loco87

No to jeszcze dodaj koncowki wtryskow i sterownik silnika. A po czyszczeniu przepustnica czasem dziala gorzej i trzeba wymienaic na nowa. A pompa moze dawac albo momentami za malo albo momentami lac w zaleznosci jaki sygnal podaje ecu

moje typy to pompa paliwa i przepustnica.

przeciez to soczewki .... ?

hymmm ja nie mam zadnych ringow.....

[qoute]Robocza temperatura silnika wynosi około 90 – 100 st C. Ale i to jest pewnym uproszczeniem. Silnik w czasie pracy ma taką właśnie temperaturę kadłuba oraz cieczy chłodzącej – w miejscach, gdzie tę temperaturę się mierzy. Ale w okolicy komory spalania i kanału wydechowego temperatura jest na pewno większa. Z kolei od strony kanału dolotowego, temperatura na pewno jest niższa. Temperatura oleju w misce olejowej jest zmienna. Najlepiej, by wynosiła około 90 stopni C, ale wartości tej zwykle nie osiąga sie, jeżeli jednostka jest tylko minimalnie obciążona. Zimny silnik powinien jak najszybciej osiągać temperaturę roboczą, aby olej o określonej, przewidzianej przez producenta lepkości docierał wszędzie tam, gdzie trzeba. Co więcej, wszelkie procesy zachodzące w silniku (przede wszystkim – mieszanie paliwa z powietrzem) zachodzić będą prawidłowo wtedy, gdy temperatury będą już ustalone. Kierowcy powinni coś zrobić, by jak najszybciej nagrzewać swe silniki. Nawet jeżeli odpowiedni termostat w układzie chłodzenia dba o prawidłowe nagrzewanie silnika, to będzie ono szybsze w jednostce pracującej pod obciążeniem, zaś wolniejsze gdy pracuje ona na biegu jałowym. Czasami – zdecydowanie za wolne, do tego stopnia, że silnik na luzie w ogóle się nie nagrzeje. Takie teorie to w starych polonezach stosuj.... ogolnie mozna by przyjac w silnikach wolnossących....ale nie do konca. W silnikach z turbina napedzanych spalinami olej silnikowy chlodzi i smaruje turbine. Biegnie tam taki wąski przewód ktory czesto przez niewlasciwa eksploatacje i oleje zmniejsza światło co w konsekfencji prowadzi do zatarcia czesci obrotowej. Pozatym olej o niewlasciwej temp. roboczej ma inne wlasciwosci i jest gęstszy . Szybciej zuzywaja sie elementy silnika. Twoje auto Twoj wybor Na 2 przynajmniej ja robie licznikowe 105.... nie wiem ile zawyza licznik Mozliwe ze przeklamuje o ponad 20km ale co tam jest gites Jeszcze po ostrej jezdzie od razu go gas i dotaczaj sie pod dom

Tylko od navi D bodajze czyta cd-r na polske. Wszytskie inne nie czytaja mapek na polske i maja spory problem z cd-r[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2008, 06:51 _________________________________________________Acha i mozesz probowaac nagrywac na nero wolna predkosc (2-4x)wraz z odbezpieczeniem zabezpieczen plyty (plyta ma byc tylko zamknieta)

Wiem ze wiele osob z forum tak robi ale jak auto jest przed liftem to ma byc przed liftem.... a ciecie blotnikow to dla mnie straszne druciarstwo.... Lampy mi sie podobaja ja nie mowie nie...Ale ich adaptacja to druciarstwo... Sam pewnie zainwestuje w dzielone fk depo bo zespolone solary mi sie nie podobaja a rezanie w blotnikach to dla mnie zbrodnia.... Co nie zmienia faktu ze auto sie b ladnie prezentuje

to nie chodzi o zdanie tylko o fakty.... sobie jak ma dzialac termostat i jak jezdzic z silnikami z turbiną. Kompletnie nie masz racji....

sesja to jest straszny paas :kox: A lampki spoko tylko ciecie blotnikow to w celu adaptacji lamp poliftowych to dla mnie druciarstwo...

Kupilem i wiem co mam. Sam bym nigdy nie zalatwil za taka cene takiego auta. Mozecie sie smiac nie wierzyc itp Serwis pelen potwierdzony w aso wszystkie wyciagi wydrukowalem. Srodek w rewelacyjnym stanie mechanicznie igielka. Ale gosc sprowadza tylko walsnie z przysalonu i tylko jednego miasta (nie pamietam ktorego) Ma tam swoj uklad i sprowadza bardzo ladne auta. Moze tez dla mnie fakt wydania 30tys na a4 z 98r jest bzdurą bo nie jezdze zbyt dlugo samochodami... nie przywiazuje sie do niego to poprostu samochod. Ma sie nie psuc jezdzic i nie przynosic wydatkow. Tak czy tak dziwie sie wszytskim ktorzy laduja/ladowali taka kase w swoje auto...

Ludki.....ja wiem ze to boli ale taka jest prawda.... auta sprowadzane do polski sa w 98% z nieorginalnym lakierem. TRafienie auta ktore nie bylo malwoane to cud...Chyba ze jedzie sie do glkeboko w Niemcy i szuka sie ogloszenia prywatnego. Wtedy te 30tys. na a4 przed liftem moze nie styknac... ale to juz jest glupota.... Pozatym nie mozna dysfalifikowac auta tylko daltego ze bylo malowane.... Jak jest dobrze zrobione to nic tylko jezdzic. Pewnie jest sporo osob na forum ktore sobie sprawy nie zdaje ze ich auto jest po jakims dzwonie ale lakier jest tak dobrany i polozony ze nic nie widac... Zadbane 2.5tdi po dobrym serwisie to rodzynek Lac i czerpac przyjemnosc z wyprzedzania. To ze Ktos nie moze sprzedac nie swiadczy ze to zle auto...Jestes nieobiektywny

radio 2 din to pryszcz..... najpeirw musisz miec konsolete 2din bez tego ani rusz (praktycznie nie do kupienia jak jest to kosztuje w okolicach 500-800pln)

No chyba sobie zartujesz..... Cene to wystrzeliles w kosmos- bardzo wywindowana....Z calym szacunkiem ale za te pieniadze kupuje A6 98` 2.5tdi z ksiazkami (Potwierdzony przebieg-serwisowane) kompletem kluczy i bardzo dobrze wyposazone. Wiadomo bezkolizyjne to nie jest ale to ze byly malowane zderzaki jakis blotnik to normalka...Pozatym to taką sztuke mozna nazwac bezwypadkową i wiekszosc 98% dostala lekkiego szczala lub sie obtarla. Mam A6 z 2000r odkupioną z salonu audi w Niemczech. Kupiona ponad rok temu. Dobrze wyposazona baaaardzo zadbana motor igla 230tys (na dzien dzisiejszy -zrobilem nia 40tys i jedyny wydatek to turbawka). z ksiazkami. Malowana tylnia cwiartka i drzwi tylnie. Szybki z jednego roku. I ile dalem ? 32tys do oplat...... Mozna znalesc trzeba tylko poczekac szukac i miec kogos Kto potrafi znalesc dobre auto.

a masz konsole 2din?

ja bym zostawil.... w zimie je pokochasz Super sie prezentuje

no z daleka sa nawet ok. Ale jak sie do nich podejdzie to padaka Przed liftem bralbym albo te: http://moto.allegro.pl/item380808346_reflektory_lampy_przednie_depo_fk_audi_a4_95_.html lub http://moto.allegro.pl/item381036740_lampy_przednie_audi_a4_95_99_angel_eyes_chrom_depo.html Do srebrzaka chyba bardziej jednak nie dymiona pasuja

No to kolego wymieniaj termostat na orginal JA wymienilem jak koledzy z forum kazali i jest :th: Temp stoji jak wacek :gwizdanie: 90stopni i zagrzewa sie bardzo szybko.

oplaca Ci sie naprawiac silnik ?

Twoje 1.8t nie osiągnęło temp. roboczej....a Ty pchales w palnik jak Zejezdzisz gwizdawke i będzie :thumbdown: :sick3: Pozatym tylnie światła i "alufelgi" w kosz....te przednie swiatla mi sie nie podobaja. Ogolne zmiany na minus.... Pokaż zdjęcia ze srodka. Widzę ze masz to plastikowe drewno... :gwizdanie:

tak czy tak moim zdaniem wycienione wysoko :gwizdanie: Dokladam 2 tys. i jezdze zadbana audiolą po lifcie

230 na blacie i jak narazie igla Przy 300tys. zaczyna sie cos dziac.

25tys + oplaty za audi przed liftem.... ? Twoja kasa Twoj wybor. Nawet bym nie oglądał audi przed liftem jakbym mial taka kase....

hyyymmm auto jakby cos stracilo z wyrazu.... Powiem Ci ze maniak z Ciebie.... pakowac tyle kasy w auto.... :gwizdanie:

oby oby

z zewnatrz fela