[B7 BLB] Prośba o analizę logów i przyczyna przeładowywania turbosprężarki

[H4mm3R]

Witam,

od kilku dni mam problem z turbosprężarką, za późno wstaje i prawie za każdym razem ją przeładuje. Miesiąc temu poszła mi chłodniczka EGRu i 3x przeładowało mi turbo. Kupiłem inną chłodniczkę (używaną), turbo dałem do czyszczenia (wymieniono kierownicę w turbo), po dwóch tygodniach zrobiłem program w dynosoft i wszystko było cacy poza ubywającym płynem chłodniczym... Znajomy doradza mi wymianę przepływomierza, natomiast ja obstawiam, że poszła uszczelka pod głowicą i całkiem możliwe, że znowu chłodniczka EGRu. Duża ilość płynu chłodniczego przyblokowała kierownicę turbosprężarki i mam znów to samo, co przed programem a nawet gorzej.

Wrzucam logi i będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

[przemik]

Wykonaj logi porzadnie i zamiesc czytelnie.

Dynamiczne grupy 011,010,008 i 003

Statyczne w trybie Basic Settings - 011 i 003

Dodatkowo potrzebuje statyczne - 007,013,018 i 023

Pozdrawiam

[H4mm3R]

temat do usunięcia, bo już rozwiązałem mój problem

[spanky]

temat do usunięcia, bo już rozwiązałem mój problem

no ta .. najlepiej prosic o pomoc ... a jak temat rozwiazany to ani beee ani meee co bylo przyczyna, bo po co .. wiem i nikomu nie powiem ...

[H4mm3R]

i tak źle logi zrobiłem

a odpowiedź jest w moim pytaniu, tylko że uszczelka była dobra a pękła głowica i płyn dostawał się na kierownicę z turbo i ją zatarło...

Głowica do spawania, turbo do czyszczenia i można dalej jeździć.