ORACZ

Tak

8K0 959 754 D

gpsunderground.com

Panowie idzie lato a jest problem z uruchomieniem wentylacji postojowej - klima 3 sterfy i MMI 3G High zrobione poniższe ustawienia i nie ma opcji na MMI [5F – Information Electr.] [Coding – 07] -> Long Coding Helper -> Byte 6 Bit 1 – Set to 1 [Hidden menu] [car] [cardevicelist] [Auxiliary heating] Enable [08 – Auto HVAC] [Coding – 07] -> Long Coding Helper -> Byte 1 Bit 3 – Set to 1 Bit 4 – Set to 1 może coś jeszcze trzeba przekodować ?

Dokładałem mały wzmacniacz Blaupunkt z wejściem high zamontowany w boczku na radiu. Sygnał z głośników tylnych. Zasilanie z aku i remote z gniazda zapalniczki

Te w podszybiu zostaw i tak badziewia prawie nie słychać. Dołóż w drzwi zestaw ze zwrotnicą i tweeterami w trójkątach od lusterek.

Auto zastępcze chyba zależy od tego które ASO. Robiłem wczoraj tą akcję i nikt nie zaproponował gratis zastępczego. Na pocieszenie pojeździłem testowo nowiutkim A4 Jakoś nie podpasował mi ten nowy automat taki przymulony. Na starcie lepiej od multi idzie ale potem słabo może dlatego że to było 150PS...

Im mniejsze ET tym bardziej na wewnątrz wychodzi felga, między 25-35 będzie OK. Szerokość felgi 8J

można się umawiać na akcję 80C5, wymiana ma trwać ok 2 godz.

Na dwoje przednich drzwi poszło 4,5 maty 50x75cm i troszkę pianki na boczki

Jak dokładasz wzmacniacz to 200mm będzie OK. Samo radio jest za słabe do dobrych głośników 200 dlatego zakłada się 165mm o mniejszej mocy.

możesz podpinać bezpośrednio do średniotonowych na dole albo dokupić jakąś zwrotnicę jak chcesz robić po taniości. Generalnie te głośniki ori to jest lipa i ja wymieniłem na średniej klasy HELIX B 62C.2. Gwizdki pasują w fabryczne mocowania. Do tego dystanse i wygłuszenie matami.

Powinny być OK tylko nie zapomnij o dystansach MDF. Dobrze by było przy okazji drzwi wygłuszyć. Ja założyłem HELIX B 62C.2 na początku słabo grały ale z czasem się wygrzały i jest bardzo dobrze. Ostatnio dołożyłem jeszcze suba B&O do bagażnika to już w ogóle elegancko

nie załatwi, SRI reset a potem jeszcze dwa resety jak na obrazku dwa posty powyżej. Proszę

według Audi 52516 i 52180 to różne oleje i nie są zamienne a do B8 należy lać 52516 który jest tylko w oryginale. Znowu producenci jak Ravenol czy Motul wyszukują olej o specyfikacji 52180 jako pasujący. Ktoś z kolegów jeździ już dłużej na nie ori oleju i może potwierdzić że jest OK ?

Jak myślicie na czym będzie fizycznie polegała akcja serwisowa 23Q4 - norma emisji spalin. Moje auto się łapie a nie mam zamiaru mieć obniżonej mocy VIN do sprawdzenia tu wrclaguna ma wtyki w ASO może już coś koledzy wiedzą ?

ecuproject.pl

Poznaje całkiem ładna limuzynka

dystansów nie musisz dokupować, jak już miałbys zakładać to lepiej od razu 15mm. Opony 225/45 będą OK.

tak, nie mam problemów z trakcją i opon nie słychać. Chyba żadnych nowych tzn nie wyząbkowanych nie będzie słychać w takim aucie jak audi

Jeździłem poprzedni sezon ok 10 tys km. Opona dobrze trzyma chociaż chyba nie miałem sytuacji ostrego hamowania na bardzo mokrej drodze, muszę sprawdzić jak będzie okazja Ogólnie za te pieniądze to na pewno dobre oponki.

Ja robiłem całą atrapę w czarny połysk. Lakiernik mówił, że dawał specjalny - pewnie lepszy, mocniejszy, podkład na chromy.

tak jest, jak byś chciał na piątce jechać 40-50 km/h

felga 8J ET chyba 43 opona 225/45 Sprawdź czujnik temperatury zewnętrznej - powinien być na przednim grillu przed chłodnicą, w specjalnym uchwycie. Kiedyś u mnie nie zamontowali w uchwyt po zdejmowaniu zderzaka i odczytywał zawyżoną temperaturę zewnętrzną, bo dotykał do chłodnicy. Klima wariowała, najczęściej wiała zimnym powietrzem. Poza tym spróbuj zrobić testy elementów wykonawczych. Może jakiś silniczek od klapy się przyblokował, a błędy wyskoczą dopiero po testach? Z tym czujnikiem coś może być na rzeczy bo zauważyłem to właśnie po zdejmowaniu zderzaka przez lakiernika. Jednak czujnik jest na swoim miejscu - za atrapą pod rejestracja po prawej stronie to to ? poza tym z jednej strony leci zimno z drugiej gorąco, czujnik temp wewnętrznej jest chyba jeden w krateczce na środku klimatronika. Robiłem output test i basic setings - brak błędów.

może ktoś będzie wiedział o co chodzi ? coś odwaliło mojemu klimatronikowi, temp. ustawiona na 21C dla kierowcy i pasażera, tryb auto, z nawiewu kierowcy leci zimno a z pasażera gorąco (fest) dopiero po skręceniu kilka stopni mniej zaczyna też lecieć zimne. Błędów brak.