Skocz do zawartości
IGNOROWANY

[ALL] Koło się rusza . Łożysko czy drążki???? Objawy --->


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

Koło od strony kierowcy złapane rękoma daje się poruszyć. Na dołkach stuka. Na kierownicy nie ma luzów ale przy szubkich ruchach słychać stukanie. Nic nie wyje.

Pytanie co to? Łożysko, drążki, końcówki czy coś innego?

Opublikowano

wahacze

Opublikowano

wahacze

Jak pisze moskal, sprawdź górne wahacze :naughty:

Opublikowano

podnies auto na lewarku , poruszaj kolem i obserwuj wahacze , powinienes zauważyć na których jest luz , najprawdopodobniej górne :wink4:

Opublikowano

Ja też obstawiam wachacze - kto wymyślił to badziewie :wallbash:

Opublikowano

górne wachacze do wymiany

Opublikowano

Już masz odpowiedz powoli pada zawieszenie :confused4:

Opublikowano

Już masz odpowiedz powoli pada zawieszenie :confused4:

no nie tak powoli, bo jak juz tak lata to jest koniecznie do wymiany!!

Opublikowano

Problem pukania dalej pozostaje do rozwiązania. Zmieniałem kapcie na zimę i w wulkanie złapałem za tracze od strony kierowcy. Ruszając nią na boki wahacze nie wykazywały oznak poluzowania, za to drążek, prawdopodobnie wchodzący do magla ruszał się nawet bardzo, można powiedzieć, że jeśli za stuki odpowiedzialnych jest kilka el. ten jest na 100%.

Czy ktoś wymieniał coś takiego ??

Opublikowano

Luzujesz nakrętkę na drążku kierowniczym oraz samą końcówkę w miarę możliwości , odkręcasz końcówkę od zwrotnicy

Wykręcasz końcówkę. Jeżeli nakrętka kontrująca nie będzie chciała się ruszyć to weź 2 młotki . Jeden przystawiasz od dołu a drugim walisz od góry ... nie ma szans żeby to nie ruszłyo :rolleyes: Przy odkręcaniu starej licz obroty. Wkręcasz końcówkę z taką samą ilością obrotów ... pozwoli to podjechać w miarę sprawnie na ustawienie zbieżności . Może się też okazać, że końcówka nie będzie chciała wyjść ze zwrotnicy a jak nie masz ściągacza to możesz się poratować lewarkiem słupkowym . podnosisz samochód na bolcu końcówki który jest w zwrotnicy Tylko nie za mocno tak minimalnie. Potem walisz młotkiem z wyczuciem w oczko zwrotnicy w którym osadzona jest końcówka . Powinno bez problemu wyskoczyć.

Potem kontrujesz nakrętką , wkręcasz do zwrotnicy i cała operacja wymiany jest zakończona.

Pozdrawiam .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...