KoJ@K

Tak sam robie na Bi-led Koito 3A, ale to już nie pierwszy komplecik

Mowa o przed lifcie - nie zmieniam na lift. Na rzecz Bi-ledów chce pozbyć się skrętu, bo do skrętnych bi-led nie wejdzie, za ciasno. A w aucie normalnie skręty były i nie chciałbym błędów i nie funkcjonowania samopoziomu po takiej przekładce

No właśnie chce by samopoziom normalnie działał, a skręt nie, bo fizycznie go wyciągne z lampy. Tzn stelaż razem z silniczkiem wyjme i zakładam zwykły z lampy bez skrętu.

Panowie czy da się wykodować/wyłączyć skrętność lamp w aucie gdzie były fabrycznie lampy ze skrętem? Jeżeli tak to jakim kodowaniem ? Czy po wsadzeniu lamp nie skrętnych będzie na desce waliło jakimiś błędami ?

Panowie, w imieniu naszego forumowego kolegi wklejam link, w którym jest dokładnie opisany problem Jego Żony, dobre dusze w miare możliwości proszone są o pomoc. Z góry dziękuje

Panowie jest gdzieś temat o dokładaniu na tył neonów z po lifta? Obecnie w aucie ledy (przed lift) . Ktoś coś może coś podpowiedzieć na ten temat ??

Jeżeli mamy założone ładne B8 polifty z dobrymi żarnikami to to świeci dobrze i w takiej sytuacji nie rzeźbiłbym chyba bixa, bo naprawde jest tam co robić by to sensownie upchać ...

U mnie tak to wygląda na skrzyni HCK:

Czyli wychodzi na to, że przełożenia są podobne, albo i takie same jak w HCK. Zaraz się kiwne to może coś sprawdze/nagram. Filmik cały nagrany na szóstym biegu ma się rozumieć ?

Pewnie @Dev wie.

Panowie czy przekładka składanych lusterek do eu zda egzamin i lusterka będą normalnie prawidłowo śmigały ? Dużo grzebaniny żeby to poprzekładać wszystko? Z mojego auta do jego i na odwrót ?

Panowie ma ktoś z Was może nie sprawną/popsutą przetwornice bixenonu do przedlifta i nie są mu potrzebne ? Ewentualnie może być sama obudowa bez bebechów.

Czekamy na relacje.

idź pan fchooooj z tym torqe !! Jak dla mnie to przekłamujący badziew ...

Nie idzie poznać co było robione

Czy w obu projektorach masz przeslony 055 ? Szkła soczewek masz oba z kropeczkami na szkle ? Tą boczną śrubką możesz sobie wyregulować ostrość/rozmycie lini odcięcia, a nie ustawić wysokość odcięcia.

Te gładkie są z przed lifta, a prążkowane z polifta. A pokaż jakie są przesłony, mają wybite nr 164, a te drugie 055 ?

Nieee bo się od miotły porysuje Z resztą jak się wgniecie to i tak nie będzie widać, bo podsufitka wisi jak baldachim

Nakładek jeszcze nie przymierzałem, bo z dlugim schylaniem to tak nie za bardzo jeszcze ... Zlewki na liczniku to tak jak pisałem - sprej się wlał gdzieś pod taśme i wyżarło go. Miałem kiedyś przody 345mm ale pogoniłem. Teraz na przodku jest 320mm więc po założeniu tyłu 300mm raczej wsio powinno banglać bez problemowo Nie no tych z F16 to mi nie trzeba, ogólnie to to co siedzi to mi wystarcza - 320/288 , tym bardziej, że to auto znowu tylko stoi ... przykryte śniegiem ... Auto nie jeździ, stoi zasypane, a jutro se bede rzeźbił do niego Bi-Led a Koito

Aha no tak, bo tutaj przecie jest inaczej niż w B6/7 ?

A da rade przełożyć te mocowania ?

Ma byc super hiper różnica Szybke robiłem futerkiem i menzerną chyba lub Carpro a później średni padzikni menzerna 2500.

Bo nie wiem czy je gonić czy zakładać chyba se je narazie zaloze na próbe, troche pojezdze i porownam, jak będzie dużo lepiej to pójdą w proszek i zostaną (przy okazji chciałbym zmienić kolor zacisku, tylko do końca nie wiem na jaki )

Niech siły i normalna sprawność wracają jak najszybciej, niech moc będzie z nami Jeszcze takie coś wyszło ostatnio: Niestety nie do końca to ładnie wyszło, bo przy malowaniu troche farby wlało się kurła gdzieś pod taśmę i odparzyło plastik najlepiej to chyba wyszła szybka - nieskazitelnie przejrzysta, 0 rysek

Okazyjnie trafiły sie heble S4 zaciski tył 300mm jest ktoś kto zmieniał tył z 288mm na te z S4 i mógłby się wypowiedzieć coś na temat czy warto itd ? Tzn czy różnica jest duża i tak dalej napewno duży + za wentylowane już tarcze, w sumie to - raczej nie ma