Sebo83

ja obstawiam ze to bedzie jakis wezyk wlasnie podcisnienia jak iga napisała. w weekend moze sie tym zajmę jak znajdę chwilke. pewnie to jakas pierdoła...OBY

ponoć to jakiś wężyk podciśnieniowy czy coś tam trza go wymienić ale nie wiem gdzie jest

mi się nie włącza....dopiero po kilku hamowaniach jak hamulce wrócą to działa wszystko łącznie z ABSem

podpinam się pod temat. mam dokładnie ten sam objaw, tylko, że ja klocki wymieniałem ostatnio w maju a problem z pierwszym hamowaniem po dłuższym postoje pojawił się dopiero zimą.

no nie do końca. Też mam AFNa i w mieście (Kraków - czyli ciąglę światła i jazda na biegach od 1 do 3) nie spalił mi nigd więcej niż 7 litrów. W trasie Kraków - Wrocław, prędkość cały czas między 150 a 180 km i spalił mi 6,2 L. Przy jeździe do 100 km/h pali mi trochę poniżej 5 litrów.

myślisz ze te żaówki typu "plus 50% więcej swiatła noća" itp to dziadostowo? troche juz jestem zirytowany, kupiłem fajne lampy a swiecą jak postojówki

Na wiosne założyłem DEPO nowe. Jade juz na 3cim komplecie żarówek H7 (szybko się palą) - miałem philipsa, osramy jakieś i jakieś szity ze stacji po pare złotych. Dodam, że nie jestem zbytnio zadowolony z jakości oddawanego światła Wcześniej miałem SONARY (SZIT!!!) więc nie mam porównannia z oryginałami, ale patrzą na inne samochody ze zwykłymi lampami to te moje DEPO kulawo świecą. Czy coś można w nich poprawić ew jakie poleciacie żarówki? Dodam, że na przeglądzie lampy zostały odpowiednio wyregulowane

no właśnie o co kaman bo u mnie w audi też cieplo robi się po osiągnięciue min 60 stopni na blacie

dokładnie, przy takich temperaturach to odrazu po przekreceniu kluczyka silnik ma palic od strzała. przy -5 jakby jak ma problemy z rozruchem to mozna twierdzic ze to swiece

żenada z tym nagrzewanie klekotów. Mam 10 km do pracy, po 4km wskazówka odrywa się od 60 st i dopiero zaczyna lecieć złamane powietrze. Po ok 8 km mam 90 st. Czy wszystkie stare diesle tak długo się nagrzewają? Kolega kupił niedawno Skode 1,9 SDI i grzeje się zdecydowanie szybciej...

a da się ją jakoś prosto zdemontować i zamontować? wystarczy jak wykręce tylko koncówkę drążka kierowniczego?

Hej. Wczoraj wymieniałem końcówki drążków kierowniczych i ustawiałem oczywiście odrazu zbierzność. Przy ustawianiu zbierzności mechanik zauważył, że jest pęknięta taka gumowa osłona (dość długa - w to iejsce wkręca się końcówkę drążka ) Zwał jak zwał. Napiszcie czy trzeba tą osłonę wymienić czy poprostu potraktować ją zaciskiem plastykowym, coby się nic do środka nie dostawało? Dodam, że płynu nie ubywa i wspomagania pracuje jak powinno. Jeśli mam to koniecznie wymienić to gdzie kupić tę gumową osłonkę? nigdzie tego nie widziałem i jakie mogę być tego koszty??

dokładnie, masz problem ze szczelnością dolotu. też tak miałem. a co do regeneracji zrobiłem od niej już 15 tyś i autko smiga jak trza

Wczoraj godzina 22:40 stacja BP ul Bora Komorowskiego, przy CH Krokus, Czarne B5 sedan z przodu postojówki LEd i ramki klubowe, felga 16" Audi. numery chyba kr449c ;-)

U mnie w AFNie prawdziwe 220 tyś. papiery itp na wszystko rok po roku Znam jednego użytkownika silnika "1Z" co ma przejechane 630 tyś i dalej śmiga bez problemów

Ok godziny 19:45 Nowohucka za tandetą w kierunku wielickiej - Czarne RS4 avant w budzie B5, srebrne lusterka, ramki klubowe. Wyprzedziała mnie jakbym stał..

Ok godziny 20stej - światła przy stacji statoil na jana pawła w kierunku czyżyńskiego - czarna B5 sedan, duża fela + srebrne lusterka, ramki klubowe

jak kupiłem audi to też miało te lampy "ringi" czy sonary, nie wiem jak to się zwie. w każdy razie wyglądały fajnie. Koledzy na Forum pisali mi, żebym je odrazu zmienić na ORI zesplone valeo bądź depo bo święcą o niebo lepiej. Po 3 miesiącach jazdy w nocy stwierdziłem, że te lampy to jakaś żenada - zmieniłem na DEPO i jest 500% lepsze światło w nocy niż z tych ringów

Piękny A4 TYLKO w kombi - ładne i praktyczne

fele duuużo zmieniły. Bardzo ładnie sie teraz prezentuje, jak pójdzie w dół to będzie miód Zacny silniczek, taki jak mój

Dziś 19:30 ul. Bora Komorowskiego, piękna czarna A4 B6 podkładki klubowe rejestracja KR900AG (chyba) - fajna furka pozdro dla właściciela

niby tak, ale denerwuje mnie kabel od CB który idzie mi w tej chwili pod dywanikiem kierowcy[br]Dopisany: 05-06-2009, 13:37:27_________________________________________________ I co masz zakłócenia?? Wątpię. Więc z tym akumulatorem to były czasy polonezów. Jeszcze fordy trzeba bezpośrednio zasilać z aku bo sieją zakłócenia niesamwicie po instalacji. no i wpiąłem się w radio concert, działa wszystko pięknie a jak wyciągam kluczyc CB się wyłącza - czyli wypas dla tych co mają kłopoty pamięcią

tak na krakowskich. często tą a4kę widzę na piastów pod przychodnią.

niestety przykra sprawa ale ok godziny 16 A4 B5 avant kolor grafit, 2,5tdi na ramkach klubowych - przejazd tramwajowy przy osiedlu 1000lecia - niefartowny najazd A4ki na tył Peugeota Mam nadzieje, że nic poważnego się nie stało

no teraz właśnie mam wpięte pod zapalniczke, ale z przodu przez jej gniazdo co mi utrudnia sprawe w momencie kiedy chcę jednocześnie korzystać z CB i z nawigacji do aku wiem ze jest troche kombinowania coby tam się dostać. ale skoro piszecie, ze mozna sie dopiąć do instalacji radia bądź zapalniczki od "tyłu" to teraz nie wiem którą opcje wybrać