łopatki w b6?

Co do glownego tematu... wybierz najbardziej zadbana sztuke bo jesli auto dla ojca to czy to bedzie 2.6 czy 2.8 30V to bez roznicy. Mocy dla niego w kazdym bedzie wystarczajaco.

Ja mam 2.6 i jestem bardzo zadowolony i co z tego ze 1.8T jest tuningowalny jak ja przy 180km/h nie slysze silnika... to samo przy mniejszych predkosciach na niskich biegach (wysokie obroty). Motor jest elastyczny - ponad 200Nm.

Oleju od wymiany do wymiany dolewam litra i tylko dlatego ze Vka lubi jak na bagnecie jest ponad polowa stanu. Inaczej od wymiany do wymiany przeplilbym oleju od maks do min ale szkoda mi motoru.

Witam.Popieram kolegę tez posiadam a 4 2.6 motorek oleju nic nie bierze i cisza w środku.Tylko kup zadbaną sztukę.Pozdrawiam.

Rowniez spokojnie moge polecic 2,6 V6 spalanie jak na ten silniczek naprawde niewielkie, a srodku cisza i spokoj nawet w granicach 200km/h. O dzwieku V6 na wyzszych obrotach chyba nie musze wspominac

Miałem już kilka Audi z różnymi silnikami i jeżeli miałbym wybierać to tylko i wyłącznie 2.8 30V lub 1.8T. Za widlastym silnikiem przemawia kultura pracy i żywotność oraz w tym konkretnym przypadku jego moc i moment obrotowy który jest największy przy takim samym zużyciu paliwa co np. najsłabsze 2.6 V6. Silnik 1.8T jest dosyć oszczędną jednostką jeżeli jeździ się spokojnie i jest bardzo podatny na zwiększanie mocy. Wszyscy wiemy jak to w życiu bywa i jeżeli trafia się ładne auto w rozsądnych pieniądzach to silnik jest już na drugim planie pod względem wyboru

Co do glownego tematu... wybierz najbardziej zadbana sztuke bo jesli auto dla ojca to czy to bedzie 2.6 czy 2.8 30V to bez roznicy. Mocy dla niego w kazdym bedzie wystarczajaco.

Ja mam 2.6 i jestem bardzo zadowolony i co z tego ze 1.8T jest tuningowalny jak ja przy 180km/h nie slysze silnika... to samo przy mniejszych predkosciach na niskich biegach (wysokie obroty). Motor jest elastyczny - ponad 200Nm.

Oleju od wymiany dolewam litra i tylko dlatego ze Vka lubi jak na bagnecie jest ponad polowa stanu. Inaczej od wymiany do wymiany przeplilbym oleju od maks do min ale szkoda mi motoru.

No niestety przy 1.8T nie ma tego dzwieku silnika a szkoda No i jak V6 to szukaj z Q :gwizdanie:

Witam mam 2.8 Q w automacie i jak dla mnie to rewelacja :>

Łanie brzmia te V6 :gwizdanie: Jako ze mało miałem doczynienia z automatem to mam pytanko czy sa tam jakies ustawienia skrzyni ze bardziej wkreca na obroty ??

Pewno tryb sport jest

I z tego co kojarzę multitrinic (sam zmieniasz biegi )

w tiptronicu nie ma opcji sport

Możesz tylko ręcznie biegi zmieniać

W tiptroniku w B5 nie ma sport, w B6 jest sport.

No to przy ilu obr tip zmienia biegi w b5 ?? bo gang v6 ładnie brzmi przy wyzszych obrotach

To zależy od wielu czynników, m. in. obciążenia, wciśnięcia pedału gazu, stylu jazdy kierowcy.

A co z silnikiem 2.4 v6? konstrukcyjnie bardzo jest zbliżony do 2.8 30V?? bo tez ma 5 zaworów na cylinder. W 2.6 i 2.8 12V raczej nie pchał bym się - to silniki pamiętające jeszcze początki 80 B4, a wiec przestarzałe konstrukcyjne a jednocześnie proste i bezawaryjne. Sam planuje zakup A4 z v-ką i raczej to będzie 2.4 - pojemność nie za duża a to tez ma znaczenie przy OC, spalanie akceptowalne a i kulturą pracy nie ustępuje większym braciom.

Jezeli chodzi o OC to czy bedziesz miał 2,4 czy 2,6 lub 2,8 raczej bedziesz placil to samo

od 2L w górę jest jedną stawka

ja w allianzie przy pełnych zniżkach płacę 344 zł na rok !!! taniej nie ma szans w allianzie jest jeszcze stawka od 2.0 do 2.5,aha takie ceny są przez allianz direct czyli przez internet wpisujesz dane i przysyłają ci polisę na maila i równolegle pocztą