GRazny

te białe gumki pod soczewką co np; Truckmaniak'owi wypadły... nie koncetrowałem się na nich ale już 2 razy rozbierałem lampę i światło jest OK a wracając do tematu... mi się wydaje oczywiste że jeśli jest regeneracja... to muszą być mniejsze załamania na odbłyśniku bo kładą nową warstwę...[br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 11:37_________________________________________________ No ja właśnie tak zrobiłem... jeszcze nie miałem wymienianych... jeżdżę w Polsce 2 lata (obowiązek niszczenia ksenonów bo nie mam dziennych) i jak poczytałem o padaniu przetwornic które przy obciążeniu nowym żarnikiem nie wytrzymują to się zdecydowałem... mam nadzieję że przetwornice podołają i spokojnie będą umierać na nowych żarnikach... wyszedłem z założenia że lepiej obciążyć nowym żarnikiem przetwornicę po 1000h działania (w połowie życia) niż czekać aż będzie miała 1500 - 1700h (padnie mi żarnik) i nie da rady po jego wymianie - podczas gdy na starym chodziłaby jeszcze kilkaset godzin... w pierwszym przypadku na nowych żarnikach może nawet pochodzić dłużej niż gdybym dał jej w kość pod koniec jej życia... a światełko zdecydowanie lepsze z nowych żarników bo zmieniłem w jednej i porównałem...

oczywiście oprócz ewidentnych rzeczy takich jak uszczelka, wycieki... był też przypadek nieszczelnego korka od zbiorniczka wyrównawczego... wtedy jednak miałbyś kupę białych kropek na silniku i masce

jeśli chodzi Wam o kreski to nie... na krańcach idą do góry... a tak to ok... zresztą na zdjęciach Wam pokaże...

ściągał ktoś tylne kółka do polerki? czy męczycie się naokoło? bo w środku to nie mam pojęcia jak to zrobić... wacikami?

z Łodzi masz niedaleko do Stolycy...

trzeba było widzieć minę mojej mamuśki (wpadła kobiecina na kawkę) jak wsadziłem bateryjkę do zamrażalnika i na jej pytanie "co ty robisz" usłyszała "na śniadanie będzie jak znalazł" :polew:

chyba żeby koguta z dachu nie zwiało...

PIXI... weź nie ściemniaj tylko tutoriala jakiegoś porządnego wyłóż w dziale nadwozie bo szkoda wiedzę marnować...

różnice są raczej tylko w soczewkach... a to łatwo wymienić z własną starą soczewką jak się chce mieć ładniejszą lampę... a przetwornica to elektronika to nie ma o czym gadać... wszędzie taka sama...

oszczędzają bo drogie jak cholera... komplet chyba z 70zł o ile pamiętam... a trzeba dać nowe...

no to można powiedzieć Panowie że mam teraz BiXenon nowe odbłyśniki + nowe żarniki siedzą i jeszcze nie spaliły przetwornicy... trochę żółtawo ale pewnie kilkadziesiąt godzin zejdzie na dopalenie... PS: Patryk - wyjechałem za Elbląg i jednak trochę obniżyłem lewą... ale jest spora różnica... szkoda że widzi to tylko kierowca...

przy najbliższej okazji BARDZO PROSZĘ o sprawdzenie kogoś która z tych soczewek jest prawa a która lewa... oczywiście u Was numerki muszą się różnić ale podejrzewam że nie wychodzą poza założony wąski zakres... oczywiście najlepiej byłoby gdyby to było pierwsze czyszczenie soczewek w danym aucie... no i żeby to była wersja europejska [br]Dopisany: 11 Marzec 2010, 16:21_________________________________________________no i tak... odbłyśniki przyszły... ciśnienie mi podniósł Pan z DHL... 72zł bo wysłane z opcją ostrożnie szkło - no ale to świadczy tez dobrze o Panu Hubercie... odcień odbłyśników OK - są jasne... trochę wkurzył mnie jeden paproch ale zwykle takie pierdółki biorę na miętko więc nawet nie dzwoniłem - i dobrze bo jak założyłem to nie wierzyłem że tak świecą na starych żarnikach no i jak już wszystko zamontowałem... przyszła paczka z nowymi żarnikami... założyłem wieczorem i różnica jest spora w jasności... nawet chyba porównywalna z regeneracją odbłyśników... na razie świecą trochę żółtawo ale mają jeszcze kilkadziesiąt godzin na dopalenie... na razie przetwornice OK niestety później spadł śnieg i nie mogę porobić zdjęć... a mam komplet zdjęć sprzed operacji jak ktoś się waha to mogę dodać że moim zdaniem nie chodzi tylko o te brązowe wżery na odbłyśniku ale o całą powłokę... wydaje mi się że obecne lustro w porównaniu z nawet najlepszym zakątkiem odbłyśnika sprzed operacji jest zdecydowanie lepsze... będzie to u mnie pierwsza operacja po zakupie każdego samochodu...[br]Dopisany: 12 Marzec 2010, 21:11_________________________________________________PS: a tych gumek od regulacji jak nie widziałem tak nie widzę...

termostat no to raczej ważne zdanie... stąd spalanie...

jak wsadzisz RNS-E to będziesz miał 2 NAVI... a to chyba bez sensu... choćby dlatego że jest jedna antena... ale o tym niech się wypowiedzą Ci co to robili...

chrzczą nawet na BP... Shellach itp...

na pierwszym zdjęciu jest na bank B7 z navi między fotelami... przy zapalniczce (4 przyciski i pokrętło) bo do tych dawali kolor i na tym wyświetlaczu są pokazywane instrukcje z navi