Wibrujący problem...

[mastawo 0]

Witam serdecznie!

Jestem tu nowy, od niedawna stałem się posiadaczem - jak sądziełem - szczęśliwym posiadaczem zielonookiej "A czwórki"...

Mam jednak pewien problem, który spędza mi sen z powiek :shock: :shock: :shock:

Problem z zegarami... Szukałem na forum czegoś podobnego w objawach - nie znalazłem jednak więc zapytuję szanownych kolegów!!!

U mnie problem dotyczy prędkościomierza ale nie tylko - również zegara obrotomierza. Generalnie jest wszystko OK, ale czasem im (zegarom) odbija. Zdarza się, że czasem po wyłączeniu silnika (po uprzednio prawidłowej jeździe i wskazaniach obu zegarów) wskazówka prędkosciomierza dostaje minidrgań (wskazówka oscyluje wskazując ZERO), które po kilku sekundach ustepują. Jednak ponowne załączenie silnika powoduje że w 8 na 10 przypadków wskazówka prędkościomierza dostaje minidrgań (wskazówka oscyluje wskazując ZERO) i podczas jazdy nie działa poprawnie (nie wykazuje pomiaru prędkości a jedynie te cholerne oscylacje!!!) a w dodatku wogóle nie działa również obrotomierz (WSKAZUJE ZERO).

Dodam, że liczniki poprawnie zliczaja przejechane kilometry (zarówno główny jak i podlicznik cząstkowy)...

Zastanawiam się czy ktoś nie wsadzał paluchów i nie próbował zabawy w cofanie licznika... TEORETYCZNIE NIE gdyż autko jest z "pewnych rąk"...

Ani to zabawne ani bezpieczne... Czy ktoś spodkał się z czymś podobnym?

[Gość Murzyn]

najpierw prosimy do NEWBIE sie przywitac, a co do Twojego probemu to objawy sa (hahaha) jak przy zacinajacej sie lince (a liczniki w A4 sa elektroniczne) hmm trzeba sie powazniej zastanowic, ale od ewentualnego cofania tak raczej niejest.

Podpinales VAG'a??

[Mik3sz 0]

Jeżeli się nie mylę to impulsy na zegary i obrotomierz i predkosciomierz ida z alternatora a dokladniej z cewki na regulatorze napiecia i to z tamtad masz jakis dziwny objaw jakby ktorys kondensator trzymal i puszczal - kiedys w innym aucie mialem objaw podczas jazdy ze skakal mi obrotomierz - wystarczylo obciazyc go przez wlaczenie swiatekl i juz bylo git

u Ciebie zaczalbym od podlaczenia miernika do akumulatora i sprawdzenia stabilnosci napiecia - powinienes miec w granicach 13,8 - 14,5 przy zapalonym i ok. 12,7-13,1 przy zgaszonym ...

[mastawo 0]

Podpinales VAG'a??

Jeszcze nie... Ale chyba od tego powinienem zacząć. Ponieważ sam się nie chcę w to bawić (czytać: eksperymenować) poszukam kogoś na swoim terenie...

Dzięki za wskazówkę!!!

PS.:

hmm trzeba sie powazniej zastanowic

nie strasz...

[ Dodano: 2006-07-24, 22:53 ]

Jeżeli się nie mylę to impulsy na zegary i obrotomierz i predkosciomierz ida z alternatora a dokladniej z cewki na regulatorze napiecia i to z tamtad masz jakis dziwny objaw jakby ktorys kondensator trzymal i puszczal ...

Czy to może tłumaczyć poprawne zliczanie kilometrów niezależnie od niewłaściwej pracy prędkościomierza?

[szogun0 9]

Nie.

Impulsy do prędkościomierza i do licznika przebytej drogi pochodzą z czujnika w skrzyni biegów.

Takie objawy może tłumaczyć uszkodzenie licznika.

[Gość MACHINE]

Mam te same objawy, a nawet identyczne. Czasami jak zapalę silnik to wskazówka prędkościomierza tylko lekko drga i zostaje na zerze, a wskazówka obrotomierza wogóle się nie rusza. Cholernie to przeszkadza, gdyż nie wiadomo dokładnie z jaką prędkością się jedzie.... Wskazówka temp silnika i poziomu paliwa działają natomiast normalnie.

[SebMis 0]

miałem identyczny problem w golfie 3 i sobie z nim poradziłem, a przyczyna tkwi w wyrobionych (pękniętych) zębatkach silniczka sterującego wskazówką tą która Ci drga.

Po każdym uruchomieniu się liczników, procesor sterujący nimi "zeruje" ich położenie, czyli stara się ustawić wskazówki w ich skrajnym minimalnym położeniu, jeśli popłynie odpowiednio duży prąd (wskazówki się blokują) procesor oznacza to położenie jako "zerowe" i zaczyna normalnie sterować już wskazaniami. W Twoim przypadku nie potrafi znaleźć "zera" i dlatego nie zaczyna wysterowywać wskazówek, trybiki przeskakują gdybyś się wsłuchał w absolutnej ciszy to byś słyszał takie "pykanie".

Moja rada poszukaj podobnych liczników mogą być uszkodzone, najważniejsze żeby miały taki sam silniczek od sterowania wskazówkami i przełóż felerny silniczek. Trybiki raczej nie są do naprawy bo mają mikroskopijne

[Gość MACHINE]

Dzięki za radę SebMis, ale narazie nie będę nic z tym robił, bo zdarza się to rzadko. A od momentu stłuczki, którą miałem miesiąc temu znowu chodzi bez zarzutu. :mrgreen: