Ranking

To ja dla potomnych napisze ze te sitko można na kropelkę przykleić i nie trza kupować 2 zbiorniczka...

Jak Ci się nie śpieszy to możesz zamówić na Aliexpress za 50 zł takie same. https://pl.aliexpress.com/item/2017-S2-H4-H7-H13-H11-H1-9005-9006-H3-9004-9007-9012-COB-LED-Headlight/32822961582.html?spm=a2g17.10010108.1000014.2.61419a68uXBDCG&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=4022fa99-9e96-408d-9466-442296d30716&tpp=1

U mnie jest na zapalonym silniku z lampką w pozycji 0 pulsujące oswietlenie wnetrza(lampki sufitowe), na pozycji 1 swieci stale, tak wiec to ma zwiazek z pinami od krańcówek. Tutorial zmiany licznika w moim przypadku w zadnym punkcie sie nie pokrywał z elektryką

Za sprężynki płaciłem 25zl razem z kw. A siłowniki kupiłem po 40zł sztuka.

telefon jest podłączony jednocześnie pod MMI i pod to ustrojstwo? Może tak się łaczyc jednocześnie z dwoma urządzeniami na raz ?

Mam nadzieję, że zadowolony

Udało mi się, ale namordowałem się niemiłosiernie. Przywiozłem sobie palnik i grzałem i chłodziłem, grzałem i chłodziłem i nic... nie chciało iść. Młotem waliłem jak szalony i też nie pomagało. W końcu stwierdziłem, że spróbuję przekroić na pół łby śruby kątówką i złapać to takim płaskownikiem stalowym. Metoda poskutkowała... odkręciłem dolną śrubę i dzięki temu mogłem już rozruszać jarzmo i górna poszła w podobny sposób. Co ciekawe po lewej stronie odkręciłem bez większych problemów, ale to tylko dzięki temu, że jedna ze śrub była sześciokątem. Ogólnie powiem, że imbus to nieporozumienie dla takich śrub. Kupiłem sobie nowe sześciokąty. Niestety z prawej strony coś się zadziało z czujnikiem ABS, bo nie działa... Jak zdjąłem tarczę to go przetarłem od wewnątrz. Zastanawiam się czy palnik mu nie zaszkodził, bo było ciepło w okolicy, choć płomienie na niego nigdy nie padały, bo grzałem tylko dolną śrubę...

Kultura pracy i spalanie w stosunku do mocy to perfekcja. Jednak trzeba zwrócić uwagę na jakość oleju , częstość wymian , rodzaj oleju odradzil bym auto zalane olejem 10w40 a przynajmniej zapytał poprzedniego właściciela dlaczego ten ? Silniki mają problem z napinaczami hydraulicznym a podaj właśnie od złego oleju. Dwa napinacze to minimum 1100 zł za tanie chińczyk + plus robota i uszczelki pokryw zaworów 200 zł. Koszty eksploatacji to 6,5 l oleju oraz około 8 l płynu chłodniczego. Rozrząd to bajka do 1000zl części spokojnie raz na 130 tys km. Ale się rozpisałem ale pytajcie jeśli o czymś zapomniałem.