[B6 AMB] Skąd cieknie ? - czarne kropki w płynie

[Gość oskaritto]

witajcie!/

zauwazylem ostatnio ze ubywa mi plynu chlodzacego,co doleje to po przejechaniu 200 km jest po nizej kreski min :/

zrobilem zdjecie i nie wiem czy to plyn i skad moze uciekac ,jakies sugestie ?dodatkowo zauwazylem ze mam jakies czarne kropki pod korkiem wlewu plynu czy to cos zlego ?

[Buba]

nie chce cie martwic ale jest duza szansa ze to uszczelka pod glowica

[Gość oskaritto]

nie chce cie martwic ale jest duza szansa ze to uszczelka pod glowica

kurcze....to nie bedzie dobre :/

juz raz mialem robiona :/

po czym to stwierdzasz jesli mozna zapytac ? wyciek kolo katalizatora ?

[Buba]

obok kata to ciezko stwierdzic bo po zdjeciach nie widac (ale moze) ale obecnosc w ukladzie chlodzenia moze na to wskazywac[br]Dopisany: 31 Lipiec 2010, 17:50_________________________________________________a dlaczego miales juz robiona?

[Gość oskaritto]

obok kata to ciezko stwierdzic bo po zdjeciach nie widac (ale moze) ale obecnosc w ukladzie chlodzenia moze na to wskazywac[br]Dopisany: 31 Lipiec 2010, 17:50_________________________________________________a dlaczego miales juz robiona?

kiedys znikal mi plyn ze zbiorniczka :/ ponoc takie cisnienie zbiorniczek dostawal , ze wywalal zaworkiem

byla robiona uszczelka planowanie jakies 12 tys km temu :/

[.Szczepan.]

Mogła się historia powtórzyć

Nie masz czasem płynu w oleju?? Sprawdzałeś poziom oleju??

[Gość oskaritto]

Mogła się historia powtórzyć

Nie masz czasem płynu w oleju?? Sprawdzałeś poziom oleju??

czesc

a nie sprawdzalem

nie dolewalem plynu i teraz po przejechaniu 700km jest ten sam stan czyli ponizej minimum a jesli doleje na max zawsze mi wroci do stanu ponizej minimum :/

takze jutro sprawdze i podziele sie informacja

dzieki!!

[udy]

A miałeś dokładnie wyplukany układ po remoncie ? Bo jeżeli nie to mogą to byc pozostałości syfu po ostatniej awarii uszczelki, oczywiście zła naprawa wchodzi w gre, jedź do warsztatu i niech sprawdzą, a płyn najczęściej sp***rza przez trojnik z tylu silnika, trop który bym obrał

[Gość oskaritto]

A miałeś dokładnie wyplukany układ po remoncie ? Bo jeżeli nie to mogą to byc pozostałości syfu po ostatniej awarii uszczelki, oczywiście zła naprawa wchodzi w gre, jedź do warsztatu i niech sprawdzą, a płyn najczęściej sp***rza przez trojnik z tylu silnika, trop który bym obrał

dzieki serdeczne za naprowadzenie,dzis sprawdze stan oleju trojnik a jak chodzi o pozostalosci syfu to bylo wszystko wyplukane :/

przynajmniej wiem gdzie szukac dzieki!!

milego!!

[udy]

Ciężko jest wyplukac układ, trzeba by cały układ rozmontowac i przemyc, także bez paniki, wiesz jaki był powód awarii uszczelki ? [br]Dopisany: 02 Sierpień 2010, 13:04_________________________________________________sprzedajesz auto ??

[Gość oskaritto]

Ciężko jest wyplukac układ, trzeba by cały układ rozmontowac i przemyc, także bez paniki, wiesz jaki był powód awarii uszczelki ? [br]Dopisany: 02 Sierpień 2010, 13:04_________________________________________________sprzedajesz auto ??

czesc

auto jakie wystawilem to kolegi ja swojego nie sprzedaje ale warte polecenia ten czerwony w quattro

co do kontynuacji tematu powodu uszkodzenia uszczelki nie znam :/ mechanik powiedzial ze teraz to prawie norma dla mnie dziwne :/

p.s widze ze masz amb gratulacje!! dla mnie silnik ok tylko czasem dziwne zagadki daje

[udy]

jak to norma, sprawne auto nie powinno mieć takiej usterki, nie miałeś żadnych błędów na vag przypadkiem i nie jeździłeś z nimi, albo jakieś przegrzanie silnika itp....

tak mam amb i też jestem bardzo zadowolony, a po ostatnich modyfikacjach to już wogule a co do zagadek z tym silnikiem to nawet nic nie mów, było to moje pierwsze turbodoładowane auto, w ciągu roku przeszedłem z nim tyle że mógłbym książkę pisać, ale teraz już trochę wiem, np dzisiaj odbierałem auto po wymianie maglownicy + filtry oleje, płyny wszelakie, auto miało być gotowe na 18:00, dzwonie o 18:30 czy gotowe, odp że tak już prawie za ile pan Będzie ?? mówię że za godz jak wyjdę z robo, oni ok jakoś tak dziwnym głosem, przyjeżdżam za godz a tu stoi pół serwisu nad moim samochodem, podłączony komputer, drapią się po główkach i kwaśne miny, mówię co jest a oni na to że auto po wymianie oleju i filtrów zaczęło dziwnie chodzić, odpalają a tu masakra, auto się trzęsie, gaśnie, na kompie nic, rozmontowali przepustnice, wyczyścili, to samo z przepływomierzem. Rozkładają ręce i mówią że to pewnie coś z pompą paliwa albo wtryskami. Oczywiście większość mówiła że to przez fmic, podniesienie mocy, i te wszystkie rury z kwasówki. Dwóch zapytało czy nie ja nie mam przypadkiem gazu bo to też może być przyczyna a jeden patrzył na silnik z 10 minut, słuchał, drapał się po brodzie i na koniec zapytał czy to diesel czy benzyna :wallbash: :wallbash: :wallbash: :polew: :polew: :polew:

a ja podszedłem poparzyłem, założyłem spadnięty dolot do turbiny ( który spadł prawdopodobnie przez maltretację puszki filtra powietrza podczas jego wymiany ) podziękowałem i pojechałem

także przy tych silnikach własna wiedza baaaaaardzo wskazana,

pozdro

[Gość oskaritto]

jak to norma, sprawne auto nie powinno mieć takiej usterki, nie miałeś żadnych błędów na vag przypadkiem i nie jeździłeś z nimi, albo jakieś przegrzanie silnika itp....

tak mam amb i też jestem bardzo zadowolony, a po ostatnich modyfikacjach to już wogule a co do zagadek z tym silnikiem to nawet nic nie mów, było to moje pierwsze turbodoładowane auto, w ciągu roku przeszedłem z nim tyle że mógłbym książkę pisać, ale teraz już trochę wiem, np dzisiaj odbierałem auto po wymianie maglownicy + filtry oleje, płyny wszelakie, auto miało być gotowe na 18:00, dzwonie o 18:30 czy gotowe, odp że tak już prawie za ile pan Będzie ?? mówię że za godz jak wyjdę z robo, oni ok jakoś tak dziwnym głosem, przyjeżdżam za godz a tu stoi pół serwisu nad moim samochodem, podłączony komputer, drapią się po główkach i kwaśne miny, mówię co jest a oni na to że auto po wymianie oleju i filtrów zaczęło dziwnie chodzić, odpalają a tu masakra, auto się trzęsie, gaśnie, na kompie nic, rozmontowali przepustnice, wyczyścili, to samo z przepływomierzem. Rozkładają ręce i mówią że to pewnie coś z pompą paliwa albo wtryskami. Oczywiście większość mówiła że to przez fmic, podniesienie mocy, i te wszystkie rury z kwasówki. Dwóch zapytało czy nie ja nie mam przypadkiem gazu bo to też może być przyczyna a jeden patrzył na silnik z 10 minut, słuchał, drapał się po brodzie i na koniec zapytał czy to diesel czy benzyna :wallbash: :wallbash: :wallbash: :polew: :polew: :polew:

a ja podszedłem poparzyłem, założyłem spadnięty dolot do turbiny ( który spadł prawdopodobnie przez maltretację puszki filtra powietrza podczas jego wymiany ) podziękowałem i pojechałem

także przy tych silnikach własna wiedza baaaaaardzo wskazana,

pozdro

no to masakra jakas :/ ale tak jak mowisz dzieki forum a4-klub.pl mozna uzupelnic wiedze bo wiekszosc mechanikow nie wie co gdzie i jak w naszych furkach

co do mojego tematu powiem ci ze bledow nie mialem zadnych,jezdzilem i nagle plyn uciekl caly (auto parowalo jak zelazko) a to w korku stoje i patrze para to na bok zjechalem dokupilem plynu dolalem i dalej...i jak juz do mechanika dojechalem to mowi uszczelka :/ tak u mnie temat sie skonczyl

To tez moje pierwsze turbodoladowane auto i uwierz mi tez mialem mase zagadek :/ ale wiekszosc rozwiazalem dzieki forum

ps maglownice wymieniales przy jakim przebiegu ? przejdzmy moze na PW bo tutaj temat sie zmieni i smietnik zrobimy

milego tam![br]Dopisany: 03 Sierpień 2010, 00:48_________________________________________________Temat chyba mozna uznac za zamkniety...dziwne ale po czasie plyn wrocil do stanu wlasciwego... :/

wazne ze jest ok obserwuje nigdzie nie cieknie

Dzieki za zainteresowanie i chec pomocy

[azx]

Witam

jeśli chodzi o cieknący płyn ...to u mnie była to uszczelka (z tyłu głowicy masz taki plastykowy "korpus " przykręcony do głowicy w nim siedzi jeden z czujników temperatury ... i tam własnie siedzi ta nieszczęsna uszczelka ) Dużo roboty i trzeba mięć "małe rączki" żeby to zrobić ja się nagimnastykowałem niemiłosiernie

pozdrawiam

[Gość oskaritto]

Witam

jeśli chodzi o cieknący płyn ...to u mnie była to uszczelka (z tyłu głowicy masz taki plastykowy "korpus " przykręcony do głowicy w nim siedzi jeden z czujników temperatury ... i tam własnie siedzi ta nieszczęsna uszczelka ) Dużo roboty i trzeba mięć "małe rączki" żeby to zrobić ja się nagimnastykowałem niemiłosiernie

pozdrawiam

dzieki , sprawdze bo problem wrocil :/

dziwne bo raz mam wlasciwy stan a raz wciaga i ponizej minimum pokazuje:/