Skocz do zawartości

Livorno

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Livorno

  1. Ok, jak będę miał dostęp do parownika to co dalej ? Gdzie to psiknąć ?
  2. Witam, Kupiłem preparat firmy Wurth do odgrzybiania klimatyzacji i tam jest napisane, że sonda ma zostać wsunięta do przewodu odprowadzającego wilgoć z parownika. Czy mógłby ktoś mi napisać gdzie znajdę ten przewód ? Nie przeczytałem opisu przed zakupem a chciałem w sumie włożyć tą sondę w kratki nawiewu i psiknąć
  3. Tak tak, chodziło o tył. Z przodu nie ma konieczności bo elektryczny hamulec trzyma tylko tył.
  4. Wkrótce czeka mnie wymiana klocków hamulcowych i tarcz w Audi A4 B8 (2009) i prosiłbym o instrukcję w jaki sposób za pomocą VCDS cofnąć tłoczki w celu ich wymiany ? Może warto ją dodać do pierwszego postu ?
  5. Przemek, coś ci się może sypało w EXEO?Mam przebieg 48000km aktualnie aqu padł i na 5 letniej gwarancji mi wymienili(tzn na razie mam zastępczy aqu ale jutro mają dosłać z magazynu mam nadzieję MOLLa). Przez ten czas jedynie raz padła żarówka podświetlająca rejestrację oraz sporadycznie od nowości zapala się (przejeżdżając przez dziurę/nierówności) usterka dynamicznej regulacji xenonów, z tym serwis nie umie sobie poradzić-na każdym przeglądzie to zgłaszam. Jak np. dwumas, wtryski lub skrzynia-u mnie ciężko wchodzi drugi bieg jak jest zimno, Iberia twierdzi że to cecha pojazdu ? U mnie to samo ze skrzynią biegów. Na zimnym ciężko wchodzi 1 i 2.
  6. Tak Czyli ta procedura z postu 1 może być zastosowana również do B8 czy w tym przypadku to jest zupełnie inny temat ?
  7. Panowie, czy ten zbierak wału był również montowany w Aud A4 B8 (CAHA) ?
  8. Witam, Moje Audi A4 B8 - silnik 2.0 CR CAHA 170KM Quattro - rocznik 2009 (luty) - Aktualny przebieg ok. 69 000 km ( jestem użytkownikiem od nowości - auto kupione w salonie ). 1. Po 18 000 km - spalone łożysko w przednim prawym kole 2. Po ok. 32 000 km (już po gwarancji) - awaria tempomatu i hold assist - było to związane z jakimś mechanicznym elementem (nie pamiętam dokładnie nazwy bo auto robiłem w niemczech i ciężko mi było to nawet wymówić ) Zapłaciłem 250 euro. 3. Uszkodzony siłownik klapki wlewu paliwa Przeglądy robię co 30 000 km (long life). Następny będzie już chyba co 15 000 km. Innych problemów póki co nie mam (odpukać). Nie wymieniałem jeszcze klocków, tarcz oraz akumulatora. Zastanawiam się jednak nad dziwnymi wibracjami jak odpalę samochód (drgania odczuwalne w całym samochodzie - nie jest ważne czy to zima czy lato - od czasu do czasu po prostu występują wibracje - czy to końcówka dwumasy ? )
×
×
  • Dodaj nową pozycję...