Muskel1

Można wszystkie wrzucić. M.I.B. wybierze sobie automatycznie odpowiedni.

Z VCP jest zawsze problem z antyvirusami po pokazaniu się nowej wersji VCP. Zawsze aktywator ląduje w kwarantannie. Ja używam Bitdefender i też wywala aktywatora. Musiałem wciągnąć VCP na listę wyjątków. Z Kasperskym było to samo. Wszystkie antvirusy działają tak samo.

Naezędzie M.I.B. uruchamia automatycznie zielone menu.

No i po co chcesz traz uruchamiać zielone menu?

Hm nie tak łatwo znaleźć odpowiednie kodowanie. Kodowanie w bardzo wielu bajtach się różni.

Co obiecujesz sobie znaleźć w zielonym menu? Tam się nic nie zmienia, to nie jest B8.

Wykonaj i wrzuć pełny auto-scan. Tam wszystko będzie pokazane.

Do kodowania nie jest potrzebna subskrycja. Tylko do menadżera plików i aktywatora.

Nie wiem jak Powinien w sumie po VINie zainstalować co potrzeba..

Radar nie pasuje do tego modelu.

Pomimo tego są tam kodowania pod dany pojazd.

Nie masz gdzieś scanu ze starym sterownikiem 5F?

Nie mam pojècia jak kształtują się ceny w PL, bo od 25 lat tam nie mieszkam.

Błąd ten jest powiązany z błędem w silniku i informuje o tym, że silnik pracuje w trybie awaryjnym i został tam włączony wstępny wtrysk.

Tak Jeżeli tylko jeden ma usterkę to tak. Jest aczkolwiek nie zalecane bo kij wie czy też nie jest uwalony. Nie. PD to nie injektory. Tylko injektory w silnikach CR należy dopisać.

Co w tym jest niezrozumiałego? O jakiej pompce może być mowa z błędem 17672 - Zawór pompowtryskiwacza cylinder 2 (N241) P1264 - 35-10 - przekroczono granicę regulacji ?

Myślę, że trzeba wgrać parametryzację pod xenon.

ODIS lub VCP.

Z pomocą VCDS nie dasz rady.

Spróbowałbym parametryzacje BCM1.

Tak ma być. Tu niestety coś jest nie tak. Być może trzeba będzie wykonać parametryzację BCM1. Możliwe, że wcześniejsze błędne kodowanie coś w parametrach rozwaliło.

Napisz jeszcze raz zrozumiale co i jak u Ciebie działa. Opiszę tu tak dla zrozumienia funkcje i działanie lamp. Masz lampy bixenon z paskami LED. Paski LED w zależności od tego w jakim trybie się znajdują, są albo światłami do jazdy dziennej albo postojówkami. W trybie świateł do jazdy dziennej świecą mocą 100%, w trybie postojówek ściemniają się do 50% mocy. Przy aktywnych światłach mijania świecą zatem także z xenonami tylko na 50%. Gdy przełącznik świateł ustawiony jest w pozycji "Auto", w zależności od pory dnia (dzień lub zmrok), czujnik zmierzchu decyduje o tym, jaki tryb lamp zapalić. W dzień zaświeca tylko paski do jazdy dziennej (100%), po zmroku zapala xenony i postojówki, czyli paski LED z 50% ich jasności.

Jeżeli się nie mylę, to kodowania w BCM1 są takie jakie powinny być. Możesz na próbę w bajcie 14 zaznaczyć dodatkowo bit 4.

Może być bardzo wiele przyczyn. Słaby akumulator raczej nie zakręciłby rozrusznikiem.

Wrzuć aktualny auto-scan