Cała aktywność

Dzień dobry, po naprawie głowicy, wymianie rozrządu, wymianie turbo pojawił się problem z przeładowaniem (błąd 16618 - regulacja ciśnienia doładowania przekroczona granica regulacji), auto od ok. 2200 obr./min przyspiesza jakby z lekkim "zachwianiem" (skokowo, a nie z płynną, pełną mocą). Podobno jest to seria - "bez tuningu". Z ważnych informacji auto posiada LPG, kata brak, druga sonda nie jest wyłączona (stąd zapewne wyskakuje 16804 - układ katalizatorów rząd 1 za małą skuteczność). W związku z powyższym i próbą wyeliminowania problemu wymieniony N75 - ale bez zmian. Na tę chwilę jeżdżone, testowane, diagnozowane i logowane tylko na PB (LPG nie używane). Proszę o wyrozumiałość, ale jeszcze nie wiem jak wrzucać logi na forum, więc dołączam je w formie "zrzutów ekranu". Znawcą od czytania logów nie jestem - stąd pytania i prośba o pomoc do Was. Dodam, że podczas przyspieszania (prób drogowych) przy otwartym oknie w granicach ok.2300 obr./min słychać takie lekkie piszczenie / "kwiczenie", ale domyślam się, że to spowodowane jest przekroczeniem prawidłowego ciśnienia doładowania. Po logach, z tego co dostrzegłem i się "wyedukowałem" to widać ewidentne przeładowania ok. 2400 obr. no i to ciśnienie ładowania turbo sporo przekroczone jak na benzynę. Wydaje mi się, że przepływy mas też wyglądają słabo. Ale ciągle się uczę - proszę o Wasze porady - gdzie i od czego zacząć poszukiwania. Nadmienię, że optycznie przeglądałem węże i przewody nie zauważyłem pęknięć, czy przetarć. Prób ciśnieniowych, ani "dymnych" (ze względu na nie posiadanie obecnie do tego narzędzi) nie robiłem. Logi:

Cześć Sorry ale jeśli podpinam się z tematem w nieodpowiednim miejscu ale przeczytane wszystko i nikt nie miał takiego problemu, podobny ale nie to co u Mnie. Mam 3bledy poduszek (poniżej zdjęcie) mechanik mówi że moduł do wymiany lub reset crasxh data, ale coś mi nie pasuje z błędem rezystancji , więc sprawdzone kostki poduszek-wszytko ok- drugi mechanik że reset crasxh nie pomoże, moduł raczej spalony- kupić uzywke ale nie wie czy się da zakodowac... dodatkowo nowy akumulator bo ten jest niedoladowany. Akumulator byl nowy..mam 3 lata ... nie był zakodowany wszysko było ok -do momentu wyjazdu i odpinaniu minusowej klemy któregoś razu wyjazd na 4miesiace,akumulator nie odpiety i padł..ładowany i normalnie na nim jeżdżę z tym że na mmi nieraz było 10%raz 30% czasami 100 ale glownie max 50% Druga sprawa nie mam sygnału zajętości pasa i kierowcy i pasażera ani kontrolki na desce, jeszcze jakiś czas po błędzie airbag ten komunikat był później cisza. Sterownik poduszek mógł się przepalić od akumulatora po wjechaniu w dziurę? pod siedzeniami sprawdzone kostki i jest ok ( mata zajętości siedzen,klamra pasa? ) nie wyświetla żadnego błędu na komp. Gdzie sprawdzić jeszcze dlaczego to nie ma ani sygnału ani kontrolki? Proszę o jakiekolwiek podpowiedzi 🙏

Lewa lampa pin 3 przewód niebiesko czerwony Prawa lampa także pin 3 i także przewód niebiesko czerwony.

Dzień dobry, Kilka tygodni temu pojawił mi się problem z brakiem informacji o otwarciu drzwi kierowcy. Na początku problem występował losowo,później już calkowicie przestało działać. Poczatkowo podejrzewałem mikrostyk w zamku, kupiłem nowy zamek, sytuacja bez zmian. Kolejny podejrzany to wiązka w harmonijce, przewody nie były przerwane, ale dosyć sztywne. Wymieniłem wiązkę wraz z kostką, kable polutowane ok 40cm w drzwiach. Nadal bez zmian. Czy ktoś może podpowiedzieć jaki przewód odpowiada za ta komunikację czy macie jakieś rady gdzie, które miejsca mogą być problematyczne? Inne elementy w drzwiach działają, szyby, podświetlenie, lusterka.

Może masz jakąś nieszczelnosc, która objawia się błędem po dluzszej jezdzie. W tych logach jest wszystko w normie jak na avj.

Mce mam low

Witam,zna ktoś jakiegoś magika w Krakowie co pomoże we włączeniu samopoziomu po zamontowaniu Bileda w a4b7 ? Sam tego nie ogarnę ,pomocy

WAUZZZ8K2FA028728

Trochę słabo podchodzisz do tematu nie mając nawet zwykłej próbówki.

Dobór części, żeby dodać coś do auta potrafi być problematyczny. Tym razem krótkie info o modułach CAN Gateway, które powstało na podstawie zebranych z internetu informacji. Występowanie modułów o konkretnym HW (od lewej najstarsze): Nr HW 8R0907468: 8R0907468 Nr HW 8R0907468A: 8R0907468A, 8R0907468F, 8R0907468L, 8R0907468R, 8R0907468AC Nr HW 8R0907468B: 8R0907468B, 8R0907468G, 8R0907468M, 8R0907468S Nr HW 8R0907468C: 8R0907468C, 8R0907468H, 8R0907468N, 8R0907468T, 8R0907468AE Nr HW 8R0907468D: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Nr HW 8R0907468E: 8R0907468E, 8R0907468K, , Nr HW 8T0907468D: 8T0907468D -> Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H Nr HW 8T0907468E: 8T0907468E -> Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J Nr HW 8T0907468F: 8T0907468F -> Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H, 8T0907468M, 8T0907468R, 8T0907468AB, 8T0907468AF Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J, 8T0907468N, 8T0907468S, 8T0907468AC, 8T0907468AG Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K, 8T0907468P, 8T0907468T, 8T0907468AD, 8T0907468AH Nr HW 8T0907468L: 8T0907468L, 8T0907468Q, 8T0907468AA, 8T0907468AE, 8T0907468AJ Funkcje obsługiwane przez HW: Nr HW 8R0907468: 0K1 Nr HW 8R0907468A: 8UD, 8UL, 8T0, 7Y0, 8UQ, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, 0K1, 8UM, 8T1, GP2 Nr HW 8R0907468B: 8UD, 8UL, 8T4, 8T0, 8N7, 7Y5, 7Y0, 8UQ, 7Y1, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 7Y4, 8UM, 8T1, GP2 Nr HW 8R0907468C: 8DZ, 8T0, 8YF, 8YQ, I6H, 7Y0, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 0K1, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8R0907468D: 8DZ, 8T4, 8T0, 8YF, 8N7, 8YQ, 7Y5, I6H, 7Y0, 7Y1, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 0K1, 7Y4, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8R0907468E: 0K1 Nr HW 8T0907468H: 8UD, 8UL, 8T0, 8YR, 7Y0, 8UQ, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 8UM, 8T1 Nr HW 8T0907468J: 8UD, 8UL, 8T4, 8T0, 8N7, 8YR, 7Y0, 8UQ, 7Y1, 8N1, 7Y3, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 8UM, 7Y2, 8T1 Nr HW 8T0907468K: 8DZ, 8T0, 8YF, 8YQ, 7Y0, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8T0907468L: 8DZ, 8T4, 8T0, 8YF, 8N7, 8YQ, 8YR, 7Y0, 7Y1, 8DP, 8AJ, 8N1, 7Y3, 0K0, 8N6, K8L, 8UV, 7Y2, 8T1, 8DY Opis kodów funkcji: 8DZ - Radio HIGH Japonia 8T4 - Adaptacyjny tempomat 8T0 - Bez tempomatu (CCS) 8YF - Radio 8N7 - Przerywana kontrola wycieraczek z czujnikiem światła/deszczu 8YQ - Radio HIGH 8YR - Radio Symphony dla Japonii 7Y0 - Bez asystenta zmiany pasa ruchu 7Y1 - Asystent zmiany pasa ruchu 8DP - Radio LOW II 8AJ - Radio 8N1 - Przerywana kontrola wycieraczek 7Y3 - Asystent zmiany pasa ruchu plus system utrzymywania pasa ruchu 0K0 - Bez alternatywnego układu napędowego 8N6 - Przerywana kontrola wycieraczek z czujnikiem światła/deszczu K8L - Notchback - długi rozstaw osi 8UV - Radio High-level dla Chin 7Y2 - System utrzymywania pasa ruchu 8T1 - System utrzymywania pasa ruchu (CCS) 8DY - Radio HIGH Ameryka 8UD - Radio Concert 8UL - Radio Chorus 8UQ - Radio Concert dla USA 8YN - Radio Symphony dla USA 8UM - Radio Symphony (ECE) GP2 - Pojazdy ze specjalnymi środkami modernizacji 0K1 - Hybrydowy układ napędowy 7Y5 - Asystent zmiany pasa ruchu plus system utrzymywania pasa ruchu 7Y4 - System utrzymywania pasa ruchu I6H - Radio High dla Tajwanu

Zależy od tego czy MCE jest high czy low.

Witam chce podłączyć kamerkę cofania i chcę puścić sygnał od światła wstecznego a nie mam żadnego miernika i teraz pytanie który przewód odpowiada za wsteczny w tylnej lampie w kombi? Mowa o a4 b6

Krótko mówiąc, potrzebujesz Gateway obsługujący CAN Extended, dodatkowo jeżeli na pokładzie jest MOST, to potrzebujesz jeszcze sterownik obsługujący także MOST.

Sprzedają jakieś kontrolki , podpinasz pod obd i pokazuje kiedy wypala . Ja mam pod apk torque podpięte sygnalizuje alarmem . Czasem uruchamiam vag dpf

Cześć, zostawię to tu. Po raz kolejny przeanalizowałem informacje z różnych stron i wygląda to tak: Na zielono te co podobno obsługują, na czerwono te co nie, a na czarno te co brak info. Podpowiem - patrzcie na nr HW najlepiej. Nr HW 8R0907468: 8R0907468 Nr HW 8R0907468A: 8R0907468A, 8R0907468F, 8R0907468L, 8R0907468R, 8R0907468AC Nr HW 8R0907468B: 8R0907468B, 8R0907468G, 8R0907468M, 8R0907468S Nr HW 8R0907468C: 8R0907468C, 8R0907468H, 8R0907468N, 8R0907468T, 8R0907468AE Nr HW 8R0907468D: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Nr HW 8R0907468E: 8R0907468E, 8R0907468K, , Nr HW 8T0907468D: 8T0907468D -> Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H Nr HW 8T0907468E: 8T0907468E -> Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J Nr HW 8T0907468F: 8T0907468F -> Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H, 8T0907468M, 8T0907468R, 8T0907468AB, 8T0907468AF Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J, 8T0907468N, 8T0907468S, 8T0907468AC, 8T0907468AG Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K, 8T0907468P, 8T0907468T, 8T0907468AD, 8T0907468AH Nr HW 8T0907468L: 8T0907468L, 8T0907468Q, 8T0907468AA, 8T0907468AE, 8T0907468AJ Reszta informacji o funkcjach modułu CAN Gateway tutaj:

To jest moja kolekcja a tego purfluxa mam założonego. Mogę pozmieniać stronami, ale pogoda raczej mi dzisiaj nie pozwoli.

Po ponad 6 latach żegnam się z A6 C7 Competition z wielkim żalem ale przyszedł czas z racji wieku zacząć spełniać motoryzacyjne marzenia z forum się nie żegnam gdyż pozostaje jeszcze A4 B8 żony, auto sprzedane w DE w PL było wszystkim za drogie choć wystawiłem je w sumie bardzo niskiej cenie uwzględniając akcyzę

Witam. Również podmieniam fotele z USA na EU. Podeślesz podpowiedź jak ogarnąć temat. Będę mega wdzięczny. Klamrę pasa przekładam, a z resztą poczekam na Twój opis 🤪 Z góry dzięki

Teraz to już wartość -50%🤔

Nie czeka się na objawy. Jazda na długą metę z zapełnionym DPF szkodzi silnikowi i osprzętowi (turbina). Stwierdzenie, które kursuje po internecie "jeździć dopóki nic się nie dzieje" jest błędne. Czym dłużej będziesz jeździł, tym bardziej stopień zapełnienia DPF urośnie do momentu, w którym nie będzie się dało go już wyczyścić. Zapchasz DPF na amen i wtedy tylko wymiana. DPF należy oddać do firmy zajmującej się profesjonalnie czyszczeniem DPF.

Obie strony pin 16 masa, pin 8 zasilanie.

Fajnie wygląda na tych felgach ale na tamtych byl mega sztos.

Cześć dzięki za odpowiedź, przebieg mam 294 tys. Silnik CGLC , jeśli to ma znaczenie to EGR mam off bo miałem z nim problemy i mechanik zalecił wyprogramowanie EGR. A możesz powiedzieć jakie będą objawy ze muszę coś robić DPF bo póki co auto normalnie jeździ. Czy pranie DPF by pomogło? Dzięki i pozdrawiam