[B6 AWX] Twardy pedał hamulca po dłuzszym postoju

[Dev]

Woda w servie

[cysiu100]

Ja w swoim A4 B5 TDi też mam czasami problem, że po postoju jak wsiadam pedał twardy jak beton, po odpaleniu pojawia się od razu podciśnienie i pedał mięknie. Przejrzałem wszystkie wężyki, są szczelne, wyczyściłem także zaworek zwrotny na przewodnie przy grodzi, wchodzący w gumowy łącznik. Po czyszczeniu parę tygodniu spokoju a teraz jak zrobiło się chłodniej bywa, ze podciśnienie trzyma tydzień a czasem zejdzie po 2 godzinach. Moim zdanie przyczyną może być przycinający się zaworek choć i ta guma na grodzi którą także zmieniłem na nową ma średnią konstrukcję, przewody wciskane są w nią pod lekkim katem, szczególnie ten co idzie od serva i widocznie jak jest zimno gdzieś po paru godzinach puszcza.

Co do twardego pedału hamulca nawet po odpaleniu podczas mrozów to jak kolega wyżej napisał na 99% będzie serwo zalane wodą, przez niedrożne kanały odpływowe podszybia.

[damian0550]

Co do twardego pedału hamulca nawet po odpaleniu podczas mrozów to jak kolega wyżej napisał na 99% będzie serwo zalane wodą, przez niedrożne kanały odpływowe podszybia.

Woda w serwie. Wysunąć wężyk który wchodzi z vaccum do serwa, wsunąć wężyk fi 8mm i wysysać wodę, u siebie w audi tak miałem że mi blokowały się lekko hamulce w mrozach,wyssałem wodę i problem zniknął.

Można dodatkowo zrobić (Ja tak zrobiłem) płukankę serwa , po odessaniu wody zalałem całe serwo płynem do chłodnic i dmuchnąłem tam przez wężyk sprężone powietrze (by się syf wymieszał),potem odessałem to co tam pozostało i jest już ok.

Nie płukać serwa żadnymi benzynami,rozpuszczalnikami itp.

[cysiu100]

To może jeszcze paru kolegów wypowie się na temat hamulca po dłuższym postoju, w sumie dla mnie nie jest to jakaś szczególnie problematyczna usterka ale powraca już długo długo i zastanawia mnie fakt dlaczego raz trzyma parę dni a raz parę godzin?

[damian0550]

Obstawiam nieszczelność w układzie servo-pompa vacuum.Zapal silnik,otwórz maskę i poruszaj wężykami na łączeniu ja będzie syczeć to będziesz miał przyczynę

[cysiu100]

Jedyna nieszczelność przy poruszaniu przewodami, ale na zgaszonym silniku bo na odpalonym nic nie słychać pojawia się na wspomnianym wyżej gumowym łączniku na grodzi, ale to norma i w każdej A4 B5 w której to poruszałem to było słychać syczenie. Reszta przewodów szczelna.

Poza tym w B6 o ile kojarzę to zaworek zwrotny jest tuż przy wyjściu w serwie więc nieszczelność przewodów odpada.

[marzec39]

Miałem ten sam problem pedał był raz twardy raz miękki to co do mechanika Na Hamulcach się nie oszczędza stwierdził że Vacu daje małe ćiśnienie no ok nowe Vacu i co nie hamulec twardy zabrałem się za robote sam okazało się że łącznik w ścianie grodziowej był za miękki jak pompa ćiągneła łącznik się zaćiskał z tąd było za niskie ćisnienie przy serwie może maćie ten sam problem.