przyjechał V ?

i jakie wrażenia w porównaniu do wcześniejszej jazdy ?

Wyszło 185,3 KM oraz 423 NM hamowanie na IV biegu

wynik :oklaski: ale te silniki maja potenjcal ze po samym programie tyle

przyjechał V ?

tak

i jakie wrażenia w porównaniu do wcześniejszej jazdy ?

jednym słowem daje rade

ps.nie wiedziałem wczesniej aby wyłaczyć ESP całkowicie to trzeba przytrzymac przycisk przez jakies 5 sek bo tak to wyłącza tylko ASR

W sumie nieglupie rozwiazanie

Cuber jak porównanie w osiągach do B6 kiedy miałeś program na ponad 170KM :?:

Wiadomo tam miałeś ośkę tutaj ale zawsze można porównać

Cuber mozesz w końcu przestac sie wstydzić i wpisać moc silnika w profilu

Cuber mozesz w końcu przestac sie wstydzić i wpisać moc silnika w profilu

:polew:

zapomniałem nawet o tym że coś takiego jest w profilu

Cuber mozesz w końcu przestac sie wstydzić i wpisać moc silnika w profilu

:polew:

zapomniałem nawet o tym że coś takiego jest w profilu

ale cały czas nie uzupełniłeś :naughty: :naughty:

Cuber powiedz jak wyglada spalanie po przesiadce z 3.0 i ogólnie jak wyglada dynamika miedzy 2 a 3.0 jest przepaść czy da sie tym jezdzic?

Cuber powiedz jak wyglada spalanie po przesiadce z 3.0 i ogólnie jak wyglada dynamika miedzy 2 a 3.0 jest przepaść czy da sie tym jezdzic?

Ja to wiesz specialnie po sprzedazy 3,0 TDI jeździłem wyciagnietym z garażu CABRIO :gwizdanie: wiec nie odczulem aż tak tego przeskoku,

Co do spalania no to wiadome że jest niższe w miescie spokojnie w 8 litrach sie zamykasz trasa to różnie bo i pokaże 7,5 i pokaże 5 wszystko zależne jaka trasa itd itp

Ale co do spalania nie chce sie wypowiadać bo co dla jednego jest dynamiczną jazdą może dla mnie być jazda w kapeluszu :gwizdanie:

Cuber powiedz jak wyglada spalanie po przesiadce z 3.0 i ogólnie jak wyglada dynamika miedzy 2 a 3.0 jest przepaść czy da sie tym jezdzic?

Ja to wiesz specialnie po sprzedazy 3,0 TDI jeździłem wyciagnietym z garażu CABRIO :gwizdanie: wiec nie odczulem aż tak :

heh to taka troche dyplomatyczna odpowiedz , bo nie trudno sie domyslec ze roznicze 100 KM a moze i lepiej to raczej bedzie czuc i to zdecydowanie

wiadome przecież że różnica jest ale przepaści naprawdę nie ma wedle mojej oceny nadrabia to wszystko lepsze prowadzenie samochodu

Oj Cuberek, starzejesz sie

nadrabia to wszystko lepsze prowadzenie samochodu

to fakt w porownaniu do B7 , B8 prowadzi sie bajecznie

w miescie spokojnie w 8 litrach sie zamykasz

a ja jeszcze pamiętam, gdy w b6 żadko miałeś poniżej 10-12, a często i >15..

a ja jeszcze pamiętam, gdy w b6 żadko miałeś poniżej 10-12, a często i >15..

B6 to inna bajka , inny silnik inna tchnologia jesli tak dobrze pamietasz moje spalanie to i powinienes pamietac ze było wieksze trubo itd itp jesli juz cytujesz moja słowa sprzed 3 lat to cytuj dokladnie i poprawnie!!!!!!!!

Pozatym pisałem o 8 litrach przed programem a teraz sie okaze jak jest

Tak na marginesie do dzisiejszego dnia sie nie pojawiłeś na Spocie Krakowskim by pokazac te Swoje 10,5 litra w miescie przy dynamicznej jeździe :naughty:

emeryckie 10.5, bywało

w mieście nie jeżdzę dynamicznie bo poniżej 15 nie miałbym szans, bliżej 20..

generalnie 12-13, ale to OT

nie ma się co spinać, nic nie cytuje, jedynie wspominam tamte czasy, jednak kompletnie nic tym nie usiłuje udowodnić

zdaje sobie sprawę, że b8 to skok w stosunku do b5,b6 czy b7

emeryckie 10.5, bywało

pisałes że nie emryckie tylko dynamiczne

emeryckie 10.5, bywało

pisałes że nie emryckie tylko dynamiczne

przejęzyczyłem się :>

sam dobrze wiesz że 90% jeżdzi przecież dynamicznie..

tak na serio to było to min jakie było realne do osiagnięcia w specyficznych warunkach :>

swoją drogą zapewne co jakiś czas jeżdzisz tymi samymi odcinkami, możesz jak jakiś czas porównać b6,b7 i b8, co prawda kompletnie inne silniki ale w mieście prędkości zapewne zbliżone więc coś będziesz mógł więcej powiedzieć