Skocz do zawartości

Buba

Klubowicze
  • Postów

    5117
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Buba

  1. a masz jakies foto??
  2. Buba

    [ALL] Czy to oryginalny box?

    dawaj to na allegro, zobaczysz ze za tysiaka pójdzie
  3. podgrzewacz filtra oleju chyba chłodniczka oleju najpierw sprawdz oring który jest pomiedzy chlodniczką a blokiem, kosztuje kilka zł a przez nia wywala cały olej jak sie rozleci
  4. Buba

    Spotkania na drodze

    Kto dzisiaj wyjezdzal z WUMu B7 w avancie ok 16.20??
  5. Buba

    [B5 AGB] Wymiana głowic

    stary mi esa pali 11l wiec skaś musi się to brac :gwizdanie: ale nie o tym w tym temacie w poniedziałem mam dostać odpowiedz co i jak, co by to nie było auto i tak zabieram bo koszta takiej zabawy w warszawie zabijaja
  6. Buba

    [B5 AGB] Wymiana głowic

    stary ja nie przekraczam 2tys RPM
  7. Buba

    [B5 AGB] Wymiana głowic

    a mozna robic tylko jedna strone czy trzeba parami? uszczelka 60zl a tyle problemow
  8. Buba

    [B5 AGB] Wymiana głowic

    hmmm... daliście mi teraz do myślenia przy j**niętej uszczelce bedzie różnica kompresji?
  9. Buba

    [B5 AGB] Wymiana głowic

    Nic nie ubywało Dzień wcześniej wróciłem z trasy ok 400km i nic sie nie działo. Rano wstałem i takie kwiatki
  10. Buba

    [B5 AGB] Wymiana głowic

    Są w sumie 3 możliwości: termostat, który stanął od temperatury/zużycia, uszczelka i podobno jest jakaś elektryczna pompa wody (dodatkowa) Z racji tego że nie ufam mechanikom to podchodzę ostrożnie do tego wszystkiego i wolę się dowiedzieć wcześniej o innych możliwościach i dwa razy sprawdzić. Myślisz że od korka by się takie cyrki działy? Gdzieś się doczytałem że w silnikach V nie robi się planowania głowic i że można jedna stronę tylko zrobić Najdziwniejsze jest to że płyn w zbiorniczku był normalny (różowy bez plam) i nie zaobserwowałem jakiejś strasznej chmury dymu z wydechu
  11. Sytuacja jest taka że prawdopodobnie wysrała się uszczelka pod głowicą/albo głowica pękła. Podczas jazdy wywaliło temperaturę na blacie, płyn się zagotował i wywaliło korkiem od zbiorniczka. Wcześniej nie było żadnych objawów wskazujących na uszkodzenie głowic. Auto stoi u mechanika i jeszcze sprawdzają. I teraz mam dylemat. Robić ten silnik na tych samych głowicach, wziąć goły słupek i przerzucić cały osprzęt, czy wywalić te głowice i wsadzić od 2.4 lub 2.8 Nie orientuje się na razie w kosztach i stąd pytanie co bardziej się opłaca. Pewnie padnie pytanie dlaczego inne głowy. Tak po prostu gdyby za rok naszła mnie ochota na dmuchawy RS4/RS6 Doradźcie coś bo jestem w kropce. :-(
  12. ja wysyłalem siódemką felgi i opony i cena wyszła całkiem spoko wejdz sobie na ich strone i tam masz wszystko
  13. zdejmuj z BEXa
  14. za 30 min deadline... ;(
  15. moskal bez kropka w profilu to nie moskal
  16. "Od 12 lat wykrecam turbosprezarki..." można powiedzieć że kolekcjoner :>
  17. Dzwoniłeś ? Czy nie wypatrzyłeś ? Bo Ja chyba widzę kawałek na drugim zdjęciu zbiorowym z lewej strony, 2 centymetry nad Turbiną z Pajero. dzwoniłem wczoraj i koles powiedział ze nie maja ale i tak najlepiej pojechac i przerzucić tą stertę
  18. nie maja zadnego K04
  19. do hundy nie będą pasować seeeeeeeeeeeeerio Jaki ja naiwny :doh1: przydałby się jakiś przycisk "pomógł"
  20. do hundy nie będą pasować
  21. Nosfer lubisz kobiety w ciąży? :gwizdanie:
  22. http://www.racingforum.pl/GARRETT-GT42-VR6-R32-M-POWER-t85363.html
  23. np GT32
  24. na to pytanie sam sobie odpowiedz bo to Twoje pieniądze no chyba że masz za dużo to dam ci PW z numerem konta
×
×
  • Dodaj nową pozycję...