[c4 2.6] ABC - dziwne objawy z układem chłodzenia

[MotoRider]

Panowie zaczne od tego, ze od kad kupilem auto ubywało plynu chlodzacego, dosc sporo, potem zauwazylem ze wali z chlodnicy, nie wymienialem jej bo stwierdzilem ze narazie poczekam bo moze sie okazac ze to cos innego powoduje nieszczelnosci i szkoda mi bylo wydawac kase jak za chwile bede mial to samo z nowa chlodnica, moze zle zrobilem ale dodalem mu srodka do uszczelniania chlodnic i przestalo z chlodnicy walic i bylo ok ale wczoraj przy wjezdzaniu do garazu zapalila mi sie kontorlka od ukl. chlodzenia i i zauwazylem wyciek i pare, z ktoregos weza siknelo ale zbiorniczek wyrownawczy byl pelny, temp od razu po zapaleniu sie kontrolki podskoczyla do 95 st.

dodam ze 2 razy stalo sie tak przy wjezdzaniu tylem do garazu kiedy d*pa auta byla wyzej niz przod

zapowietrzony?? czy to uszczelka pod glowicą?

[dardit]

Najpierw odpowietrz bo koszt wymiany uszczelki to kosmos w naszych autkach tylko dlatego że jest V

[MotoRider]

probowalem ja odpowietrzyc ale nic to nie dalo, znow przy wjezdzaniu tylem ten sam objaw, 100 stopni pojawia sie nagle na wskazniku i wentylatory oba odpalone... widac blylo ze skas paruje takze znow sie gdzie indziej teraz nieszczelnosc chyba robi

[zbojna]

Jak wentylatory się odpalają to zapowietrzony raczej nie jest. Moze jeszcze byc taka sytuacja ze ten środek do chłodnic co go dodałeś zatkał ci chłodnice czy tez układ i wywala teraz najmniejszymi nieszczelnościami. Zlokalizuj wyciek, wyeliminuj go i najlepiej przeplukaj caly uklad.

[MotoRider]

na postoju jak go grzeje to wentylatory sie nie wlaczaja, dzis testowalem, nie wlaczyly sie i plyn wykipial ze zbiorniczka a potem wyjechalem z garazu doslownie metr i od razu sie odpalily.. dlaczego jak auto jest w ruchu to odpalaja a na postoju nic? w dodatku na budziku nawet jak wykipial płyn to bylo troszke wyzej niz 90 czyli tak 92 st.

kupuje nowa chlodnice i czujnik temp.. a układ cały przeplukam i zaleje swiezym plynem, tyle co moge narazie zrobic

co wy na to ze tak sie dzieje z tymi wentylatorami?

co powiecie na tą aukcje?

http://moto.allegro.pl/item1060459658_nowa_chlodnica_audi_a6_c4_100_v6_2_6_2_8_klima.html

[janSerce]

musi być zapowietrzony i czujnik ma błędne wkazania, albo sam czujnik jest do wymiany, wiem ze swojego doświadczenia że ciężko jest odpowietrzyć V-ki domowymi sposobami, na wymianę płynu zawszę jadę do serwisu i jest

[zbojna]

musi być zapowietrzony i czujnik ma błędne wkazania, albo sam czujnik jest do wymiany, wiem ze swojego doświadczenia że ciężko jest odpowietrzyć V-ki domowymi sposobami, na wymianę płynu zawszę jadę do serwisu i jest

Dokladnie tak, w BMW mialem ta sama opcje, co gorsze mechanik stwoerdzil ze to uszczelka, ale jak sie juz do niej dobral okazalo sie ze jest ok , wina byl ciezko odpowietrzajacy sie uklad. Od tej pory omijam szerokim lukiem mniej znane i mniejsze warsztaty

[MotoRider]

to jak tego skubanca odpowietrzyc...?

[M_ILES]

Nie znam sie na silnikach ukladzie V, ale wydaje sie logiczne, ze lepiej go nie zapowietrzac przy napelnianiu plynem,

dlatego najlepiej rozgrzac silnik do temp.pracy i wowczas zaczac napelniac plynem, w miare rozgrzewania sie wezy ukladu chlodzenia, i ubywania plynu ze zbiorniczka, dolewac, obserwujac temp.na desce.

Ewentualnie znalezc najwyzej polozony odcinek wezy gumowych, i po zakonczeniu nalewania plynu, na pracujacym silniku popuscic obejme, podkladajac szmatke, aby nie zachlapac silnika (odpowietrzyc go w ten sposob).

[MotoRider]

zamowilem chlodnice i czujnik

a kto mi wytłumaczy jeszcze jedna rzecz.. czemu plyn w zbiorniczku sie zagotował i wywalił jak na wskazniku na desce bylo minimalnie poza 90 czyli ok 92 st.??