QUATTRO czym sie różni od innych napędów 4X4?

[BEX4 6]

Witam W tym temacie bym chciał poznać zalety i wady napędu quattro oraz to co go różni od innych napędów na 4 koła!

mam b6 z silnikiem 1.8t 190km z quattro napęd jest stały bez możliwości recznego blokowania mostu i zapałczana napędu na oś/2 osie.

Ale czy pojęcie napędu stałego oznacza ciągły napęd na dwie osie?czy sie on zapałczana przez komputer poprzez dyferencjał?

oraz czym sie różni od napędu vw 4motion?

[Dev 1476]

Quattro i 4Motion to nazwy handlowe.

uklady przeniesienia napedu w autach z napedem na dwie osie wystepuja w różnych konfiguracjach

z otwartymi dyframi, z blokadami, z Torsenem, Haldexem, Wiskozą itd itp

[_quattro_ 3]

Witam W tym temacie bym chciał poznać zalety i wady napędu quattro oraz to co go różni od innych napędów na 4 koła!

mam b6 z silnikiem 1.8t 190km z quattro napęd jest stały bez możliwości recznego blokowania mostu i zapałczana napędu na oś/2 osie.

Ale czy pojęcie napędu stałego oznacza ciągły napęd na dwie osie?czy sie on zapałczana przez komputer poprzez dyferencjał?

oraz czym sie różni od napędu vw 4motion?

http://lmgtfy.com/?q=nap%C4%99d+quattro

http://lmgtfy.com/?q=4motion+nap%C4%99d

[BEX4 6]

audi w modelach w których silnik jest wzdłuż zastosowało Torsen tak jest np w b6

[_quattro_ 3]

audi w modelach w których silnik jest wzdłuż zastosowało Torsen tak jest np w b6

wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex

[BEX4 6]

tak ale jak to jest z tym quattro? w b6 podział mocy przód/tył

[Dev 1476]

audi w modelach w których silnik jest wzdłuż zastosowało Torsen tak jest np w b6

wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex

Przemysl jeszcze raz co napisałeś

[_quattro_ 3]

audi w modelach w których silnik jest wzdłuż zastosowało Torsen tak jest np w b6

wyjątek stanowi A3 i TT tam stosowany był haldex

Przemysl jeszcze raz co napisałeś

Wyprowadź mnie z błędu jeśli źle napisałem

[Dev 1476]

Przeczytaj do kladnie swoją wypowiedz po wypowiedzi BEX4

[BEX4 6]

koledze Dev chodzi o to ze w np w tt silnik jest umieszczony w poprzek a nie wzdłuż wiec jest tam haldex

[_quattro_ 3]

koledze Dev chodzi o to ze w np w tt silnik jest umieszczony w poprzek a nie wzdłuż wiec jest tam haldex

Fakt nie zrozumieliśmy się ja to właśnie miałem na myśli

Edytowane 27 Grudnia 2014 przez _quattro_

[Dev 1476]

Niestety, nie wiemy co masz na myśli.

Forum to nie świński targ, choć czasami mi go przypomina.

Więc dokładniej precyzuj co masz na myśli.

[_quattro_ 3]

Więcej luzu życzę Dev tak ogólnie tu i w innych tematach

[Dev 1476]

Mam bardzo dużo luzu.

z tą różnicą ze nie lubię druciarstwa nawet słownego.

[_quattro_ 3]

I tego się trzymaj

[BEX4 6]

koledzy nie wiedza??

koledzy nie wiedza??

[melman_zyrafa 0]

Nie wiedzą czego? Informacji o Quattro i Torsenie jest od groma- w internetach jak i u nas na forum.

W wielkim skrócie- Torsen stosowany jest w autach z silnikiem wzdłużnym. Za rozdział mocy między osie odpowiada układ czysto mechaniczny- Torsen właśnie. Od jego konstrukcji zależy jaki jest rozdział mocy, że się tak wyrażę, "w standardzie". W b6 i b7 jest to jeśli się nie mylę 50/50 (wyjątek stanowi rs4 , gdzie jest 40/60).

resztę sobie kolego doczytaj.

[Dev 1476]

torsen był tez w autach gdzie silniki sa poprzeczne

w tym przypadku była to tylna os w lancii delcie integrale oraz peugeocie Mi16 4x4

[BEX4 6]

ale napęd Q w żaden sposób nie jest elektronicznie dołanczany tak jak np w skodzie,lecz jest cały czas aktywny nie zależnie od prędkości?

[melman_zyrafa 0]

Ty mówisz o Haldexie. Dla ułatwienia przyjmijmy, że wszystkie auta w koncernie VAG mają:

Haldex - dla silników poprzecznych- układ sterowany elektronicznie. To jest dołączane 4x4

Torsen - dla silników wzdłużnych - układ czysto mechaniczny. To jest stałe 4x4

Aa i "spięcie", jak to nazwałeś, napędu nie jest zależne od prędkości tylko od utraty przyczepności. Jeśli jedna oś zaczyna się ślizgać , moment jest kierowany na oś o większej przyczepności.

Edytowane 18 Stycznia 2015 przez melman_zyrafa