_quattro_

Nie ma nic do gadania taka prawda bo rzeczoznawca pracuje dla TU a nie dla klienta, on dba żeby ubezpieczalnia wypłaciła jak najmniej

Co TU to inna wycena zapewne będzie a gdzie sprawca ma OC?

Szkoda całkowita jest najwygodniejszym rozwiązaniem dla TU bo lepiej na tym wychodzą. Nikt nie mówi, że zabiorą Ci auto po prostu policza wartość auta przed kolizją od tego odejmą wartość "wraku" (tak to nazywają przy szkodzie całkowitej) i wypłaca różnicę. Auto zostanie u Ciebie jeśli rzecz jasna zgodzisz się na takie rozwiązanie. BTW przy wgiętym słupku B raczej na pewno bedzie szkoda całkowita

Wczoraj zakupiłem komplet sprężyn eibacha pro kit E10-15-003-12-22

Gdyby był uszkodzony którykolwiek z czujników, PDC w ogóle by nie działał a po wrzuceniu wstecznego biegu powinien zgłosić błąd długim ciągłym sygnałem

Ja ponieważ nikt nie potrafił odpowiedzieć nie ryzykowałem i kupiłem dedykowaną do avanta

U mnie działa to identycznie No teraz tak

No kumam ale pytanie w jakiej pozycji włącznika w takim razie mają się załączać? Na pozycyjnych? Bezsens bo będą działać inne żarówki postojowe tylne, przednie a to nie o to chodzi Ja mam włącznik cały czas na auto i nic nie włączam samo się robi

A kiedy ma świecić? To się chyba mija z celem montaż modułu DRL

Czyli jednak przekaźnik

Zdobyć taki komplet to prawie niemożliwe

Dzięki No niestety akcyza powyżej 2litrów potrafi zaboleć bo to ona tak podwyższa koszty opłat Co kto woli

Jak nie masz zasilacza to może znajdziesz gdzieś niepotrzebny wtyk do zapalniczki z kawałkiem kabli

Tak, podając napięcie na styki cewki zobacz miernikiem czy jest przejście między stykami roboczymi. Jak nie masz miernika to przy podaniu napięcie na styki cewki usłyszysz charakterystyczne "cyknięcie" styków jeśli jest dobry.

Dokładnie Raczej to drugie

Tak powinno to działać z przekaźnikiem rozwiernym, styki wykonawcze w takim są zwarte czyli jest między nimi przejście a po podaniu napięcia na cewkę styki rozłączają się. Czyli po podłączenie jw opisałeś działa odwrotnie tak? To znaczy włącznik DRL na 0 - dzienne świecą a na 1 wyłączają sie?

Ja bym go podłączył tak: 30 plus po zapłonie 88 do modułu dziennych - czerwony przewód prądowy 85 plus po zapłonie 86 do styku nr 3 we włączniku DRL

I tego się trzymaj

Więcej luzu życzę Dev tak ogólnie tu i w innych tematach

Fakt nie zrozumieliśmy się ja to właśnie miałem na myśli

Grzesiek a przekaźnik dobry kupiłeś? W konfiguracji z ori włącznikiem DRL powinien być rozwierny i wtedy wszystko powinno działać jak należy

wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex Przemysl jeszcze raz co napisałeś Wyprowadź mnie z błędu jeśli źle napisałem

wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex

http://lmgtfy.com/?q=nap%C4%99d+quattro http://lmgtfy.com/?q=4motion+nap%C4%99d

Sam, samych opłat wyszło ponad 3500 bez ubezpieczeń więc troche te opłaty kosztują niestety jeśli chcesz to na pw mogę Ci napisać co dokładnie ile wyszło