-
Postów
224 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez rhinbac
-
U mnie identyczny problem i rozkładam rece, rowniez zakrecałem gaz na butli po jego wypaleniu tez i jezdzone na PB 200 km i to samo Chociaz teraz mu sie poprawilo bo jak da sie pedał gazu do połowy to jest sklonny odpalic od razu
-
Jak to kolego dokładnie wyglada ? jak troche postoi po nagrzaniu długo kreci ? U mnie jest tak ze zimny od strzala jak ma 90* to rowniez ksiazkowo natomiast jak sie nagrzeje to długo kreci ale zawsze odpali tak okolo 6 s. jak wcisne pedał gazu do polowo przy przekrecaniu kluczyka to szybciej odpali ale nie zawsze, masz podobne objawy ? Borykam sie z tym juz dłuzszy czas u mnie na vagu tylko 561 bład mieszanki i czujnik kilka razy wymienialem i nic to nie pomaga.
-
Moze byc przez to bedzie lapal lewe powietrze.
-
Tak jest z tymi obrotami na 5, Przydałby sie jezscze jeden bieg
-
Witam, przy załączaniu klimatyzacji słychac pisk ktory trwa kilka sekund i potem ustaje, jakby pasek sie slizgał przyczyna moze byc napinacz paska badz sprzeglo na kopresorze ? Sam pasek jest w dobrym stanie i nie ma duzego przebiegu. W ubiegłym roku jeżdzac na klimatyzacji były odczuwalne duze spradki mocy, poprostu silnik miał ciezko co moze byc tego problemem ? Spadki mocy wiadomo beda wystepowały ale nie mowimy tutaj o znikomych tylko o juz naprawde odczuwalnych. W zimie wymienialem nagrzewnice co za tym idzie spuszczalem czynnik z klimy i przed nabiciem na okres letni chciałem zrobic serwis i pozbyc sie tego piszczenia i spadkow mocy, oraz co ewentualnie wymienic przed napelnieniem klimy zeby potem za jakis czas znowu czynnika nie spuszczac. Pojemnosc klima to okolo 750g ?
-
Adaptacja przepustnicy była ? Odme masz cała bo lubi pekac w tych silnikach ?
-
Jak Ci faluje miedzy 700 a 900 to jeszcze tragedi nie ma, posprawdzaj jeszcze szczelnosc dolotu ODMY bo ona lubi padac i podlacz jezcze raz do kompa jak wiecej pojezdzisz
-
Odłaczales pewnie akumulator i komputer sie zresetował wiec zrob adaptacje przepustnicy z kluczy i powinno byc dobrze, przekrecasz zaplon bez zadnych klimatronikow i bajerow wlaczonych i czekasz tak minute potem wyjmujesz kluczyk i odpalasz i powinno byc ok.
-
Byc moze problem z odpowietrzaniem zbiornika nie ma duzego cisnienia jak odkrecasz korek od PB nie syczy nic ?
-
sprawdz jeszcze błedy bo tak to mozna wrozyc, termostat pewnie bedzie do wymiany jak przy wikeszysz predokoscicach spada temp.
-
Pod kompa podpinaj i spr jakie bledy, utrzymuje po rozgrzaniu 90* ? Masz tylko benzyne ?
-
Z regulatora nic nie powinno sie raczej wydobywac, cisnienia tak nie spr. trzeba sie wpinac po miedzy przewod doprowadzajacy paliwo a listwe wtryskowa, zasysa powietrze bo tak powinno byc. Swojego czasu ktos mi mowił ze regulator jest sprawny jak nie czuc z niego oparow benzyny, niech sie wypowiedza jeszcze osoby majace wieksza wiedze.
-
Panowie pomocy nie mam pojecia co z moją a4 sie dzieje
rhinbac odpowiedział(a) na andrzej1990 temat w 1.8
Ja przy 300 tys w ADR zmienialem z valvo 10w na motul 5w40 x-cees robilem takze plukanke silnika przed wymiana i wszystko jest ok, zmiana wyszla na dobre silnik ma lepsza kulture pracy wyciekow brak a i ubytki bardzo znikome, juz tak 6 tys zrobione i jest ok -
Gdzie jest czujnik temperatury płynu chodzącego Audi A4 B5 1.6 ADP
rhinbac odpowiedział(a) na MateuszJam temat w Audi A4 B5
Czarna wtyczka bierz czarny czujnik, odradzam te made in luxemburg mi 2 nie dzialaly dopiero zmiennik oryginalu pokazuje ok temp. Wymieniaj na zimnym silniku bez odkrecania korka zbiornika plynu chlodzacego wtedy nawet nie bedzie ubytku plynu -
Tak, dokładnie, w dziale warsztat zrob to sam ktos napiasł poradnik o wymianie belki tam jest wszystko dokładnie opisane co i jak
-
1000 KM w drogowym Audi RS6 Jona Olssona
rhinbac odpowiedział(a) na main temat w Audi - aktualności, nowości, prezentacje, zapowiedzi
Robi wrazenie -
Z tego co pamietam podejdzie to jedna chwala jest. Aby nie Quattro Z tego co pamietam podejdzie to jedna chwala jest. Aby nie Quattro
-
Na belce nic nie ustawiasz, sam musiałem ja zmieniac, kupilem na szrocie za 200pln z tarczami wizualnie wyglada ok, opon nie tnie, samochod sie trzyma wiec chyba trafilem na sprawna sztuke, wizualnie ciezko bedzie sprawdzic czy jest na 100 % prosta.
-
[B6 AVF] Nie działa wspomaganie w prawo po odpaleniu, blokowanie kiery podczas jazdy
rhinbac odpowiedział(a) na szary16 temat w Audi A4 B6/B7
U mnie identycznie jest, rano malina ale po rozgrzaniu jest troche gorsze, jedna reka idzie manewrowac spokojnie ale w poruwnaniu z zilnym silnikiem jest roznica, nawet po zmianie plynu na LHM total plus, chociaz troche sie ogolnie poprawilo. To chyba jednak bolaczka b5 ze wspomaganie chodzi troche topornie. -
Tak jak kolega pisze wyzej, termostat puszcza delikatnie na duzy obieg od startu i dlatego wolniej sie grzeje, chyba ze nadmuch ostro dajesz na grzanie to wtedy czas grzania sie wydłuza
-
2 Made in Luxemburg (zielone) maja złe wskazania, na klimatroniku 86 a na blacie 70 nie ma, zobaczymym jutro co bedzie z tym wloskim czarnym, i srednia cena tych czujnikow to +/- 50 zł takze nie tak malo, ale cena oryginalu i tak zwala z nog Czarny zamiennik no name podobno niemiecki za 50 zł działa prawidlowo Jednak kolor wtyczki chyba ma znaczenie, tych made in luxemburg nie polecam
-
Jutro wymienie ten zielony wadliwy na czarny w sklepie, jak najlepiej dobierac czujniki wg. marki modelu roku to wiadomo ale jeszcze po nuemrze vin np. mozna albo w inny sposob ? Czarny ktory siedział jest firmy VDO niemiecki spisze numery z niego i dla pewnosci jeszcze im podam ? Za Oryginalny czujnik 4 pinowy czarny na zamowienie 160 zł zawołał sprzedawca wy tez za tyle oryginaly kupujecie ? Zgodził sie na wymiane tego zielonego na czarny zamiennik włoskiej firmy i jutro ma go posiadac juz, załoze zobaczymy co to zmieni.
-
Wtyczna jest koloru czarnego
-
Tylko juz testowałem 2, niebieski wczesniej i zielony teraz i temp. 70 stopni sie utrzymuje nie wiecej pojade to wymienie na czarny, i zobacze co bedzie sie działo, dziwne ze 2 czujniki daja takie same złe wskazania
-
Witam zkupilem czujnik temp plynu zielony taki dobrali mi w sklepie oryginalny 4 pinowy po zalozeniu temp 70 stopni wiecej nie wzrosnie wczesniej jezdzilem na czarnym i temp 90 na zegarach kiedys znowu dobrali mi niebieski i na nim bylo to samo po powrocie do starego czarnego temperature znowu lapal 90 i taka sie caly cyas utrzymywala, jak u was w ADR to wyglada jakie kolory czujnikow macie ? Czy moglem miec pecha i dali mi wadliwe czujniki, sprzedawca tlumaczyl ze musi byc ok bo w samej fabryce go 3 razy sprawdzaja. Na klimatroniku jak spr. temp okolo 87 stopni wiec cos nie tak musi bzc z tymi czujnikami.