kornel

Przepływka Hitachi. Czyściłem zwykłą benzyną ekstrakcyjną - poszedłem trochę na łatwiznę, ale jak się okazało - bardzo skutecznie!

Nie doczytałem pytania odnośnie spalania :-) Hmmm... Moją A4 B5 mam już 6 lat i jakos nie potrafię sobie przypomnieć jak jest u mnie Wieczorem, jak wsiądę do auta, to to obczaję!

A takie polifty o których piszesz miały sygnalizację otwarcia drzwi czy nie? Bo cały czas mi się wydaje, że sygnalizację miały tylko te liczniki z cyfrowym zegarkiem...

Z tego co pamiętam, to licznik przedliftowy od poliftowego da się rozpoznać po zegarku - w przedliftach jest analogowy, a w poliftach - cyfrowy. I to właśnie w poliftach, z cyfrowym zegarkiem, fis pokazuje otwarcie poszczególnych drzwi.

Koledzy, do niedawna sam się borykałem z delikatnym szarpaniem przy przyśpieszaniu - w okolicy 3000 obr... Auto, u gazownika, u mechanika i nic - wszystko niby było OK... Koniec końców okazało się, że wystarczyło delikatnie wyczyścić przepływomierz - po tej operacji auto jeździ płynnie, bez żadnych szarpnięć. Polecam spróbować!

Kolego, podejrzewam, że to normalny objaw - w mojej a4 z 98 roku na 100% nic przy drzwiach nie było kombinowane, a mam to samo - pojawiają się małe pęcherzyki tuż nad dolnymi listwami... :/

Ooooo, to brzmi całkiem optymistycznie A powiedz mi jeszcze czy coś przy niej modziłeś, czy o takim numerze masz w oryginale?

Koledzy, dzięki za odpowiedzi. Oliver, wydaje mi się, ze jak kiedyś zaglądałem pod auto, to widziałem tam gniazda montażowe na śruby - tak jakby od tej właśnie osłony. Czy w etce zdarzają się błędy? Klejk, 4b0 805 886 to nr osłony z A6 C5 - myślisz, że to może pasować do mojej A4 B5?

Zabezpiecza przed brudem, kurzem, a w zimie przed solą. Dodatkowo wygłusza.

Koledzy, poszukuję numeru plastikowej osłony pod skrzynię biegów (wygłuszenia) do mojej A4 B5 98 rok prod. - silnik 1.8 5V. Z góry dziękuję za odp.

Koledzy, co prawda temat dotyczy samochodu VW Golf IV Variant, ale może ktoś coś słyszał, ktoś coś wie... Otóż mój brat potrzebuje w swoim Golfie (j.w.) wymienić tylny środkowy pas bezpieczeństwa z biodrowego na "normalny", tzn. trzypunktowy. Pytanie jest przede wszystkim takie, czy jest to w ogóle możliwe? A jeżeli tak, to w jaki sposób to można wykonać? Może jest możliwość zamiany całej tylnej kanapy z jakiegoś innego modelu golfa albo np z Paska? Wiem, że pytanie nie dotyczy audi tylko vw, ale w końcu są to bardzo podobne konstrukcyjnie samochody, więc może akurat ktoś z Was będzie w stanie pomóc. Z góry za wszelką okazaną pomoc w tym temacie dziękuję!

Niestety - nie jest to ten problem. Sprawdziłem wszystkie czujniki - wszystkie cykają, a po przyłożeniu do każdego z nich osobno ręki, odzywa się sygnał z głośniczka. Dodam, że po wbiciu wstecznego odzywa się jeden krótki sygnał, a więc to też potwierdza, że same czujniki są ok. Podsumowując: wszystkie czujniki działają i wykrywają przeszkodę, ale ze zbyt małej odległości - ok 30 cm. Nie ma przypadkiem możliwości, że gdzieś się ustawia czułość czujników? Może coś się rozjechało w kompie? ---------- Post dopisany 03-04-2013 at 15:23 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2013 at 10:56 ---------- Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

A coś bardziej szczegółowo? Co "kończy swój żywot"? Same czujniki, centralka, a może okablowanie? A może ktoś by miał jakieś inne pomysły? Niestety nie mam vaga...

Koledzy, prośba o poradę: mój brat posiada Audi A6 C5 Avant z czujnikami parkowania jedynie z tyłu. Do niedawna czujniki działały bez zarzutu, natomiast od ok. 1 miesiąca czujniki zaczynają piszczeć dopiero, gdy do przeszkody pozostaje jedynie ok 30 cm. Najpierw piszczą przerywanym sygnałem, a zaraz potem ciągłym. Nie jestem pewny czy są to ori czujniki, ale dodam, że po wbiciu wstecznego słychać 1 krótki dźwięk z głośniczka umieszczonego gdzieś z lewej strony bagażnika. Tam też jest centralka - umieszczona w schowku, z lewej strony. Wszystkie tematy, które znalazłem dotyczą całkowicie niedziałających czujników. Te działają, ale włączają się zdecydowanie za późno. Spotkał się ktoś z Was z podobnym problemem?

W bagażniku we wnęce na koło zapasowe powinieneś mieć nalepkę z kodami wyposażenia. Po kodach bez problemu się zorientujesz ile masz poduszek. Co do interpretacji kodów, to na necie jest sporo stronek, które Ci w tym pomogą, ewentualnie chyba gdzieś na forum jest ich cały spis.

W moim przypadku też na początek wymieniony został czujnik temperatury, ale to nie pomogło - chociaż te niskie obroty rzeczywiście wskazują na jego uszkodzenie... Napisz czy wymiana czujnika pomogła.

Kolego, a spalanie LPG masz normalne czy podwyższone? Ja miałem prawie identyczny objaw jak Ty, tylko że do tego bardzo dużo LPG palił. Poradził sobie z tym gazownik - stwierdził, ze silnik był zalewany gazem, który przy wyłączaniu silnika się nie zdążył spalić. W efekcie, przy odpalaniu miał zbyt bogatą mieszankę: LPG + benzyna, bo przecież odpala na benzynie... Po ustawieniu map gazowych problem znikł...

Hmmm... A jaki masz dokładnie objaw? Kręci? A kontrolka immo wtedy świeci albo miga? Może to rzeczywiście kwestia kodowania? Jeżeli tak, to w tym temacie niestety nie pomogę - musi się wypowiedzieć ktoś, kto ma Vag-a...

Kolega MATIUS ma całkowitą rację. To, że ma cztery świece, to wcale nie znaczy, że ma mieć 4 kable. W ADR są 2 kable z fajkami i dodatkowe 2 fajki pod cewkami. W sumie 4 świece, 2 kable i 4 fajki.

Kolego, u mnie takiego objawu nie ma. Jak czasami moja żona zdusi auto dając mu zbyt mało gazu, to wystarczy przekręcić kluczyk do pozycji 0 i odpalić od nowa - wyciągać kluczyka nie trzeba. Może masz coś nie tak ze stacyjką?

W okresie jesiennym trzeba je regularnie sprawdzać - lubią się zatykać liściami z drzew.

Sprawdź odpływy wody pod akumulatorem - pewnie są zatkane...

Mam nadzieję, że nie, ale nie urwał Ci się czasem pasek rozrządu?

...Dokładnie to samo mi przyszło na myśl

maxio19901: Od pół roku borykałem się z identycznym problemem! Mechanicy wymienili mi już pół auta i ciągle to samo. Pojechałem do gazownika, 3 godziny roboty i jak ręką odjął! Rozjechane mapy gazowe. Szczerze mówiąc nie brałem w ogóle usterki instalacji gazowej pod uwagę, bo odpala przecież zawsze na benzynie, a okazuje się, że instalacja gazowa może nieźle namieszać. Jedź do gazownika i będzie git!