Sebo83

gość patrzył tylko w lampe. nie patrzył ani na przetowrnice, ani na to, ze nie ma samopoziomawania itp. poprostu szukał jakiś informacji na lampie. nie mógł się doszukać bo go pewnie xenon raził

o samym układzie samopoziomowania i spryskach wspomniał dopiero gdy go zaatakowałem ze do d2s można wsadzić xenon. jemu chodziło o samą lampe depo.

Witam, W zeszłym roku założyłem DEPO z D2S. @ miesiące temu dołozyłem xenon. Jestem mega zadowolony. Jednak mam jedno pytanie W zeszłym tygodniu miałem przegląd i gość przywalił mi się do lamp. Powiedział, że te lampy nie są przystosowane do xenonów i nie powinien mi podbić przeglądu. Jednak dodał, że sam ma u siebie tak samo zrobione i że nie jest przeciwnikiem xenonu w soczewce ale prawo jest inne :/ Powiedział ze podbija przegld ale w razie problemów przy kontroli policyjnej on bedzie mowił ze przy przegladzie xenonow nie było Mniejsza z tym - prosze powiedzcie w koncy czy DEPO D2S ma przystosowanie do xenonu czy tez nie?

Dzięki za podpowiedzi. Węzyki wymienione. W motoryzacyjnym 13 zł/metr. Okazało się że na 4 węzyki 3 były już pęknięty i sączyła się po nich ropa. Temat można zamknąć

to ok. bo myslalem ze moze sikać z pod wtrysku ale nic tam nie bylo ruszane wiec pewnie to wezyk jak piszecie. [br]Dopisany: 14-05-2010, 23:25:06_________________________________________________powiedzcie mi jeszcze czy przy wymianie tych wężyków trzeba w jakiś sposób odpowietrzać układ?

kumpel miał identycznie przy silniku 1Z (przebieg 450 000) okazało się ze pompa paliwa powiedziała KONIEC!

Witam Poczułem dziś w kabinie nieprzepaloną ropę. Podniosłem maskę i zaczeło strasznie śmierdzieć takim świeżo zalanym paliwem. Ściągnąłem obudowe i zobaczyłem, że nad jednym z wtrysków jest mokry jakiś wężyk (chyba od powrotu nadstanu paliwa) Teraz pytanie czy on się poprostu rozszczelnił i trzeba go wymienić czy może z pod wtrysku leje tak, że akurat trafia w ten węzyk? Ile takie wężyki kosztują i czy są dostępne w każdym motoryzacyjnym? dzięki wielkie za odpowiedź

a jak można sprawdzić najprościej zawór N75?

Witam, proszę o analizę logów 000, 010, 011 + błąd "17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - " Podczas jazdy turbina łapie not lauf powyżej 3000obr. Problem ten nie występuje za każdym razem Proszę o analizę logów i ewentualnie co może być przyczyną. czy zawór n75, czy zapieczone kierownice czy przepływomierz Samochód Skoda Octavia 1,9 TDI 110KM - PRZEBIEG 40 tyś (pewny - 1wszy właściciel) http://img341.imageshack.us/img341/7407/000ygh.jpg http://img35.imageshack.us/img35/682/45148395.jpg http://img683.imageshack.us/img683/92/64241317.jpg [br]Dopisany: 12-05-2010, 20:18:41_________________________________________________HELP - proszę o jakąś odpowiedź. Skodzina mojego kumpla, co prawda silnik ASV ale to prawie to samo co AFN...

no tak wlasnie myslałem, ale chciałem sie pewnic gdyz nie jest to mile uczucie, a jadąc z olkusza do dąbrowy gorniczej gdzie nigdy sie tamtedy nie jeździ przepisowo to nie powiem, ze miałem przez chwilke serce w gardle jak mi przyszło hamować na czerwonym swietle

Witajcie. Ostatnio bardzo dużo jeżdzę w trasach i zdaża mi się jak jest ulewa to pierwsze hamowanie jest dużo słabsze, pedał troche twardszy. Nie wiem czy ma to tak być czy nie. Mam takie wrazenie jakby woda ktora przelatuje przez klocki, tarczy itp utrudnia pierwszy hamulec. Zjawizko jest bardzo dziwne bo po poźniej hamulce wracaja do normy i hamują perfekcyjnie. Dodam, ze zimą miałem problemy z pierwszym porannym hamowanie, ale czytajac wątki na forum wiele osob tak miewa... Czy jest na to jakas rada? moze rozbiórka całych klockow i czyszczenie zaciskow itp? Dodam, ze klocki maja ok 20 tyś nalatane dopiero.

Wąski przedwczoraj ok 18:30 z dzieckiem na Bora Komorowksiego przy McDonalds na światłach w kierunku Makro pozdro

Witam Dziś pojawił się u mnie identyczny problem. Po rozkręceniu pompki mam taki sam widok jak kolega na zdjęciu powyżej. Pytanie teraz, czy można dokupić sam silnik z tymi połamanymi elementami w jakimś sklepie? może ASO? i jesli tak to jaka cena tego badziestwa ?

a w krakowie dalej giną a4ki i passaty...w zeszłym tygodniu miałem 4 kontrole nocne. za trzecim razem zapytałem o co chodzi to mi panowie policjancji powiedzieli ze giną takie aki, paasaty b5 i seaty leony... Mimo iż mam AC to spać sie nie da spokojnie. Odpukać po kradzieży nigdy nie dadzą Ci za fure tyle ile jest warta. Zawsze patrzą w te głupie tabelki, ktore niestety mocno zanizają wartość naszych samochodów.

Czerwone B5 SEDAN, przy Teatrze Ludowym.Dziś ok godziny 14 Z przodu stara klubowa ramka, z tyłu brak jej Rejestracja KR ____Y (chyba )

tak to ja, chyba Cie kojarze, jechałeś na prawym pasie No dokładnie ;-)

Klubowe A4 B6 na tablicach RT chyba. Aleja pokoju wczoraj i przedwczoraj godzina 9:30

Witajcie, Mam taki problem, że przy otwieraniu samochodu pompka pracuje mi jeszcze z 5 sekund po otwarciu wszyskich drzwi i bagażnika. Do tego doszedł mi taki zonk ze alarm (nie fabryczny) włacza mi sie samoczynnie. Po jego zachowaniu przy uzbrajaniu czesto mi sygnalizuje ze drzwi sa otwarte poczym wlacza sie wycie syreny. Juz mnie to irytuje bo w nocy musze wstawac i go wyłączac:/ Czy to moze byc tez problem z pompką czy gdzi indziej szukać przyczyny?

no i powiem, wam ze sprawdzałem kąty vagiem i wszystko jest ok

ja sie tam nie znam w każdym razie dał gwarancje na robocizne na 60 tys km za zaplaciłem za robocizne samą 200zł wiec mysle ze nie m tragedii. Czy kąt wtrysku moge VGiem sprawdzic i ewentualnie go nastawić za pomoca kabla? Dajcie tez info jakie mogą byc objawy przestawionego tego kątu wtrysku. auto na tą chwile pali od kopa, nie kopci, przyspiesza zacnie i przy gaszeniu silnikiem nie rzuca

Hej odebrałem auto. Dziwi mnie to, że po wymianie rozrządu nie podpinał auto pod kompa. jak go o to pytałem to powiedział ze nie ruszał pompy wtryskowej i nie trzeba bo on wymieniał nie demontujac przdniego pasa tylko od góry sciagajac alternator. W kazdym razie auto chodzi super mam wrazenie ze troche ciszej klekot jedynie byłem troche wystraszony bo po powrocie do domu dodałem troche wiecej gazu zeby wjechac na wysoki kraweznik i przy podszybiu zaczelo cos chrobotać dziwnie. tylko przy dodawaniu gazu i przy przyspieszaniu. wrocilem do niego i sie okazalo ze jeszcze byl uklad przypowietrzony i teraz z minuty na minute jest coraz lepiej.

no to ok, wielkie dziękuje

ten mechanik to znajomy dobry mojego kumpla więc żeby był dalej polecany to mam nadzieje, ze zrobi jak się należy a czy po takiej robótce jakieś zalecenia co do stylu jazdy? czy wsiadać i pycić odrazu ?

Panowie, oddałem rano auto do mechanika własnie na wymianę rozrządu. Będzie do odebrania ok 12stek. Napiszcie mi na co mam zwrócić szczególną uwagę przed odbiorem. Chodzi mi o to jak szybko sprawdzić czy wsio jest oki, żeby potem zonków nie było. Silnik 1,9 TDI AFN 110KM

czy rozwiązał ktos z Was ten problem w B5? U mnie na czas mrozów sytuacja zamilkła. Teraz przy odwilzy znowu to samo się dzieje.