drex87

Witam potrzebuje kogoś to ogarnie wyciagniecie pinu i zakodowanie immobilizera w Audi tt 2002 r okolice jaroslawia Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kolego koszt znikomy za febiego płaciłem 18 zł ale wymiana przez kiepski dostęp trzy raczej więcej warta Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja zmieniałem z bfb na apy i Szyszko pasowało bez problemów Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

witam ostatnio spotkała moja żonę nie przyjemna sytuacja. Wracała wieczorem w czasie deszczu do domu i jakieś 300 m od domu wybiegł jej owczarek niemiecki. Niestety zderzak pęknięty pies uciekł, późna pora brak światków. Z racji ze bliska odległość i skąd wybiegł pies wiadomo czyj to, lecz właściciel początkowo twierdził ze on psa nie miał i nie chciał się dogadać. Po wezwaniu policji przyznał sie ze ma psa lecz pies uciekł. Policja szukała psa lecz ten po uderzeniu w szoku uciekł i nie wiadomo gdzie jest. Sytuacja została zakwalifikowana jako kolizja ze zwierzęciem. Policjant spisał wszystko zrobił zdjęcia i powiedział ze będą wyjaśniać sprawę. Jak wygląda sprawa w tego typu przypadkach jest szansa na uzyskanie jakiegoś odszkodowania czy raczej szanse marne. Może miał ktoś podobny przypadek

Kolego przechodziłem to samo tylko moja miała trzy pęknięcia. W mojej okolicy jeden zakład chciał się podjąć naprawy jej ale kosa trochę duże bo samo spawanie 1500zl plus reszta czyli zawory uszczelniacze itp. dodatkowo dawali gwarancję na spawanie tylko 6 miesięcy. Po rozmowach z sepcialistami od glowic doszedłem do wniosku że nie opłaca się jej robić. A za 1400zl kupiłem głowice z Audi s3 po regeneracji zrobiona na tip top kompletna z walkami szklankami. Także popytaj w zakładach jakie koszta itp. Moje zdanie w tej kwestii szukaj innej głowicy najlepiej z anglika bo ona nie widziały gazu Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kolego a czemu ty masz przepustnice zamontowana mechanizmem do góry?? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

tak głowice są zamienne. Jeśli bedziesz miał bez wyjacia na zawór kombinowany musisz wyrzucic układ SIA. Co do napinacza zakładaż swój "stary" no chyba ze wymieniasz na nowy to kupujesz do BFB. Przerabiałem ostatnio to sama tylko ja zakładałem z S3 o oznaczeniu APY. Ze tak zapytam duzo miałeś pęknieć bo moja w 3 miejscach była walnięta

Kolego zrób test po jeździe odkrec korek od zbiorniczka wyrównawczgo i zobacz czy rano będzie odpala normalnie i czy biały dym ustanie. Jeśli tak będzie to witam w klubie miałem takie same objawy z czasem coraz gorsze po ściagnieciu i głowicy poszła do kosza. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

I jak kolego co wyszło uszczelka czy głowica??? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam robiłem odblokowanie Fisa u siebie w b7 jakiś czas temu wczoraj miałem okazję jechać B6 gdzie FIS był od początku i zauważyłem jedna różnice. Po zmienię wskazań z 1 na 2 trzecie nadciśnienie Przycisku '' reset'' wyłącza Fisa a u mnie idzie w kółko 1-2-1-2 a tam dział to tak 1-2-of-1-2. Czemu ja u siebie nie mogę wyłączyć Fisa Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja właśnie robiłem na ciepłym i zimnym silniku i płyn nie zmienił koloru dopiero po wykreceniu świec okazało się że w 4 cylindrze jest płyn. Także nie wiem dla czego nie zmienił koloru. W lipcu idę na urlop więc zedre głowice i się okaże co i jak. A na razie pozostaje dokręcania korka po powrocie do domu. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

No ja mam te same objawy i już nawet wiem że w 4 cylindrze jest płyn. Dzieje się to tylko jak po rozgrzany nie od kręcę korka i nie spuszcze cisnienia. Panowie w razie pęknięcia głowicy w grę wchodzi spawanie czy wymiana tylko. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Sprawa nabrała jak to się mówi kolorów. Wczoraj po trasie auto wstawione do garazu. Dziś rano odkrecilem świecie i co się ukazało na czwartym cylindrów stoi woda. Pomiar kompresji pierwszy 10.5 drugi 11 trzeci 11 czwarty 13. Na czwartym najprawdopodobniej podobnie płyn go uszczelniacz bardziej i wyszło 13. Tylko czemu test CO2 nie pokazał tego czyżby była pekniete głowica? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Wyciek albo pocenie lepiej to nazwać jest na łączeniu chłodnicy z wężem wymieniłem oring w kwietniu i dalej się tam poci. Co do ubytku płynu to dwa razy mi wyrzucili płyn jak odkrecilem zbiorniczku po trasie, więc ubytki płynu są bardzo małe. Jak na złość chciałem dziś rano nagrać film ale auto odziwo odpalił normalnie a wczoraj nie odkryciem korka. Postaram się na czasie nagrać film jak to wyglada. A dymi tylko na zimnym i tylko wtedy gdy nie równo zapali. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dymi tylko na zimnym po odpaleniu 20 30 sekund jak zaczyna schodzić z saniami to dym ustaje ale tak jak pisałem jeśli po wystawieniu auta do garazu spuszcze ciśnienie z zbiorniczku wyrównawczgo to rano auto odpala normalnie bez nierównej pracy bez dymu i zapachu. A ten zapach ewidentnie z tego dymu z rurek. LPG nie mam Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Właśnie chodzi o to że robiłem ten test i za nic w świecie nie zmienił koloru 20 minut go Trzymalem na zbiorniczku i nic. Oczywiście auto nagrzanego i miał "przygazowki" Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam powiem od 4 miesięcy A4 z silnikiem 1.8t bfb. Czym zaczęło się robić ciepłej tym mam większe problemy z odpaleniu. Po przejzdzce w której auto się nagrzeje dość dobrze to na drugi dzień przy odpaleniu auta nie równo pracuje przez jakieś 5-10 sekund poczym jak gdyby nigdy nic wszystko wraca do normy. Przy takim porannym odpaleniu występuje biały dym z rury i cukierkowy zapach w garażu. Ale jesli po takiej przejażdżkę wstawienie auta do garazu i dokręcania korka od zbiornika wyrównawczgo i spuszcze cisnienie to na drugi dzień auto odpala normalnie. Płynu ubywa na 1000 km jest w połowie max min a było na Maxa dodam że delikatnie Sączy mi się na Dolnym łączeniu chlodnicy. Co do tego cisnienia w układzie to nie jest jakieś straszne węże nie są twarde a temperatura w normie. Dodatkową jak zostawię ciepłe auto i np po 15 minutach chce odpalić to czasami nie może załapać jak by chciał a nie mógł. Co o tym sądzicie trzeba chyba głowice zdzierac. Czy może obstawianie coś innego Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Panowie a mi przyszła do głowy jedna myśl. Gdyż posiadam jeszcze Audi a3 z silnikiem 1.6 i tam po dłuższym postoju podczas otwarcia drzwi kierowcy półka paliwa wyrównuje ciśnienie w układzie. Jak to jest w naszych autach? W moim aucie właśnie tego nie ma i tak mnie to zastanawia czy powinno być czy nie. Gdzieś czytałem że większości aut to występuje. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam mam też problem z podanym odpaleniem. Tylko u mnie raz problem jest a raz nie ma. Sytuacja wygląda że nie może wskoczyć na ssanie bo się dusi tak jak by któryś cylinder nie łapal. Trwa to Ro ie czasem sekunda czasem dwie a czasem 5 sekund. Zauważyłem jak odpalam i występuje ten problem to jak zrobię przygazowke to problem znika. Po odpaleniu i zgłaszania od razu silnika przy kolejnej próbie odpalenia problemu już nie ma występuje on tylko na zimnym silniku i nie za każdym razem. Pacjent to 1.8t bfb bez lpg świece wymienione 2 tyg temu cewki zmienione na akcji serwisowej w 2014 roku. Komputer nie ma żadnych błędów przepustnicy i przepływomierz czyszczący wraz z wymianą swiec. W czym szukać przyczyny. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam potrzebuje wymiary lub numer oringa laczenia weza z chodnica na dole. W sklepach twierdza ze niewystepuje taki oring tylko caly krociec z wezem. Moze ktos ma wymiary tego oringa. Pacient to a4 b7 1.8 t bfb Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

A to nie jest czasami jakis termometr ?? Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

Witam okolice jaroslawia jak najbardziej moge odblokowac fisa i zmienic manetke Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka Zawartość dodana 0 minutes later Witam okolice jaroslawia jak najbardziej moge odblokowac fisa i zmienic manetke Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka Zawartość dodana 0 minutes later Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

Witam mam pytanko bo nie wiem czy dobrze mysle jesli auto na gazie chodzi ok a na bezynie dziwnie przerywa czytaj jest to przerywanie dosc sybkie i czestotliwosc wzrasta wraz z obrotami.Ma wolnych obrotach na bezynie i gazie tez jest eoznica na bezynie silnik sie tak jak by trzasl. Winny za to moze byc uklad paliwowy czy cos innego ? Dodam jeszcze ze auto ma juz 300 000 km przejechane z czego na gazie 120 000 km Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

Kolego nie wiem czy pomoge ale zapytam masz jedna sonde czy dwie ? Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

A ja wam powiem tak 1.6 ADP kiedyś tam był przegrzany po tym jeździłam dolewałem na 2 tys około 2 litrów oleju ale były krótkie trasy około 5 km dziennie później jeździłem po 50 km dziennie do pracy i po 4 miesiącach eureka po wymianie oleju (lotos 10w40 wczesniej taki sam) mam już zrobione 8 tyś i ani kropli mu nie dolałem