peya81

7 min - rekord świata dzięki wielkie A mogę jeszcze prosić o nr. zaworu N75? z góry dziękuję

Witam Proszę o podanie nr. katalogowego przepływomierza do AFN PASSAT 1,9Tdi 98. Sprawa dla mnie dość pilna, więc będę bardzo wdzięczny za szybką pomoc. Z góry bardzo dziękuję

Wszystko seria, tylko kat out. pozdr

Witam, może i ja dołożę parę słów. Jeżdzę FWD i RWD. FWD o wiele łatwiej się prowadzi w normalnych warunkach, natomiast RWD jeździ się dużo szybciej i daję o wiele większą frajdę i pewność w krytycznych momentach (akurat jeżdżę nim również w rallysprintach, kjs'ach i innych amatorskich rajdach). Koledzy którzy twierdzą, że RWD ma lepszą trakcję, mają rację (ale na mokrym i śniegu, po prostu trzeba się tym nauczyć jeździć). Popatrzcie na Klementowiczów w pucharze - stara e30 318is na suchym objedzie wszystko co jest na FWD (hondy, pugi, renówki) z dużo mocniejszymi silnikami. Nie trzeba porównywać do F1, zaglądnijcie na własne podwórko. Pozdrowienia

Do oceny wykres zrobiony przez Compsport. Pacjent 1,8T, AVJ, 2002, 180k przebiegu. Program wgrany w Gliwicach podczas zbiorowego rzezania z a3club. Auto oprócz wycięcia kata i wstawienia rurki, bez modyfikacji. Przed cipkiem przeszedł mały serwis (olej, filtry, świece, czyszczenie przepływki - to akurat już na m-cu w Gliwicach heheh). Wrażenia z jazdy po 2 tyg niesamowite, seria nie jechała, teraz zupełnie inne auto. Spalanie - chyba nawet spadło, ale to pewnie przez to, że ostatnio mróz odpuścił. Compoty

czyli lipka, bardzo dziękuję

super, dzięki

ok, dzwoniliśmy do mechaniora - tłumaczy, że turbina z nowym środkiem (regenerowana z gwarancją) do tego modelu. Na zarzut, że turbo źle dmucha, tłumaczy się, że to wina przepływki. W poniedziałek mamy mieć przepływkę na podmiankę i zobaczymy czy jego teoria znajdzie oparcie w praktyce. Mam jeszcze do Was koledzy jedną prośbę wytłumaczcie mi proszę, w którym logu widać, że przepływka walnięta i jakie mają być prawidłowe wskazania? Jak się zamieni przepływkę, wezmę za sobą vag'a i od razu sprawdzę czy "zamiennik" jest sprawny. Od razu sprawdzimy szczelność. Jeszcze jedno pytanko - jak sprawdzić czy N75 jest sprawny? Na forum znalazłem, iż trzeba połączyć dwa wężyki po odpięciu N75. Czy tak się to robi? Bardzo dziękuję za pomoc

zmodyfikowałem, przepraszam za pomylkę. Proszę o pomoc,

a co sądzicie o logu dyn 011 - turbina nie dmucha zbyt mało na obrotach 1,5-3tys.??

Witam Potrzebuje wymienić pedał gazu (złamał się plastik), auto to passet AFN 1,9TDI VIN WVWZZZ3BZWE344530 Na alledrogo znalazłem aukcję: http://www.allegro.pl/item916409955_vw_passat_b5_pedal_potencjometr_gazu_8d2721523b.html Drodzy koledzy podpowiedzcie - podejdzie?

Witam Szanownych Kolegów Znów proszę Was o pomoc, tym razem w aucie mojego szwagra. Pacjent Passat 1,9TDI AFN Po zakupie auto nie jechało i miało notlauf'y. Szwagier szukał pomocy u jakiegoś tam mechaniora - diagnoza - turbo do wymiany. Turbo zostało wymienione, podobno na takie samo, ale tego nie sprawdzaliśmy. Przy okazji zostały wymienione świeczki, olej, wszystkie filtry (oprócz paliwa, zostanie wymienione soon). Tyle, że jak się przejechałem tym autem po odbiorze od śpeca, to doznałem szoku. Auto z trudem wykręca się na obroty, brak mu siły i uderzenia przy 1,5tys/obr charakterystycznego dla diesla. Fura powinna ciągnąć do przodu, a zachowuje się jak wolnossak. Jeżdzę w firmie Caddy 1,9 TDI 105KM i tamto auto mimo, że na pace towar, przyspiesza duużo lepiej. Na kompie błędów brak, logi starałem się zrobić najlepiej jak potrafiłem. Dynamiczne zrobiłem zbiorowo, ponieważ warunki na drodze ciężki i chciałem to szybko skończyć. Jak trzeba będzie to poprawię. Statyczne 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/81d3753169d2d619.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d340b2f41af3c8f.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e92b3eb3a419b58a.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fcf8a3c24d19897b.html 007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c39fd19763eafc19.html 013 (tu zastanawia mnie co z 4cyl.? czemu tam nic nie pokazuje?to normalne?) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/31aeb826faed9172.html 018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/584126c4c87854fb.html 023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/908d60327dcd6621.html BS 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c707600384c0eb0.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/00f86b4b6b0e21a5.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/58a33aa49f23833f.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2316be0c692a9ae.html Dynamiczne 000 001 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f646653592f7f687.html 003 011 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9e6d30f169b98ca5.html 008 010 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9a5edf917693c254.html Termostat chyba do zmiany, co prawda na liczniku 90', ale w odczycie 80-82'. Z góry dziękuję za pomoc! Czekam na opinie.

A w B7 nie ma już TFSI? Jeśli tak to odsyłam do tematu: http://www.racingforum.pl/Czy-silniki-FSI-to-Puszka-Pandory--t72935.html Ja myślałem nad zakupem w przyszłości 2,0TFSI, ale teraz mocno się nad tym zastanawiam. Podobno stary 1,8t w B6 to ostatni z dobrych, trwałych silników. Z nowymi 1,8TFSI i 2,0TFSI może być różnie :wallbash: :wallbash:

Gregorydokładnie tak pisałem wcześniej, że trzeba znaleźć dobry zakład montujący lpg, ale wiesz zawsze jest ryzyko. Ja po swoich doświadczeniach z lpg nigdy już go nie zamontuję Co do kręcenia - sam jestem zwolennikiem PB i wszystkie moje auta były na Pb. Ale dieslem jak jest sprawny też się fajnie jeździ. Niech kolega kupi VAG'a, zrobi logi, Wy mu pomożecie (tak jak mi ), co ma do stracenia? Najwyżej (jak naprawi auto) to koszt VAG;a zwróci mu się przy sprzedaży.

nie no silnik 1.8T jest rewela, ale uważam, że jak ma go gazować to niech lepiej zrobi program do tego co ma. Koszty użytkowania, osiągi wyjdą podobnie, a odpadną koszty sprzedaży, rejestracji nowego itd. Najpierw niech sprawdzi czy jeździ na 100% sprawnym autem.

Kolego, masz problemy z motorem? to zamiast go sprzedawać postaraj się dowiedzieć co mu dolega. Kup VAG na allledrogo za 50zł, zrób logi - koledzy z forum CI pomogą. Pewnie jak auto będziesz miał 100% sprawne, pewnie jazda już przestanie być nudna. Sam mam silnik jaki planujesz kupić i jestem zwolennikiem PB (choć firmowe nam na ON i jeździ się ok), ale polecam Ci najpierw sprawdzić co Twojemu dolega nim zmieniać auto. Zawsze możesz trafić na złoma i stracić kupe kasy. Ja uważam, że jeśli chcesz jeździć tanio to kupuj diesla, nie zależy Ci na tym - kupuj benzynke. Osobiście odradzam Ci instalację gazową, bo trudno trafić na dobrego gazownika, który założy Ci taką instalkę, z którą nie będziesz miał problemu. Ja kiedyś zainstalowalem gaziu w Fugazi w Krku w silniku 1,6 16V (4gen, LandiRenzo). Przez 3 lata użytkowania auta nikt nie potrafił je tak ustawić, aby nie falowały obroty, nie gasł dojeżdżając do skrzyżowania itd. Nie będę pisał ile części wymieniłem w tym czasie, bo mi wstyd. Skończyło się tym, że po 3 lata jazdy na gaziu (serwis co 10k km) autko żarło oleju 1,5l/1000km, a silnik był do wymiany. Nie piszę, że gaz ma taki wpływ na motor, bo pełno jest ludzi na forum co sobie chwalą, po prostu ryzykujesz kto Ci je zakłada. Dobrze Ci radzę zdiagnozuj najpierw swoją furę, a jak CI będzie mało to zrobisz czipsa i na pewno będzie jeździł lepiej niż 1,8T w serii na gazie. powodzenia

zbierzcie 10 osob, roześlijcie info na inne fora, będzie za 1000zł (chip + 2 hamowania [przed i po]). 500zł zostanie na paliwko. Ja bylem z tym tyg. z kolegami z a3-club'u (też MAHA w Gliwicach) i jestem mega zadowolony. Polecam

Dokładnie! Starałem się dbać o auto jak najlepiej potrafiłem, ale co z tego jak do baku szła bryndza normalnie mam wyrzuty sumienia teraz, tylko że do najbliższej innej stacji mam 15km. Ale cóż - od dziś lepsza stacja i oczywiście 98. Jeszcze raz dziękuje Wam za pomoc!

coś się źle wkleiło seria http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43f883a8b2068e62.html chip http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cfe16c6f95fe2ec.html Dziękuję za gratki i za pomoc przy "tłumaczeniu" logów. Bez Waszej pomocy pewnie byłoby 120 zmulonych kucy ;( Wygląda na to, że na razie silniczek zestrojony gites, jak coś zauważę niepokojącego znów do Was podbiję (oby się to szybko nie zdarzyło ). Pozdrowienia

OK, więc dziś wpadłem na hamownie w Gliwicach i pod nadzorem chirurgów z CS zabraliśmy się za pacjenta. Po zalaniu dobrej benzynki 98 i przeczyszczeniu przepływki furacz odżył, na rolkach wypluł z siebie 155,6 BHP i 222,2Nm. Decyzja zapadła - rzazanko Po wystrojeniu wyskoczyło 200,4BHP i 272,5Nm Małe zdziwko, bo liczyłem na okolice 180KM i 250Nm Kolega z CS stwierdził, że silnik super i na tym bezpiecznie można śmigać. Dla mnie rewelacja! Na drodze zupełnie inne auto. Szczególnie powyżej 100-180km/h odczuć można potężną różnicę. Oczywiście testowałem na niemieckich autostradach Oto wykresiki: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...8b2068e62.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...6f95fe2ec.html Pozdro

A ja coś czuję, że lepiej przyglądnij się silnikowi swojej niuni, bo wystarczy, że masz kata zapchanego i auto jest zamulone (sam tak miałem). Czy zmieniałeś po zakupie olej, filtry, świece? Jeździłem na e30 2,5l kumpla (170hp, ale lżejsza buda niż w Twojej-byłej e36) i nie ma przepaści między 1,8T. Moim zdaniem za te 300 zł to jedz do dobrego warsztatu i niech Ci zdiagnozują furacza. Czipem za 300zł jedynie dobijesz ten samochód. BTW stać Cię było na zmianę auta co rok (skoro student to nie masz więcej niż 25lat pewnie 23, prawko można od 17 ), PB do 325i, a teraz chcesz włożyć do gówno za 300zł, bo na więcej Cię nie stać?

i tak po zmianie świeczek (NGK) odrobinę się poprawiło, poprzednio było 8 Korekty wprowadza ECU, ale czy macie pomysły co jeszcze można zrobić aby to wyregulować? [br]Dopisany: 02 Luty 2010, 09:14_________________________________________________Dodam, że teraz autko chodzi super i przyczyną utraty mocy na bank był zapchany kat. Bardzo możliwe, że może chodzić jeszcze lepiej. W piątek podjadę do tjunera na rolki, sprawdzę ile ma mocy. a jak się uda z tym zapłonem to może wgra mi jakiś program [br]Dopisany: 02 Luty 2010, 09:18_________________________________________________A jeszcze małe pytanie: czy za te korekty zapłonu może odpowiadać niska jakość paliwa? W mojej miejscowości jest tylko jedna stacja BLISKA w promieniu 15km i najczęściej na niej tankuję. Może tam coś mieszają? Dodam jeszcze, że zwykle tankuję 95, bo taką producent zaleca do tej jednostki. Gdyby nie ten śnieg dziś, zalałbym 98 i zlogował - sprawa by się wyjaśniła czy to wina złej PB

Kolego wymieniaj szybko pióra, kosztować Cię to będzie paredziesiąt złotych, co i tak jest mały wydatek w porównaniu z wymianą przedniej szyby.

Wielkie dzięki! Pewnie te typy tak mają. Co do Q tesh trochę żałuję, że nie mam, ale cóż trafiło mi się A4 z pewnym przebiebiem, książką i dobrą ceną, więc nie żaluję zakupu. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki[br]Dopisany: 20 Grudzień 2009, 17:14_________________________________________________Witam ponownie!! Niestety nie miałem zbyt dużo wolnego czasu przed ostatni m-c i zaniedbałem trochę temat. Dziś wrzucam kolejne logi. Od ostatniego czasu (pomiaru) zostały wymienione świeczki, nowy filtr powietrza (Knecht), wywalenie kata i wstawienie rurki 2,5' i "oszukiwacza" el-tec'u na sonde. Auto szczególnie po wywaleniu kata niesamowicie odżyło, jakby miało z 30KM więcej pod maską. Niestety jak widać na logach dalej jest problem z małą ilością zasysanego powietrza i co też mnie niepokoi auto nie potrafi utrzymać pełnego obciążenia silnika w zakresie 5-6tys obr/min. Przedtem myślałem, że to ja popełniłem błąd, ale tym razem jestem pewny, że pedał już mocniej się wcisnąć nie dało Poniżej logi, proszę o sugestie. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2189c2efb663678.html 004 020 115 (niestety dopiero w domu zobaczyłem, że moja Luba zamiast 003 dała 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c9c45ea3b16ecb95.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a42bb3cdb78363ed.html 003 011 113 (nie pamiętałem, jakie jeszcze miałem zrobić oprócz 003 020 i 115, więc strzelałem z tymi :gwizdanie: heheh ale pewnie do niczego się nie przydadzą) pozdr[br]Dopisany: 01 Luty 2010, 20:27_________________________________________________ups pomyliła mi się kolejność linków, ale wiadomo o co chodzi

sorki jeśli źle się wyraziłem, są to oczywiście pióra, które pasują pod ten problematyczny klips.