MichałA4

Teraz nie całe 400 zł za kpl kosztuja w detalu, ja tez mam trochę zniżek więc udało się je trochę taniej wyrwać. Jest progres auto poskładane i nawet jeździ, co do efektów, jest dobrze, silnik fajnie miękko klepie, z puchy filtra już nic nie dudni, wieczorem wrzucę zdjęcia zdjętych szklanek i wałka, zobaczycie jak to było wyklepane wszystko....

Kurde mechanik nic nie mówił przy montażu, wziąłem takie czarne INA .... w Carsie dobierali po VIN-ie...

Ja kupiłem N-kę z LUK-a jakiś miesiąc temu za 120zł , i na prawdę nie ma co narzekać nic nie cieknie podciśnienie takie jak trzeba turbo już się nie blokuje auto chodzi jak szatan, wg mnie nie ma co przepłacać i upierać się na boscha, LUK z młodszego rocznika też bardzo dobrze sobie radzi . Mi udało się kupić pompke z jakiegoś małego diesla po nie wielkim przelocie .

W 19"- tce może być fajne, ale nie jest czasem za " grzeczne" ? Jakie ma parametry ta felga?

Obiecałem że dam znaka, więc co do części tak to wyszło: Walek ruville 489zl popychacze zaworowe kpl 188zl sruby 6katne x4 59zl zestaw naprawczy pd x4 118zl panewki kpl 119zl uszczelniacz walka 22zl sruby walka posredniego x7 78zl sruby mocujace pd x4 39zl

Zacny modzik na prawdę mi się podoba, też to musze u siebie odpalić bo panel tylko się marnuje

No no mordeczko brawo Ty wystarczyło że nie było mnie tu chwilę a tu takie zmiany przy furmance, powiedz Ty mnie chłopaku jak toto wentylowanie Ci działa z tego panelu od małej navi? Rozumiem że wiacha nie ori tylko jakaś podjebka od Kaja która steruje całym autem że smartfona A apke Ci chociaż dodał do tego?

Za tą muzyczke może odpowiadać kilka rzeczy między innymi gora silnika ale też broki, źle zainstalowany filtr, EGR jest tego badziewia trochę, tyle że nasze auta mają już nakulgane co najmniej po 300 tysi przy takich przelotach to nie ma się co łudzić że walek i szklanki są nietkniete, i głównie to one tak gadają.

Dam znaka jak tylko odbiorę auto czy te zabiegi dały jakiś efekt. Ogólnie gdyby nie wyciek oliwy spod głowicy to pewnie bym się za to tak szybko nie zabrał a tak to jedno przy drugim już zrobię, walek można kupić regenerowany i też chodzi ale jego cena nie byla aż tak atrakcyjna w stosunku do nowego RUVILLA więc wybrałem nowy, większość taki wrzuca i zero problemów jest z nimi, na ori nie ma się co nagrzewac za jego cenę można zrobić kpl remont całej głowicy. Ja kupiłem ten że strony :https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://e-katalog.intercars.com.pl/produkty/3113131513331-EVR215404-walek-rozrzadu.html&ved=0ahUKEwip7s2Cm8HLAhWoKJoKHc3wAL0QFggcMAA&usg=AFQjCNHS6NfsVIorAdoSHHotOb592kYZOQ&sig2=WMCd52WYc0yaSYSdu57zmg Oczywiście można go wyrwać znacznie taniej.

Palił od strzała do końca, nie było żadnych problemów które mógłbym powiązać z tą usterka, u mnie było to tylko na zimnym silniku potem jak już się rozgrzal zostawalo tylko klepanie a dudnienie znikalo. Graty ogólnie kupowałem w Inter Carsie.

Silnik chodził znacznie głosniej, nie było to już takie miękkie klepanie a raczej bardziej metaliczne i głośne, do tego jak postal 2dni nie ruszany to właśnie po odpaleniu było słychać z filtra ten charakterystyczny dźwięk. Co do części oczywiście ogarnąłem to na zamiennikach, ale dokładną cenę podam Ci jutro bo na tą chwilę pamiętam tylko cenę walka RUVILLE -470zł.

Miałem dokładnie takie same objawy dudnienie z puchy filtra powietrza obecnie jestem na etapie wymiany całej góry tj walka szklanek i wszystkiego co potrzeba aby ten dźwięk znikną, auto jutro powinno już zagadać zobaczymy czy coś to dało...

Śruby są już przygotowane i czekają aż głowica wróci z serwisu, co do pokrywy to właśnie z odmą miałem duży problem, więcej oleju lało się przez odmę do dolotu niż spod wydmuchanej uszczelki głowicy, postanowiłem zaryzykować i szarpnąłem się na nową zobaczymy czy coś to pomoże ....

Nie da się ukryć Wpadają kolejne elementy układanki.... Pokrywa zaworów 038 103 469 AE Uszczelka pokrywy zaworów 038 103 483 D cdn........

Michał zerknij czy jest ok Darek jest lepiej niż było wcześniej ogromne dzięki No więc robota pomału idzie do przodu......

Jak coś Ci wpadnie w oko to podrzuć fotki chętnie rzucę okiem na nowe fanty, w znajomym aucie U mnie jeszcze się zejdzie zanim wyjdę na prosto po tej robocie, jak to mówią tanio nie będzie, ale za to sympatycznie

Mówiłem że z przytupem zaczynamy rok , szkoda tylko że silnik klękną ale cóż..... miało być turbo, icek i wtryski, a będzie piękna seria ze zdrowa czapeczką Jeszcze tych laczków nie upolowałeś? Spiesz się- wiosna idzie i trza będzie lans uskuteczniać FA........ Nie wiem co wcisnąłem ale pierwszy post znikną

nie wiem co kobita na to powie,ale gdzieś czytałem że da się to zrobić gwintując ten otwór w środku i zaślepiając go śrubą - to musi boleć Widzisz wczoraj miałem auto na podnośniku turbo suche jak pustynia ten olej musi w takim razie w większej ilości brać się z odmy innej opcji nie ma i tak się właśnie zastanawiam czy kombinować z jego całkowitym wyrzuceniem z auta czy jednak zakupić nowy i niech sobie żyje swoim życiem dopóki to ciekło tymi otworkami to nie było tragedii , ale teraz już grzyb puszcza i sporo oliwy idzie poprostu w glebę ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 07.03.2016R Sprawy mechaniczne z serduchem A4-ki trochę się przeciągają więc wykorzystałem ten czas na wyrezanie wewnętrznego fotochromu i CLH- tu ogromne słowa uznania dla kolegi KAJA za pomoc merytoryczną i wsparcie w kabelkologi , na pokład wpadł również MCE w wersji HIGH z końcówką F Lustro wewnętrzne + włącznik AUTO oraz CLH z regulacją wysokości Obecnie auto przechodzi większy serwis, który zapoczątkował wyciek płynu chłodzącego po dokładnym przejrzeniu silnika zapadła decyzja o serwisie całej czapki i związanych z tym wszystkich elementów góry silnika. Spaliny przedostawały się do układu chłodzenia co powodowało powstawanie ciśnienia, które wysadzało poszczególne części instalacji, również w komorach spalania były ślady spalania płynu chłodzącego. Po zdjęciu pokrywy zaworów naszym oczom ukazał się przykry widok szklanki - masakra, wałek-masakra, krzywki- masakra wszystko - OUT, tak że teraz jestem na etapie organizowania wszystkich części zamiennych głowica dziś już opuściła auto i jutro trafia do szpeca od tych tematów, jeżeli dobrze pójdzie to do piątku auto powinno już wrócić do żywych

Też ją właśnie namierzyłem, ale ja uderzam do aso Skody zobaczymy za ile będą ją mieli

o super bo więcej ich trochę jest i można taniej wyrwać....

Artur a może masz jakiś sposób na odroznienie wersji poprawionej od wadliwej? Widać różnice gołym okiem wogole w budowie tych pokryw? Używek nie polecasz? Hej da się po numerze. Nr pokrywy 038 103 469 AD tutaj pomocny temat http://forum.vw-passat.pl/threads/60606-Zmiana-pokrywy-zawor%C3%B3w-1-9-TDI Panowie ma ktoś rozebraną B6 na części? Może być angol, potrzebuje kilka pierdół których normalnie żaden handlarz mi pewnie nie odda bo to drobnostki. Dzięki Artur za pomoc, a słuchajcie czym różni się pokrywa 038 103 469 AD od 038 103 469 AE ? Ta pierwsza jest dostępna za 700 pln a druga za 650 pln nówka.....

Artur a może masz jakiś sposób na odroznienie wersji poprawionej od wadliwej? Widać różnice gołym okiem wogole w budowie tych pokryw? Używek nie polecasz?

Dzięki za info jak nie wpadnie mi nic w ręce to podpytam Marka, mam jeszcze jedno pytanie do Was z drobnej naprawy przy motorze zrobił mi się całkowity remont czapki, i tu pytanie czy wymieniał ktoś może pokrywę zaworów przy takiej okazji? Mam za..cie, dużo oliwy w dolocie a turbo suchutkie więc odma pewnie nie domaga niestety wymienić się ją da tylko z pokrywą, i teraz nie wiem skąd to wstrząsnąć same używki w sprzedaży a nowych brak, co z tym można zrobić?

Panowie potrzebuje włącznik świateł AUTO z końcówką B do B6 ma może ktoś coś takiego na sell ?

To graty naszego kolegi z forum, bodajże krupskim piszcie do niego może zrobi jakąś promołszyn.