Witam, czy ktoś może wie jak powinno sie regulować kąt pochylenia kół tylnych w a4 b6 awx, sedan bez quatrro? Wymienilem sprezyny na sportowe no i przy wymianie sprężyn musialem to rozebrac, a teraz trzeba ustawic geometrie. Zauważylem ze na śrubie regulacyjnej (z takim mimośrodem ) są jakieś kreseczki , może wie ktos co i jak z tym ?

teraz kolego trzeba zrobić geometrie zawieszenia u diagnosty :gwizdanie:

prawidłowo po każdej ingerencji w układ zawieszenia, kierowniczy, powinno się skontrolować ustawienie geometri

ja sobie poznaczyłem przed wymianą i nic się nie zmieniło,byłem skontrolować na stacji

ja sobie poznaczyłem przed wymianą i nic się nie zmieniło,byłem skontrolować na stacji

Tia, jakoś nie chce mi się wierzyć gdy ciężarówka obok stacji przejedzie to przy podłączonym kompie i czujnikach wskazania same się zmieniają nawet gdy auto stoi ma podnośniku nie dotykane, a ty sobie poznaczyłeś ? Jakoś nie widzę możliwości

podłączę się pod temat... moje przednie koło ma pochylenie 1,2 stopnia (góra ucieka do środka) diagnosta przy zastosowaniu jakiekoś komputerowego systemu (nie pamiętam nazwy) ustawił mi zbieżność i nie kazał się tym za bardzo martwić, że akurat na tym kole jest takie pochylenie. Stwierdził też, że nie ma możliwości zmiany ułożenia tego koła bo coś tam jest na stałe i producent nie przewidział możliwości korygowania tego ustawienia.

Jaka jest Wasza opinia?

norma jest 1'12" wiec też bym tego nie ruszał ja mam 1'39"

hmm to już nic nie kumam

na wydruku jaki dostałem od niego jest wyraźnie zaznaczone kolorem czerwonym więc niby poza normą... może uda mi się wrzucić jakoś skan tego (w późniejszym terminie)

Ja jutro jade na pelna geometrie kol (przod i tyl). Jak sie okazalo w b6 w tylnym zawieszeniu ustawia sie nie tylko kąt pochylenia kół ale takze zbiezność, szkoda ze tego nie wiedzialem bo prawie całkowicie zjechalo mi nowe opony

W przodzie po wymianie sprezyn nic sie nie zminilo, ale tyl to calkowicie sie rozjechal

sry, źle patrzyłem, z tyłu dla zawieszenia 1BV jest norma -1'50". Ano z tyłu też jest zbieżność

zajrzyj do mojego wątku o wydruku od diagnosty i powiedz co myślisz o tym... skąd wziąć dane o dopuszczalnym odchyleniu kół?

ja sobie poznaczyłem przed wymianą i nic się nie zmieniło,byłem skontrolować na stacji

Tia, jakoś nie chce mi się wierzyć gdy ciężarówka obok stacji przejedzie to przy podłączonym kompie i czujnikach wskazania same się zmieniają nawet gdy auto stoi ma podnośniku nie dotykane, a ty sobie poznaczyłeś ? Jakoś nie widzę możliwości

ty nie widzisz możliwości a ja widzę i wiem jak ustawienia były przed a jakie po "operacji" o czułości wskaźników myślę że nie trzeba :naughty:pisać :naughty:

jakie są mniej więcej koszta sprawdzenia i ewentualnego ustawiania geometrii?

u mnie w rejonie 70 zl.

Stwierdził też, że nie ma możliwości zmiany ułożenia tego koła bo coś tam jest na stałe i producent nie przewidział możliwości korygowania tego ustawienia.

Jaka jest Wasza opinia?

Moja opinia jest taka abyś zmienił diagnostę pochylenia kół można ustawić po przez delikatne przesunięcie ławy. Potrzeba wymienić przy tym regulujące śruby mimośrodowe tj. 4szt śrub M12 do ławy + 4 szt śrub M10 do wsporników ławy(w części tylnej) auta - do dostania w aso w cenie ok. 70 zł/kpl. Dobry diagnosta będzie wiedział o co come one.

Przy ustawianiu geometrii ważne jest aby wskazać w komputerze prawidłowy typ zawieszenia. Dla B6/B7 jest inne dla 1BA i jeden wspólny nastaw dla 1BE/1BV