KoJ@K

Jak tam po wygłuszeniu, zauważyłeś jakąś zmiane/poprawe ?

Mam lotke S-line LY9B jak coś to się mogę zamienić

Nie będą, bo one mają wtedy 7.5J. Ale wyglądają dużo słabiej....

Ja wole od kajusiuniunia "Wspierajmy Polskie produkty

Ja mam tak z ręcznym jak chce zaciągnąć w innym aucie i odruchowo szukam przycisku, a tam wajcha

Trafił się panel z przyciskiem do odpalania, narazie wleciał tylko dla picu, ale jak @kaju ogarnie wiązke to podłącze go tak, żeby spełniał swoją bezużyteczną funkcję

A przy grzebaniu nie pogiąłeś gdzieś osłony tarczy lub nie docisnąłeś jej i trze gdzieś o tarcze? Tam na tych osłonach też lubią przerdzewieć otwory, zerknij czy są całe i czy osłona podczas jazdy nie "furga"

Tak, tylko nie przesadź ze średniccą Ja robiłem palcóweczke w gniazdach, papierkiem 2500 na paluchu.

Na soczewce jest grawer na wzór plastra miodu. Pod neonem są zrobione kierunki pływające, ale to nie są pierwsze lepsze paski z ali ... Elementy chromowane wrzucasz do ciepłej wody z kretem i chrom sam spływa, następnie wszystko matowane, podkład do plastiku zwiększający przyczepność i lakier. A co do biledów to odnosze się do tego co jest na drodze, nie do danych. Nic w ramke seryjnie nie pasuje, trzeba ciąć i rzeźbić biledy jak i ramki.

Panowie, da rade przekodować Auto Hold w ten sposób, żeby działał cały czas po odpaleniu auta, a przyciskiem go można było wyłączać? I gdzie jest kodowanie, zeby auto hold działał bez zapiętych pasów ?

Czyli np lexusy które miały fabryczznie montowany ten biled również będą oślepiały na mokrej nawierzchni, bo mają inną długość fal niż xenon? Czy może "konstrukcja tej lampy" , tzn jej obudowa, stelaż zaprojektowany na specjalnym stole wpływa na to, że te fale się zmieniają, a w skutku ich światło nie razi ?!

Muskel - idąc tym tokiem myślenia powiedz mi gdzie mieli oczy i przyrządy pomiarowe inżynierowie nowszych laamp bmw, isignii itp ? Bo te auta to widać z kilometrów i jak widze takiego latarniowca z daleka to tylko sobie zgaduje czy jedzie nowe X5 , 5 czy może insignia ... tak napiedralają po oczach, że wytrzymać momentami nie można ! Chyba zawiodły w tym wypadku te warunki laboratoryjne, gdy projektowali te lampy ... To, że nie robi się czegoś w fabryce na specjalistycznych sprzętach i maszynach to nie znaczy, że się robi coś źle. Troche oleju w głowie, pojęcia jak ma to wyglądać , na koniec odpowiednie ustawienie i nie będziemy nikogo oślepiać. Oczywiście każdy kto ingeruje doskonale sobie (raczej) zdaje z tego sprawe i jest świadomy tej "utraty homologacji lamp" i wie z czym to się je... tak samo jazda zglebionym autem na szerokicb, wystających kołach - zwiększone ryzyko zahaczenia pieszego, który stojąc przy przejściu znajduje się zbyt blisko krawędzi jezdni co może skutkować wciągnięciem go pod pojazd i potrąceniem go przez wahacz (ale to już zależy od obniżenia auta) .... i można tak bez końca . . . Poniżej dla rozluźnienia Waszych spiętych pośladów fotki z Biledem 2020 (oczywiście wszystko raboratoryjnie zaprojektowane - by corr pomiary dokonywane na specjalnych stołach kuchennych i pokpjowych, oraz końcowy pomiar ilości lumenów profesjonalnym luxometrem ściągniętym na telefon ze sklep play I powiem Wam, że światła drogowe w tych biledach gniotą suty !!

W klami co za ledy wyrzeźbiłeś ?

Hmmm...nie wiem jak rozróżnic pady amatorskie od padów profesjonalistycznych używam normalnych środków, raczej ogólno dostępnych na internetach wszędzie. Mam tego troche i dlatego ciężko mi tutaj coś sprecyzować

Lakier lizany narazie pastami tnącymi w różnych kombinacjach padów i maszyn. Ojjj tak Maciek - siadłaby lotunia RS, oj siadłaby. Jak gdzieś się wyhaczy w dobrej cenie to pewnie kiedyś łykne.

Jaki jest nr tej szmaty na grodzi? Bo u mnie pogryziona

Małe myzianko lakieru na nocnej zmianie, za nie długo wleci finisz i w końcu może się uda nałożyć powłokę

320 czy 345 ?

A kiedy chcesz

Brakuje dosłownie pare mm by można przykręcić śrubksmi i po to jest ta druga osoba, by naciągnąć troche. Zamów z neta, załóź i bedziesz miał

Nie nie, tutaj niestety jest odwrotniej niż myślałem. B6 paliły mniej.

A odnośnie fotek to jedne z są z telefonu, jedne z lustrzanki

Kurde niby nie trzeba, a jednak trzeba było... Jak wykręcałem go znajomemu z auta to zajęło mi to 2 minuty na aucie, ale przy zakładaniu sie napociłem i ni uja z tego nie wyszło, więc fotel wyleciał i w dwie osoby było łatwiej, tzn jeden naciągał, a drugi przykręcał, bo samemu brakowało ręki .

A taśme/zwijak sprawdzałeś ?

Na przedni fotel pasażera wpadł mały, jakże ważny i przydatny "gadżet" - iso fix