KoJ@K

Jak juz bedziesz lecial spawarką, to Drzwi, klapy i wszystkie szczelinki tez od razu obleć.

Aplikuj kółko i pokazuj dziada.

Wez pod uwage, ze napewno troche twardziej sie zrobi. Ale firme moge polecic, jak bys bral, to mam karte chyba -10% do nich.

No i jeszcze w zaleznosci od tego na jakich adapterah montowane, to trzeba podciac obudowe. Doszly silniczki lamp do sterowania wysokością z kabiny.

Chlopaki zmieniaja, czyli sie da.

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

Te pomaranczowe paski ala us jakos chyba nie do konca pasuja... Zmienil Ci sie cos dzwiek po wywaleniu srodkowego? Kata masz? Dekory masz oklejone jakas folia, jesli tak to jaka? aplikuj kola.

Cra5her - jak w golfie miales wywalone helpery i regulacje skrecona 1cm od dolu to chyba przeswitu miales tez 1cm... Radek - zostaw helpery, a wywal odboje i pozniej sobie dosztukujesz na klipsach.

W garazu. A odnosnie tego czy za ciemne to nieeee, tak tylko wyszly na zdjeciu.

No wedlug mnie troche z du py, bo niby do czego mialby pasowac ten niebieski ?!

Panowie jezdzi ktos na jakis zamiennikach lamp przednich? Jakies depo czy jeszcze inne? Chodzi mi o to czy szkla sa jakosciowo w miare dobre, nie zolkna, nie plowieja itd i czy dalo by rade przelozyc szklo z takiego zamiennika do zwyklej ori lampy, zeby ladnie wszystko sie spasowalo ze sobą?

No folia tez napewno ma znaczenie, ale ja bralem najtansza, nic nie kombinowalem z jakimis markowymi 3M itd. Na rantach i rogach zawsze trzeba troche naciagnac, zeby dalo sie jakos w miare pod spod wywinac i zeby nie bylo zadnych "garbow" na folii.

Folie bralem tutaj u goscia na miejscu w Sosnowcu, nie z aukcji, ale pewnie tez ma wystawione - szary karbon to jest. Pod spod zawijalem tyle, zeby dalo sie to przykleic do tylnej czesci dekoru, a jezeli zostawal mi dusy nadmiar to odcinalem i juz. Tez ostatnio sprobowalrm sobie tym szczotkowanym okleic i jak dla mnie to calkiem ciekawie wyglada: [/url ]

Poki co jakos bardzo na mnie Pomagjer nie wola, zobaczymy jak podrosnie jaki rachunek wystawi. zawias 1BE i springi H&R. A odnosnie polerki to patrzac po sobie i sposobie jakim "polerowalem" za pierwszym razem to takiego efektu bym nie osiagnal. Co innego jak ktos Ci pokaze/podpowie co, jak i czym robic, a co innego jak do wszystkiego musisz dochodzic samemu, jedynie jakies lektury na forumach itd. ale wszystko jest do zrobienia, bo wszystko robia ludzie.

Gablota troche odszczurzona, eresy tez, pomagjer przyszedl i mowi, ze dzisiaj zakladamy, no wiec lato zalozone.

Zobacz czy Ci ktorys waz miedzy turbo/ickiem/kolektorem sie nie wysunal lub nie jest dziurawy.

A najlepsze jest to, ze bardzo czesto na ten temat wypowiadaja sie Ci co nigdy na innych nie jezdzili, lub "widzieli u znajomego, ktory ma kolege i tego kolegi brat na podobnych jezdzi i mowi, ze tak ma byc" ...

Byscie nie chcieli widziec co mi wypisywali na forumie astry, jak kiedys zapytalem o temat wyciecia kata w astrze gtc ...

A myslales o 215/40 ?

Ale jak Ci wyswietla na fisie, ze klapa jest otwarta to faktycznie jest ona otwarta, czy normalnie sie domyka?

Oprawki przelozyles te ze zwyklych lamp?

Tak jak napisalem wyzej - wazne jest rowniez zmycie syfu z wnetrza klosza. Ja dla porownania narazie zrobilem jedna lampe kompletnie (to co w opisie + dokladna k4apiel w wannie - rozebralem lampe, wyjalem soczewke, przetwornice, silniczek, zebatki itd, lampa do wanny, miekka gabka, jakis szampon i dokladne umycie szyby i odblysnikow od srodka, delikatnie zeby nie zadrapac tej srebrnej powloki na obudowie soczewki/dlugich, pozniej dokladne plukanie lampy z piany i pajeczyn wodą lalem wszedzie, po wiazce tez sie troche polalo, wiec bez obaw, a na koniec wytarcie lampy i lezakowanie przy wlaczonej suszarce, pozniej przez noc w temp pokojowej, na drugi dzien jeszcze z pol h przy suszarce, zalozylem nowe oringi: na zarowke kierunku, wokol kostki z kablami i ta mala na trybku od krecenia, w zebatki wazelina i lampe sie ustawia bez najmniejszych oporow i jak narazie nic nie paruje. druga lampe przetarlem tylko troche w miejscu po wyjeciu soczewki i lekko na boki i w tym miejscu tez nic nie paruje, a reszta klosza nie wyczyszczona i potrafi zaparowac.

Panowie korzystal ktos moze z takiego lub jakiegos innego podobnego urzadzenia? Zdaje to egzamin, nadaje sie, czy nie bardzo? http://olx.pl/oferta/lokalizator-gps-do-samochodu-orllo-spy-car-moto-sledzenie-www-gratis-CID5-IDeFMMw.html I czy orientujecie sie, czy oprawka postojowki w5w w zwyklych lampach jest tej samej srednicy co oprawka h6w w bixach? Poprostu czy oprawki pasowalyby zamiennie w otwory postojowek?

No ale musisz się też wiązac z tym, że nie będzie to tak miękkie jak seria itd, z resztą podejrzewam, że wpadnie też profil 40/35, a to też ma wpływa na twardośc, ping ponga itd.

Eee chyba nie ma az takiej potrzeby, wydaje mi sie ze 235 byloby idealne, ja mam 215 na 9J.