peya81

Problem rozwiązany już dawno temu, ale może komuś się przyda. Winne były żarniki, po ich wymianie lampy przestały mrugać. Wszystko działa już parę miesięcy, więc śmiało można podać "winowajcę".

Ewka Dawaj!! - YouTube

Wyjątkowy komplet wypoczynkowy (2690008667) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. dobre

Witam, ostatnio w mojej A4 pojawił się problem z ksenonami. Podczas świecenia po paru minutach mrugną oba jednocześnie na ułamek sekundy, co parę minut sytuacja się powtarza. Przetwornice mają 1,5roku, a żarniki (oryginały osram nie jakieś chińczyki) mają 6 miesięcy i są na gwarancji. Natomiast dziwi mnie to, ze one mrugają jednocześnie. VAG miał w pamięci parę błędów, jednak z rok go nie vagowałem, więc mogą nie być związane z tym problemem: silnik: (większość pewnie przez katalizator, który został wywalony.) 4 Faults Found: 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded – Intermittent Elektryka: 2 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent Proszę o pomoc.

Nic nie wyostrzane, tak jak z karty przegrałem, tak wrzuciłem. Bardzo mi się cieszę, że się podobają, bo to w sumie pierwsze zdjęcia, które umieściłem z necie Totalny ze mnie amator, za to kocham robić zdjęcia rajdówkom Sprzęt niestety z najniższej półki, ale na inny w tej chwili nie mogę sobie pozwolić. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Najprostszy NIKON D40 z standardowym obiektywem 18-55 Rajd Walii 2011 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Mój sposób to: (w ciągu 2 m-cy zgubiłem 7kg) - rano na czczo 20 min biegania, - siłownia 1,5h trzy razy w tyg - wyeliminowałem zupełnie cukier i słodycze (jak mi się chce słodkiego jem jabłko lub dwa) - zamiast normalnych kanapek do pracy, robię z chlebków wasa, - staram się jeść jak najmniej tłustych potraw, z jak największą zawartością białka, - jem 5 razy dziennie, ale małe posiłki, - ostatni posiłek z węglami jem ok. 17 - kolacja ok.19 - tuńczyk, ser - przed snem ok.21 - odżywka białkowa - suple: BCAA, OMEGA-3, białko 80%, ZMA (całość nie rujnuje portfela ok.60zł/m-c) Nie jest to jakoś bardzo rygorystyczna dieta, ale u mnie działa. Co dla mnie najważniejsze siła została, a waga spadła o 7kg i 7cm w pasie mniej

26 Rajd Karkonoski Dzwon Załogi Ariel Piotrowski Ireneusz Pleskot Citroen C2 by OesRecords

Właśnie wróciłem z tego rajdu, patrzę na YT a tam taka akcja: będzie hit! 26 Rajd Karkonoski Dzwon Załogi Ariel Piotrowski Ireneusz Pleskot Citroen C2 by OesRecords

Nie żyje Rajdowy Mistrz Chin! http://rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&&s=32630 ciekawe co oblewał?

jakby to byl tylko soft byłoby idealnie, ale spójrzcie koledzy na strony tunerów i orientacyjne moce po chipsach - wyniki marne przykład: http://eng.smchiptuning.com/433/audi-a6-c6-2-0-tfsi-170

http://patrz.pl/mp3/moher-z-mania-przesladowcza-dzwoni-na-policje :polew: :polew: :polew:

Witam Zastanawiają mnie różnice w silnikach A4 2,0TFSI i A6 2,0TFSI. W naszych kochanych A4 moce są wyższe, natomiast w nowych A6 moc z tego silnika stłumiona jest do 170KM. Skąd te różnice? Czy możliwości modowania tego silnika w A6 są mniejsze i wymagają większych nakładów $ niż w A4?

Kolego poszukaj w necie zapisów na grupowy. Ja się umowiłem przez a3-club.net. Płacisz wtedy ok.1000zl i masz w tym hamownie przed i po. Jeśli chodzi o spalanie - nie zauważyłem dużych zmian. Za to wzrost mocy o 45KM i 60Nm rekompensował każdy dodatkowy grosz wydany na paliwo. 45KM po programie chyba zartujesz :gwizdanie: masz wykres ? Proszę Cię bardzo: seria: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43f883a8b2068e62.html chip: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cfe16c6f95fe2ec.html A tu masz mój wątek jak próbowałem ogarnąć czemu to 1,8T nie jechał jak trzeba. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=106464.0 Poczytaj sobie, może Ci się przyda bo widzę, że również masz AVJ i chyba jeszcze nie wiesz na co stać ten silniczek

Kolego poszukaj w necie zapisów na grupowy. Ja się umowiłem przez a3-club.net. Płacisz wtedy ok.1000zl i masz w tym hamownie przed i po. Jeśli chodzi o spalanie - nie zauważyłem dużych zmian. Za to wzrost mocy o 45KM i 60Nm rekompensował każdy dodatkowy grosz wydany na paliwo.

zgadzam się i polecam również. widziałem kiedyś takiego kwiatka, mianowicie mój kolega tak zrobił w astrze I. Zagotował w czajniku wodę i wylał na szybę - pieeeeeękny pająk się zrobił. Szyba do wymiany. Na dworze bodajże -11. mojemu sąsiadowi pękła w borze, a lał podobno tylko letnią :>

bardzo fajny pomysl

Tylko teraz czy znajdzie się osoba z okolic Kraka, która zgodzi się podłączyć to w miarę tanio i oczywiście dobrze

wielkie dzięki

Witam Jak w temacie. Orientujecie się może jakiej firmy była montowana pompa wtryskowa w tym aucie? Z pompą Lukasa mieliśmy niestety niemiłe doświadczenia i wolelibyśmy kupić auto z boschem. Niestety auto stoi w Belgii i nie mam jak sprawdzić teraz nr VIN Może coś koledzy zaradzicie? Pozdrawiam i dziękuję

No tak, ale zawsze dwa elementy pozostają dużym niebezpieczeństwem dla kierowcy: - sam moment uderzenia - im większa prędkość, tym większe przeciążenia działające na organy wewnętrzne; do tego dochodzi kąt, pod jakim auto uderza w bandę/inna przeszkodę - to, co dzieje się z autem po uderzeniu - czy zaczyna koziołkować, w którą stronę i jak długo będzie "wirować" oraz uderzenia "pośrednie" o tor, czy inne elementy podczas takiego koziołkowania. Każde kolejne uderzenie i odbicie auta do następnego fikołka to kolejne przeciążenia dla mózgu i organów wewnętrznych. No i zawsze pozostaje niebezpieczeństwo, że elementy odpowiedzialne za utrzymanie kierowcy w bolidzie nie wytrzymają lub zostaną rozerwane od uderzenia i ciało kierowcy zostanie wyrzucone poza auto, a następnie przygniecione przez upadające auto Zgadzam się w 100%, jednak przypomniałem sobie jak kiedyś Hołek opowiadał o wypadkach w TV. Jedno mi zapadło w pamięci, gadał o tym, że jak już auto koziołkuje to jest ok, bo w sposób w miarę jednostajny wytraca prędkość. Najgorzej jak leci gdzieś ślizgiem i uderza w przeszkodę.

Fail Compilation October 2010

W firmie mojego kumpla maja 12szt. BMW 118D. W tym roku będą zmieniać na inne fury, więc zainteresowałem się odkupem jednej sztuki. Niestety okazało się, że w 11szt. był problem z rozrządem (mimo że tam jest łańcuszek) a w 2szt. wymieniano silnik. Może jakaś wadliwa partia?

Ale zajefajne wesele

Ślicznie dziękuję A czy Panowie orientujecie się może gdzie najlepiej kupić nowy kolektor (dobrze i w rozsądnych pieniądzach)? Na alledrogo są tylko używki i to w kiepskim stanie (pęknięte/naprawiane), w ASO kosmiczne pieniądze.