Ciężko ze zdjęć wróżyć ale przednie i tylne drzwi po polerce powinny wrócić do pierwotnego stanu, natomiast błotniki przynajmniej ze zdjęć wyglądają jak by nadawały się do lakierowania. Wycena w granicach 3 tys powinna być na spokojnie.
Jak będzie dobrze zrobione to nic nie będzie widać.
Tam w tym miejscu nie dało by się za bardzo, tory tramwajowe przecinają ten prawoskręt więc impet i tak wrzuciłby go na tramwaj a zaraz z prawej strony na trawniku rośnie rząd drzew. Do końca życia będzie spłacał to auto....
W każdym aucie pracuje karoseria a właściwie kielichy a w autach z usztywnionym zawieszeniem kielichy są bardziej narażone na przeciążenia stąd też rozpórka jest alternatywą dla sportowych zawieszeń, która zmniejsza ryzyko uszkodzeń
Tu jest temat w druga stronę ale da obraz co jest potrzebne
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/198149-wymiana-skrzyni-automatycznej-na-manualna-instrukcja/
U mnie zaraz po wymianie 64,5 a po kilku tys 64 i przód i tył, te same parametry koła
Ja z przodu w ogóle koze miałem przed wymianą. Zdjęcia zaraz po wymianie
Przed
Po
Taaaa do tej pory a teraz dolicz koszt zrobienia głowicy, zakupu nowych zaworów z eSki, uszczelki, oleje, ROZRZĄD (no chyba, że znów przyżydzisz ). No i skrzynia biegów.....
Loża mi donosi
No jak tam Linar tu się nie pochwalisz, że motor zdechł?
Nic się nie zmieniłeś..... próbujesz wyciągnąć Bóg wie ile z tego auta a pomijasz najważniejsze tematy ech...... Mówiłem bierz ori S4 to, które stało to nie bo za drogie a teraz ile już wydałeś?
Tu się nie zgodzę miałem zawias 1BA i stał jak "koza", założyłem springi eibach prokit -40, auto siadło niżej (opona równo z błotnikiem) i nie straciłem na komforcie