Skocz do zawartości

Buba

Klubowicze
  • Postów

    5117
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Buba

  1. :polew: :polew: :polew: To juz Warszawka - przy Kenie flyer to u flayera sie bawicie? pomyslimy i cos w tym temacie
  2. zadzwonie do kolegow z pogotowia z piaseczna zeby olewali telefony od was
  3. odma to tylko rurka, nie ma tam zadnych elementow mechanicznych turbo moze przepuszczac ale nie sadze zeby az tyle zeby w zbiorniczku sie pojawil, odmie i jeszcze bokiem najlepiej zanim pojedziesz do mechanika to umyj dokladnie silnik, rowniez od spodu kup jakis siuwax do mycia niech wyplucze ten olej i wtedy sprawdzisz gdzie cieknie albo powiedz mechanikowi zeby tak zrobil bo moze sie okazac ze jakas pierdolka sie wysypala a wymienia ci pol silnika
  4. http://allegro.pl/item1173917788_oz_superleggera_4x108_peugot_ford_audi_oz_racing.html
  5. mniejsze opory powietrza, lepszy poslizg itp :gwizdanie:
  6. robi pomiar a wydruk i tak jest z pliku .jpg
  7. w przypadku lpg wszystko ma sens co daje mniejsza temp
  8. myslisz ze ja tez? to ja tez sobie wymienie na RSowe przed softem, a co
  9. skoro wszystko bylo wyprute to pare rzeczy zrobilismy od razu, w tym swiece. kosz niewielki - 35PLN szt., a pozniej nie bede musial sie tym martwic. nie wiem co w tym dziwnego 35zl szt jak chyba za tyle kupowalem NGK myslalem ze wieksza roznica cenowa jest
  10. rs4 są chłodniejsze auto jeszcze nie modzone a juz takie graty dostaje? w serii/sofcie jest sens sie bawic czy przy grubszych modach dopiero
  11. czym sie roznia swiece s4 od rs4?
  12. ja pier**le :polew: :polew:
  13. byl filmik jak continentala myja za grube euro :gwizdanie:
  14. cotygodniowy wpis oniaka w tym watku Oniak ma już szablon zrobiony i tylko wstawia :polew: Siema pipuszki ctrl+v
  15. daj spokoj to jakas tragedia co tam sie dzieje
  16. poszukaj kogos w polecanych warsztatach w swojej okolicy i napewno kogos znajdziesz. prawdopodobnie masz reduktor mb1500 ktory spokojnie z tymi wtryskami ogarnie ta moc wiec szukaj przyczyny w zlej regulacji. chyba ze cos innego tam zle zamontowali/uszkodzili :gwizdanie:
  17. wyjmujesz stara i wkladasz nowa blokujesz weze od plynuu chlodniczego, spuszczasz olej, odkrecasz filtr, pozniej chlodniczke, wymieniasz gume i montujesz. u mnie to robili mechanicy bo nie mi sie rozleciala przy -20 i w sekunde olej splynal a pod blokiem ciezko cos grzebac w taki mroz
  18. te podzespoly nic nie mowia. musisz sprawdzic jaki masz reduktor i wtryski bo moze masz za slabe do instalacji. jest duza szansa ze co masz pomieszane z ustawieniami/regulacja. albo masz zepsuty wskaznik i samochod przelacza sie na pb a pomimo tego kontrolka dalej sie swieci (moze tak byc jak masz zle ustwiony gaz i jak lpg nie daje rady to przeskakuje na pb)
  19. Instalacja BRC SEQUENT 24, ma równe 2 miesiące i 6k kilometrów zrobione. Co do benzyny no to zostało mi tyle bo akurat dojechałem do domu, ale efekt byłby taki, że jakby już brakło, to czułbym to pod nogą ze faktycznie siedzi na LPG ale rano juz bym miał problem z odpaleniem - bo niema benzyny... konkretnie co masz wsadzone. dziwia mnie dwie rzeczy 1. ja nie czuje roznicy pomiedzy lpg a pd wiec dlaczego ty czujesz 2. skad wiesz ze auto jechalo jednoczesnie na pb i lpg
  20. na 90% uszczelka chlodniczki oleju. u mnie bylo podobnie. tylko uszczelka byla tak twarda ze sie lamala jak paluszki. koszt w aso 8zl chyba
  21. cotygodniowy wpis oniaka w tym watku
  22. to jak znaczek mpower :gwizdanie:
  23. Buba

    [B5 AEB] Jak pomóc turbinie ?

    ale kotlet to zostaw puche i pochwal sie doznaniami podczas jazdy
  24. obok kata to ciezko stwierdzic bo po zdjeciach nie widac (ale moze) ale obecnosc w ukladzie chlodzenia moze na to wskazywac[br]Dopisany: 31 Lipiec 2010, 17:50_________________________________________________a dlaczego miales juz robiona?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...