[B5 AFN] Sprawdzenie logów

[vudi 0]

Witam

Proszę o sprawdzenie logów, robiłem wszystko jak w instrukcji z forum, chodź widzę nie wszystko się zapisało... A z tego co odczuwam to auto jest jakieś słabsze i jakby więcej pali... No i w ogóle jakie s takie nie moje...

Pozdrawiam

http://img638.imageshack.us/f/basicje.jpg/

http://img541.imageshack.us/f/adv1.jpg/

[vauxhall95 1]

termostat do wymiany,korekcja na jednym cylindrze taka troche kiepska.Kat wtrysku delikatnie opozniony.Zrob dynamiczne

[vudi 0]

takie zmiany mogą być winą termostatu?

[vauxhall95 1]

niestety

[vudi 0]

a drogie to to i trudne w wymianie?

[vauxhall95 1]

troche zle zrozumiales,termostat nie jest przyczyna twoich problemow,ale na marginesie dodaje,ze silnik sie nie dogrzewa.Musisz zrobic logi dynamiczne

[vudi 0]

pisząc termostat do wymiany zrozumiałem termostat do wymiany jutro postaram się je zrobić, bo samemu ciężko...[br]Dopisany: 04 Lipiec 2010, 18:17_________________________________________________a jeszcze zrobiłem auto scana czy jakos tak:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 018 S

Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1621

Coding: 00002

Shop #: WSC 06325

2 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 919 860 EX

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D09

Coding: 00040

Shop #: WSC 49930

IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0357004

No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: Bitte Adress

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8LO 862 257 E

Component: ZV-Pumpe D03

Coding: 00000

Shop #: WSC 65535

16 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

35-00 - -

01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear

35-00 - -

01374 - Alarm triggered by Terminal 15

35-00 - -

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

35-00 - -

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

35-00 - -

01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact

35-00 - -

01389 - Tailgate Open Switch (F124)

29-00 - Short to Ground

22307 - Unknown Error Code

Unknown - 70-10 - Cylinder 3 - Intermittent

23331 - Unknown Error Code

Unknown - 02-00 - Signal Shorted to Ground

23587 - Unknown Error Code

Unknown - 103-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent

24099 - Unknown Error Code

Unknown - 39-00 - Output won't Switch or Short to Ground

23075 - Unknown Error Code

Unknown - 01-00 - Signal Shorted to B+

22819 - Unknown Error Code

Unknown - 01-10 - Signal Shorted to B+ - Intermittent

22563 - Unknown Error Code

Unknown - 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent

End -------------------------------------------------------[br]Dopisany: 04 Lipiec 2010, 21:19_________________________________________________co to jest ten błąd 00575, o które węże chodzi?[br]Dopisany: 05 Lipiec 2010, 10:50_________________________________________________Witam

Dodaje dziś logi dynamiczne

http://img202.imageshack.us/f/dyne.jpg/

[vauxhall95 1]

Blad 575 oznacza ze cos nie halo z doladowaniem.Dawno filtr powietrza wymieniales??Jak katalizator jest to w trybie natychmiastowym do wyciecia.Przeczysc przeplywke przy okazji.Potem wroc z logami ponownie

[vudi 0]

ze 200km temu wymieniałem. No wydech jest cały kompletny oryginalny audi nic nie ruszane. Przepływki nie czyściłem [br]Dopisany: 05 Lipiec 2010, 19:18_________________________________________________a czemu go wycinać? skoro fabryka go tam wsadziła to chyba po coś jest? a co z tym termostatem?

[Darev 0]

Katalizator jest zapchany syfem jakim się nieraz tankuje a przez tyle lat użytkowania to raczej pewne że jest do wycięcia...

Termostat do wymiany i po tej operacji popraw logi na dogrzanym aucie, bo jak auto zimne to i logi niedokładne [br]Dopisany: 09 Lipiec 2010, 09:50_________________________________________________PS. widzę w Twoim profilu rekordowe spalanie (4,5 litra) hmmm... niepokoi mnie Twój styl jazdy, TDI lubi wysokie obroty a przy takim spalaniu napewno ich nie było, jest to jedna z kilku przyczyn zapychania się katalizatora...