym kątem (no ale wypadałoby abyś do swojego nadwozia założył dedykowaną część ). Miałem u siebie wcześniej czujniki z B7 ale zmieniłem na model z B6 (taki fetysz ).

Jeśli chodzi o różnice w wiązkach elektrycznych – adapter czyli przewód łączący kabinę z przedziałem silnika jest identyczny dla B6 i B7 (8E1 971 065 C). Ta wiązka zawiera 10 przewodów (2 do HL i 8 do PDC). Problem pojawia się przy wiązce w komorze silnika – tutaj jest jedna wspólna wiązka dla różnych komponentów (seryjnie masz tu np. przeciwmgielne, klakson). Zatem problem polega na tym, że aby podłączyć to fabrycznie – trzeba wywalić ori wiązkę i zastąpić ją wariantem z brakującym okablowaniem (ponieważ nie ma osobnej wiązki do HL czy PDC – poza adapterem ale ten ma inną funkcję).

Ja u siebie rozwiązałem to troszkę inaczej bo… To była jedna z pierwszych modyfikacji (jak pisałem na forum, że chcę założyć PDC front, to ludzie się w czoło pukali ). Nie wiedziałem jak połączyć adapter z PDC więc wymyśliłem sobie, że kupię wiązkę tylną i wtyk 12-pin przewalę na 10-pin pasujący do wiązki adaptera (sygnały zostają, mostkujesz tylko masy i zasilanie i gotowe). Mniejsza z tym, teraz już wiadomo jak to poprawnie wykonać

Teraz co dalej przy montażu:

- jak bierzesz całość to przełóż sobie od razu całą wiązkę komory silnika (czyli wymieniasz zasilanie przeciwmgielnych, klaksonu i co tam jeszcze na tym przewodzie znajdziesz - na kabel obsługujący to samo + HL i PDC).

- w/w wiązkę podłączasz do adaptera (czarna 10-pin gdzieś przy zderzaku), który leci nadkolem do środka auta (kończy się w panelu konektorów, niebieską wtyczką 10-pin).

- od adaptera rozdzielasz przewody (2 są od HL, 8 od PDC) – sygnały PDC prowadzisz progami a potem boczkiem aż do PDC

- zanim puścisz przewody do PDC warto od razu wywalić szufladkę, zamontować półkę i podłączyć przycisk PDC (z niego też x kabelki lecą do PDC – poprowadzisz je razem z nowymi kablami lecącymi od adaptera).

- oczywiście sterownik PDC trzeba wymienić na 8-kanałowy (końcówka C lub E dla B7)

- pozostaje już tylko HL (czyli przewalasz brakujące przewody wiązką dachową – w panelu konektorów na lewym słupku A - to pomarańczowa wtyczka 17-pin, w górnym słupku A od)

Witam Panowie, mam homelinka w o numerze 8E0 909 511A DO TEGO IDZIE 4 PINOWA KOSTKA 8E0 971 934, I MAM PROSBE MIALEM ROZBITE AUTO I UCIETE BYLY KABLE I NIE WIEM JAK POLACZYC TE KABLE DO KOSTKI BO SA TAM CHYBA 2 KABLE , MACIE JAKIS POMYSL??

8E0 909 511 A masz ten numer sterownika i ci działa :?: On jest pod wersje USA

TAK TO JEST WERSJA USA, ZAKUPILEM STEROWNIK O TYM NUMERZE NA ALLEGRO BO SPRAWDZILEM W SERWISIE ZE TAKI MA DO MNIE PASOWAC, KOLES MOWIL ZE MA BYC DOBRY TO CHCE SPRAWDZIC TYLKO ZE BYLY UCIETE KABLE I KUPILEM KOSTKE 4 PINOWA DO WLASNIE TEGO MODELU STEROWNIKA TYLKO ZE IDA DWA KABELKI ZIELONY I BODAJZE ALBO BRAZOWY ALBO CZERWONY, TYLKO NIE WIEM JAK JE PODLACZYC DO TEJ KOSTKI W JAKIEJ KOLEJNOSCI I W TKORY WTYK, MASZ MOZE JAKAS RADE??

ok, zapamietam, widac ze jestem nowy.

Niestety u nas w Polsce jest inna częstotliwość niz w USA i nie bedzie ci to działać .

o super szkoda ze nie wiedzialem wczesniej ale tak poza tym nie wiesz jak to podpiac??:>

o super szkoda ze nie wiedzialem wczesniej ale tak poza tym nie wiesz jak to podpiac??:>

Do sterownika idą trzy przewody schemat masz na pierwszej stronie

brązowo biały - pin 3

zielono biały - pin 2

szaro czerwony - pin 4

jeśli brakuje Ci tego brązowo białego kabelka to go dołożysz i podłącz do masy auta

(najpierw trzeba odkręcić spryski - jeśli oczywiście auto je posiada):

Pod którym spryskiem, lewym czy prawym montuje się nadajnik?

Może ma ktoś zdjęcia.

(najpierw trzeba odkręcić spryski - jeśli oczywiście auto je posiada):

Pod którym spryskiem, lewym czy prawym montuje się nadajnik?

Może ma ktoś zdjęcia.

Po prawej stronie od atrapy:

Proszę jeszcze o informację,jakiej długości są te dwa dodatkowe kabelki w wiązce zderzaka miedzy złączem pośrednim T10x a wtyką modułu.

Wydaje mi się patrząc na zdjęcie, że te złącza pośrednie są też po tej prawej stronie, a odejście do modułu jest przed środkowym czujnikiem PDC.

To w B6 a czy w B7 jest tak samo?

Nie ma długości wiązek - zakładamy albo ori kable albo mierzymy już na aucie.

Ok , będę teraz robił rozrząd, to będzie okazja zmierzyć jak długie są te dwa kabelki.

Wiem już, dlaczego miałem taki problem z lokalizacją miejsca montażu sterownika w zderzaku. Po prostu w B6 jest on montowany po stronie pasażera, a w B7 po stronie kierowcy.

Wiązka zderzaka będzie więc inna.

Masz na schematach - T6m:

T6m/pin1 - styk lampki podświetlającej lusterko do makijażu

T6m/pin2 - styk lampki podświetlającej lusterko do makijażu

T6m/pin3 - połączenie ze sterownikiem Homelink w zderzaku

T6m/pin4 - zasilanie panelu w słoneczniku (bezpiecznik S16 5A)

T6m/pin5 - sygnał do sterownika w drzwiach kierowcy (nie wiem na cholerę to ale w schemacie jest)

T6m/pin6 - połączenie z zegarami (bodajże zasilanie diód w panelu słonecznika, ale nie jestem pewien)

jestem prawie pewien że ten pin odpowiada za potwierdzenie przyuczenia pilota, ponieważ dziś udało mi się przyuczyć pilot ale potwierdzenia nie dostałem

ps dla wszystkich posiadaczy HomeLinka, dziś sprawiłem że moja brama Nice Robus (kodowanie zmienne) reaguje na przyciski HL

trzeba tylko dokupić małe co nieco i włala wkręcić 4 kabelki i dziemkujem

ps. Marcino87 niedowiarku mówiłem że zrobię

Czy ktoś zakładał do b6 lub b7 moduł HomeLink z B8? Wyglądem i wtyczką nie różnią się wcale ale w tym z B8 jest nowsze oprogramowanie i powinno zadziałać z moją bramą tylko nie wiem czy zadziała w B7? Jeżeli ktoś ma takie testy za sobą to proszę o info.

Raczej nie ma szansy , aby to zadziałało . Homelink z B8 współpracuje z MCE i modułem komfortu, i w przekazywaniu sygnału z klawiatury do nadajnika za pomocą magistrali LIN pośredniczy MCE i komfort. W B7 sygnał jest przekazywany bezpośrednio, a współpracuje z zegarami i sterownikiem drzwi.

Te różnice prawdopodobnie uniemożliwiają przeszczep.

Raczej nie ma szansy , aby to zadziałało . Homelink z B8 współpracuje z MCE i modułem komfortu, i w przekazywaniu sygnału z klawiatury do nadajnika za pomocą magistrali LIN pośredniczy MCE i komfort. W B7 sygnał jest przekazywany bezpośrednio, a współpracuje z zegarami i sterownikiem drzwi.

Te różnice prawdopodobnie uniemożliwiają przeszczep.

Tez to zauważyłem przeglądając schematy ale łudzę się jeszcze że może być tak że te funkcje które realizuje MCE i komfort w B8 są realizowane w ten sam sposób przez przyciski HL w B7

Czy ktoś zakładał do b6 lub b7 moduł HomeLink z B8? Wyglądem i wtyczką nie różnią się wcale ale w tym z B8 jest nowsze oprogramowanie i powinno zadziałać z moją bramą tylko nie wiem czy zadziała w B7? Jeżeli ktoś ma takie testy za sobą to proszę o info.

z tego co wiem to b6/b7 jest w słoneczniku a z b8 jest w lampce pod sufitem

Czy ktoś zakładał do b6 lub b7 moduł HomeLink z B8? Wyglądem i wtyczką nie różnią się wcale ale w tym z B8 jest nowsze oprogramowanie i powinno zadziałać z moją bramą tylko nie wiem czy zadziała w B7? Jeżeli ktoś ma takie testy za sobą to proszę o info.

z tego co wiem to b6/b7 jest w słoneczniku a z b8 jest w lampce pod sufitem

moduł jest w przednim zderzaku zarówno w b7 jak i w b8