Kevinass

Tak soft byl wgrywany przez OBD II Kablem MPPS Naszczescie sterownik żyje Niestety soft jest słabo obrobiony, teraz czekam na hybryde i zakladam wtryski z Bex'a. Mam nadzieje ze kolega z forum obrobi mi za***iście mapke i bedzie rakieta

Mam takie pytanie sprawdził byś mi soft czy jest obrobiony poprawnie? Bo mam odczytany ze sterownika

takie dadzą radę? http://allegro.pl/audi-a3-wtryski-06a906031ba-i5677522106.html Jutro zrobie loga 2+31 i sprawdze cisnienie paliwa

wlasnie po programie zaczęły się problemy z poszarpywaniem pod obciążeniem prędkości pow. 160 zaczyna poszarpywac. pompa paliwa jest zalozona nowa, tak samo jak i filtr. po logach widzialem ze cofa mi chyba zaplon ? drugi problem czasami ma zaniki mocy, raz idzie jak rakieta az wgniata w fotele a czasami lapie zamula, szczelnosc sprawdzalem, wymienilem wezyki od podcisnienia i dv, DV zakupilem nowe z ASO AUDI. Wymienione: pierwsza sonda ori Bosch przeplywka ori bosch DV ori Audi czujniki temperatury (zielony przy głowicy i szary przy chlodnicy) pompa paliwa (zamiennik SKV ) filtr paliwa Bosch filtr powietrza swiece NGK PFR6Q mają przejechane ok 15kkm na LPG od czasu programu jeździłem na lpg tylko do ustawienia, tak caly czas jezdze na benzynie Verva 98 Cewki ERA (niby orginaly) 70kkm przelotu

Witam! Prosze o analize logów 1.8T AMB 170KM jakis czas temu zostal zrobiony program, czasami przerywa pod obciazeniem http://vaglog.pl/log_241092.html http://vaglog.pl/log_241093.html http://vaglog.pl/log_241094.html

z tego co mi wiadomo nie ma otworu na zawór kombinowany

Raczej jak pompa nie wyje to powinna być sprawna.

Najlepiej zalać czerwonym olejem Mobila ATF 220 (taki zalecają zakłady regeneracji przekładni kierowniczych). Wymianę na taki olej należny przeprowadzić rotacyjnie (żeby wypłukać układ z zielonego oleju) potrzebujemy na taki zabieg ok 2l oleju

takie zaniki wspomagania zazwyczaj swiadcza o padającej maglownicy, podczas odpalania samochodu z rana nie kreci sie kierownica w jedna strone ciężej albo lżej ?

Sprawdz stan plynu do wspomagania, a kiedy byl wymieniany? Prawdopodobnie kończy sie pompa wspomagania, nie wyje przypadkiem na wyższych obrotach i podczas próby kręcenia kierownica?

Test szczelnosci został wykonany w taki sposob: Wykrecony grzybek odmy od tipa i tip w tym miejscu zaslepiony, tak samo zostal wykrecony dv i zaslepiony otwor. zamiast przeplywki byla wsadzona zaślepka rury pcv z zaworkiem przez ktory bylo podowane cisnienie (1bar 1.5bara i 2bary) oprocz bulgotania oleju i uchodzeniu cisnienia przez zawory nic innego nie wykryłem. A ciśnienie doładowania jest ok? przeplywka pewnie zaniża?

Logi zrobione na PB http://vaglog.pl/log_215846.html http://vaglog.pl/log_215847.html

Tak, błąd wyskakuje na PB i LPG :/ po pojawieniu się tego błędu samochód kompletnie traci moc, jedzie jakby mial 100KM, po wykasowaniu moc powraca lecz wydaje mi sie że to tez nie jest to samo co kiedyś... Przypuszczam ze może być uszkodzona przepływka? Jutro zrobie takie logi i dzięki wielkie

Witam! podpinam sie pod temat ze swoim problemem Od pewnego czasu moje 1.8T wchodzi w tryb awaryjny, kod błędu 17536 (P1128 Bank 1 powietrze adaptacyjne mieszanki (mult.)system zbyt ubogi) Test szczelnosci dolotu zrobiony, sonda lambda wymieniona tu są moje logi nie wiem czy dobre (pierwszy raz robilem logi) 3bieg 1.500rpm do 6.500rpm Proszę o analize i z góry wielkie dzięki http://vaglog.pl/log_215712.html

Witam! Od pewnego czasu moje 1.8T wchodzi w tryb awaryjny, kod błędu 17536 (P1128 Bank 1 powietrze adaptacyjne mieszanki (mult.)system zbyt ubogi) Test szczelnosci dolotu zrobiony, sonda lambda wymieniona tu są moje logi nie wiem czy dobre (pierwszy raz robilem logi) 3bieg 1.500rpm do 6.500rpm Proszę o analize i z góry wielkie dzięki http://vaglog.pl/log_215712.html

sprawdź czy siteczko w zbiorniczku od wspomagania jest na swoim miejscu, może być też zapchane wtedy tylko wymiana zbiorniczka...

Chińska podróbka ma grubsze logo Audi, tak jak na aukcji 100% Chinczyk strugal

.

.

Witam! moje pytanie wygląda tak, czy wszystkie głowice w 1.8T były takie same? przeglądając głowice na allegro: AEB, AWT a AVJ i BEX jest spora różnica cenowa

Witam! moje pytanie wygląda tak, czy wszystkie głowice w 1.8T były takie same?