Siemka panowie.

Sprawa wygląda tak że jak na wolnych obrotach z otwartą machą stoję i dodam gazu przy przepustnicy tak gwałtowniej to coś syknie w okolicach przepustnicy,ciężko zlokalizować gdzie dzieje się tak za każdym razem,olał bym to w momencie kiedy dodam gazu tak gwałtownie i szybko odpuszczę(czyli strzele przepustnicą)to ją przydławi.

I teraz pytanko czy to w AEB jest normalne,jakieś odpowietrzenie lub coś?W czym szukać problemu?

Pozdrawiam

Opaski na gumowych wężach podokręcaj może powietrze ucieka

podkręcane,dodam ze wolne obroty trzyma ok 1000-1100

VAG nie wykazuje błędu podstawowego położenia przepustnicy ?

Witam

Sprawdź uszczelkę za przepustnicą ,a obroty powinienes mieć na poziomie 900.

Pozdrawiam

raczej bedzie nieszelność gdzieś łapie ci lewe powietrze i stod duże obroty ja mam dokładnie ten sam silnk i syczenia nie mam wiec stawiam na jakąś uszczelke

czy kolega lub koledzy znalezli przyczyne tego syczenia? bo własnie i ja ostatnio nadknołem sie na ten dzwięk w swojej A4 AEB te same objawy auto jak by przymula czasami ok 5 tys obr. i zastanawiałem sie czy to normalne czy nie

Witam

Mam podobne zachowanie przepustnicy, choć inny silnik. VAG pokazuje błąd podstawowego nastawu przepustnicy, jak to interpretować ??

1. Czyszczenie

2. próba adaptacji

3. jezeli się nie da - wymiana przepustnicy

4. jezeli nic nie da wymiana ECU

pamiętajcie zawsze o wymianie uszczelki miedzy kolektorem a przepustnicą ew. uszczelnijcie cienką warstwą czerwonego silikonu bo silnik może przez lewe powietrze dostawać korby .

siemka ma ktos jakies rozwiązanie na te syczenie?

dziura w dolocie

gdzie jej szykac odglos psss dochodzi jak by ze srodka korektora ssoncego

musisz szukac od turbo do samego kolektora, wszystkie opaski, oraz intercooler

nie pomijajac DV-ki, sprawdz tez jak jest dokrecony kolektor ssacy

czy sprawdze to nabijając w przewód wyjscia turbiny 1bar powietrza np sprezarką? zauwarzyłem ze przy pełnym otwarciu przepustnicy przewód robi sie ledwie twardy, z tą sprezarką to dobry pomysł gdzies czytałem o tym na forum

przewód bedzie twardy ale pod obciązeniem

na samej przygazówce nie bedzie wiecej jak 0.1 bar-a

rozumiem czy sposób ze sprezarką nadaje sie? czy masz inny sposób na sprawdzanie i szukanie tej nieszczelnosci?

mozna sprezarką, mozna tez uzyc wody z płynem do garów i zrobic piane

potem, nałozyc na złoczac i dodawac gazu, bedzie widac gdzie idzie para

samą pane nakładamy do przewodu na wyjscie turbo? , sprezarki nie mam ale mogę pozyczyc wolał bym bezpieczniejsze rozwiazanie nie chiał bym czegos zepsuc, nie zaszkodzi ta piana? więc mam szukac pary w jaki sposób ona powstanie to sprawdzony sposób?

Nic sie nie stanie, nie jezdzisz po kaluzach?

Mozna tez sprawdzac preparatem w sprayu do instalacji LPG

jezdzę ale nie dostaja sie one chyba tam ale ok zaufam Ci moze lepsza bedzie piana z szamponu do włosów, postaram sie to jutro sprawdzic i dac znac , moze to tez jest przyczymą słabo ladującej turbinki najpierw zlokalizuje dziure a pozniej zobacze co z resztą, dzięki za podpowiedzi [br]Dopisany: 01 Listopad 2011, 19:15_________________________________________________mam jeszcze male pytanko w razie dmuchania sprezarką musze zaslepic rure przed przepustnicą czy nie?