Ranking

Witam To może i ja się podepnę pod temat byłem u mechanika i sprawdził że lewa poduszka silnika cieknie, wiec trzeba ją wymienić ( autem trzęsie przy odpalaniu) i zalecono żeby wymienić komplet czyli dwie poduszki silnika i skrzyni. Pytanko jakie są ich oznaczenia. Ps. dwumasa wymieniona rok temu. Pozdrawiam.

Kompendium wiedzy o hamulcach w A4 B6/7 Wymiary tarcz i oznaczenie z wlepy (jeśli nie wiesz jaki zestaw jest seryjnie w Twoim aucie) Przód: 280x22 – oznaczenie 1LZ 288x25 – oznaczenie 1LB, 1LE 312x25 – oznaczenie 1LT, 1LF 320x30 – oznaczenie 1LA, 1LC 345x30 – oznaczenie (S4) 1LJ 365x34 – oznaczenie (RS4) 1LP 380x38 – oznaczenie (RS4 ceramika) 1LU Tył: 245x10 – oznaczenie 1KD 255x12 – oznaczenie 1KP 288x12 – oznaczenie 1KW 300x22 – oznaczenie (S4) 1KE 324x22 – oznaczenie (RS4) Swap przód: 288 > 312 – Potrzeba: Jarzmo i tarcza 288/312 > 320 – Potrzeba: Zacisk, jarzmo i tarcza X > 345 – Potrzeba: Zacisk, jarzmo, tarcza i osłony (8E0615311C/8E0615312C) *Zacisk z S4 ma nieco inną budowę niż z 1LA, 1LC. Źle dobrany klocek może się blokować w zacisku *X oznacza jakikolwiek zestaw Swap tył: X > 255 – Potrzeba: Zacisk, jarzmo i tarcza X > 288 – Potrzeba: Zacisk, jarzmo, tarcza i osłony (Dla quattro – 8E0615611Q/8E0615612Q; dla FWD – 8E0615611P/8E0615612P) X > 300 – Potrzeba: Zaciski, jarzmo, tarcze i osłony (Idealnie pasują osłony z 1KW, w przypadku osłon z S4 trzeba wiercić nowe otwory montażowe) *W B6 występuje problem z zbyt krótką linką hamulca ręcznego, trzeba szukać z S4. W B7 wystarczy odpiąć linkę z jednego mocowania na tylnym wahaczu. Przydatne numery oem: Przednie osłony z S4 - 8E0615311C / 8E0615312C Tylne osłony z S4 - 4F0615611 / 4F0615612 Tylne osłony 1KW (288x12) Dla quattro – 8E0615611Q / 8E0615612Q; dla FWD – 8E0615611P / 8E0615612P Linka ręcznego S4 - 8E0609721BA Felgi: Zestaw 320/288 - w zasadzie pasuje każda felga aluminiowa 16”, ze stalówkami już gorzej. Zestaw 345/300 - minimalny rozmiar to 17” Zestaw 365/324 - minimalny rozmiar to 18” i też nie każda felga Przydatne linki: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/153785-oznaczenia-zestawow-hamulcowych-do-naszych-aut/?p=2279159#entry2279159 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/304756-jakie-mam-tarcze-i-zaciski-hamulcowe/#entry4327576 http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=717357 Zdjęcia: P312 P320 P345 T245 T288 T300 T288 vs T300 Jak rozróżnić zacisk S4 345 od zacisku 320 Zacisk 345 ma z tyłu numery 981 i 982, na jarzmie 663 Od góry ma pełny otwór Zacisk 320 ma z tyłu numery 973 i 974, na jarzmie 716 Od góry otwór jest dzielony Często zadawane pytania: - Czy hamulce z A6 C6 pasują do A4 B6/7? - Pasują tylko przednie zaciski. Tarcze, osłony, tylne hamulce nie pasują. - Czy przewody hamulcowe należy wymienić, są inne przy swapie na większy hamulec? - w zasadzie nie trzeba wymieniać, ale warto założyć nowe, bo znając życie nikt ich od nowości nie wymieniał. Temat w ciągłym rozwoju... Kopiowanie, cytowanie, przerabianie / edycja tekstu i dalsza dystrybucja w celach komercyjnych jest zabronione ! Wykorzystywanie go na innym forum będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej.

Plan minimum na dziś wykonany. Nagłośnienie podpięte... wzmacniacz JBL GTO-751EZ monoblok 750W RMS przy 2 Ohm kondensator Hollywood 1F skrzynia JBL GT5-2402BR 550W RMS (przy 4 Ohm) spięta na 2 Ohm Wstępnie ustawiony, została finalna regulacja w trakcie użytkowania. Przy niskich ustawieniach przyjemny głęboki bas, przy podkręceniu chce urwać klapę Wszystko wpięte w oryginalną instalację. Pełna regulacja z poziomu MMI. Przestrzeń w bagażniku trochę zmalała, trzeba pomyśleć o boxie dachowym Przy takich drganiach akustycznych musowo wytłumić tylne błotniki i klapę bo brzęczy niemiłosiernie. Próba przekręcenia zestawu grubo poza zakres pracy wywołuje takie drgania na klapie, że reaguje mikrostycznik i się otwiera sama

Nic dziwnego że tak się dzieje bo to gniazdo jest z VW a nie audi

Dobrze szeroko wygląda Eska ?

Skończone, założyłem dystanse 10mm przód, 15mm tył, ale nie doszedłem do porozumienia z błotnikami, a oryginału jakoś ciąć mi nie przystoi więc wleciały tylko 10mm na tył. Ustawiona zbieżność i jeździ się mega komfortowo (nadal mówimy i 19 calach i gwincie). No i urwałem przełącznik do lusterek - więc jeżeli ktoś ma takowy z funkcją składania lusterek to chętnie odkupię ;> z planów -big brake -na razie zrobić ładne czerwone zaciski - zregeneruje sobie felgi i w jakiś ciemniejszy kolor, myślałem nad grafitem (miałem daaawno temu taki kolorek w e39 zdjęcie poniżej) ton jaśniejsze chce obecnie -chce dokładki na progi z RS6 ale to nie masthev - fajne skrzydło na tylną klapę - modyfikacja wydechu, zamiast środka zorbie dwa przelotowe małe, x pipe, na dupsko dwa przelotowe, końcówki oryginalne. Będzie wyraziście ale nie głośno.

VSSZZZKMZMR022521.pdf WA1UFAFL4FA070864.pdf WAUENAF45HN000403.pdf WAUZZZ4AZTN008163.pdf WAUZZZ4AZTN087911.pdf WAUZZZ4B14N066088.pdf WAUZZZ4G8FN074008.pdf WAUZZZ4LX7D021945.pdf WAUZZZ8CZRA218932.pdf WAUZZZ8E23A359959.pdf WAUZZZ8K0DA181198.pdf WAUZZZ8K1FA013735.pdf WAUZZZ8LZ1A002633.pdf WAUZZZ8V3EA008044.pdf WAUZZZFY4H2002958.pdf WAUZZZFY7L2124786.pdf WVWZZZCDZNW530151.pdf

Glutorendż na heblu

No i jak każde V6 rozrząd, który prędzej czy później zacznie grzechotać. Ale jazda 3.0 TDI to czysta przyjemność.