Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

_quattro_

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    560

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez _quattro_

  1. _quattro_
    Nie ma nic do gadania taka prawda bo rzeczoznawca pracuje dla TU a nie dla klienta, on dba żeby ubezpieczalnia wypłaciła jak najmniej
  2. _quattro_
    Co TU to inna wycena zapewne będzie a gdzie sprawca ma OC?
  3. _quattro_
    Szkoda całkowita jest najwygodniejszym rozwiązaniem dla TU bo lepiej na tym wychodzą. Nikt nie mówi, że zabiorą Ci auto po prostu policza wartość auta przed kolizją od tego odejmą wartość "wraku" (tak to nazywają przy szkodzie całkowitej) i wypłaca różnicę. Auto zostanie u Ciebie jeśli rzecz jasna zgodzisz się na takie rozwiązanie. BTW przy wgiętym słupku B raczej na pewno bedzie szkoda całkowita
  4. _quattro_
    Wczoraj zakupiłem komplet sprężyn eibacha pro kit E10-15-003-12-22
  5. _quattro_

    Problem z PDC tył

    _quattro_ odpowiedział(a) na nitroo temat w Audi A4 B6/B7

    Gdyby był uszkodzony którykolwiek z czujników, PDC w ogóle by nie działał a po wrzuceniu wstecznego biegu powinien zgłosić błąd długim ciągłym sygnałem
  6. _quattro_
    Ja ponieważ nikt nie potrafił odpowiedzieć nie ryzykowałem i kupiłem dedykowaną do avanta
  7. _quattro_
    U mnie działa to identycznie No teraz tak
  8. _quattro_
    No kumam ale pytanie w jakiej pozycji włącznika w takim razie mają się załączać? Na pozycyjnych? Bezsens bo będą działać inne żarówki postojowe tylne, przednie a to nie o to chodzi Ja mam włącznik cały czas na auto i nic nie włączam samo się robi
  9. _quattro_
    A kiedy ma świecić? To się chyba mija z celem montaż modułu DRL
  10. _quattro_
    Czyli jednak przekaźnik
  11. _quattro_
    Zdobyć taki komplet to prawie niemożliwe
  12. _quattro_
    Dzięki No niestety akcyza powyżej 2litrów potrafi zaboleć bo to ona tak podwyższa koszty opłat Co kto woli
  13. _quattro_
    Jak nie masz zasilacza to może znajdziesz gdzieś niepotrzebny wtyk do zapalniczki z kawałkiem kabli
  14. _quattro_
    Tak, podając napięcie na styki cewki zobacz miernikiem czy jest przejście między stykami roboczymi. Jak nie masz miernika to przy podaniu napięcie na styki cewki usłyszysz charakterystyczne "cyknięcie" styków jeśli jest dobry.
  15. _quattro_
    Dokładnie Raczej to drugie
  16. _quattro_
    Tak powinno to działać z przekaźnikiem rozwiernym, styki wykonawcze w takim są zwarte czyli jest między nimi przejście a po podaniu napięcia na cewkę styki rozłączają się. Czyli po podłączenie jw opisałeś działa odwrotnie tak? To znaczy włącznik DRL na 0 - dzienne świecą a na 1 wyłączają sie?
  17. _quattro_
    Ja bym go podłączył tak: 30 plus po zapłonie 88 do modułu dziennych - czerwony przewód prądowy 85 plus po zapłonie 86 do styku nr 3 we włączniku DRL
  18. _quattro_
    I tego się trzymaj
  19. _quattro_
    Więcej luzu życzę Dev tak ogólnie tu i w innych tematach
  20. _quattro_
    Fakt nie zrozumieliśmy się ja to właśnie miałem na myśli
  21. _quattro_
    Grzesiek a przekaźnik dobry kupiłeś? W konfiguracji z ori włącznikiem DRL powinien być rozwierny i wtedy wszystko powinno działać jak należy
  22. _quattro_
    wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex Przemysl jeszcze raz co napisałeś Wyprowadź mnie z błędu jeśli źle napisałem
  23. _quattro_
    wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex
  24. _quattro_
    http://lmgtfy.com/?q=nap%C4%99d+quattro http://lmgtfy.com/?q=4motion+nap%C4%99d
  25. _quattro_
    Sam, samych opłat wyszło ponad 3500 bez ubezpieczeń więc troche te opłaty kosztują niestety jeśli chcesz to na pw mogę Ci napisać co dokładnie ile wyszło
×
×
  • Dodaj nową pozycję...