marcindlug

jakie jest ET tych felg ? na zdjęciach nie mogę się dopatrzeć a ciekawość mnie męczy

w jakim stanie te felgi ? podslij zdjecia na [email protected] i zobaczymy co da sie zrobic

jak jest poprawnie wystrojony gaz to bedzie ok w dziale projekty masz temat kolego CoLo - tyz ma LPG :>

a mój pali dokładnie tyle ile wleje...

Bruno... prosze Cie... sto lat temu i ja i inni obecni na spotach mowilismy Ci, ze w nagazie bedzie dobrze ale drozej a Ty wolales sie bawic z tymi u ktorych zakladales instalacje. z sonda nie mogl sie dogadac ? oczywiscie ze mial problem bo jak sobie pewnie przypominasz blad sondy rowniez miales. 150KM oczywiscie ze seria ale Nm powinno byc 210 +/- 10 a nie 40. wg przeplywki, w miejscu gdzie wykresy leca na leb, masz nadmuchane tyle powietrza ze starczy nie tylko od 4500 do odcinki ale nawet na nastepne 30000 obrotow. oczywiscie jest to bzdura i sterownik sie broni. moze nie mowilismy ze jezeli przeplywka to tylko ori ? Bruno - Twoje podejscie jest dla mnie niezrozumiale. Pytasz o zdanie ale odpowiedzi i podpowiedzi ignorujesz

w marcu czy kwietniu zeszlego roku powinienes tam pojechac (wydaje mi sie ze wtedy wlasnie sie u nas pojawiles )

ale tu w obu pomiarach nie ma serii. w pierwszym - chyba benzyna - jest moc ale jednoczesnie jest duzo za duzo Nm. drugi pomiar jest generalnie z d*py wiec zakladam ze gaz

napisalem podobnie uzywajac wiekszej ilosci slow

moc i moment obrotowy sa ze soba scisle powiazane. mozesz miec bonusa z fabryki ale wtedy bonus ten jest dla obu wartosci. pomiar z godziny 10 stwierdza ze masz moc nominalna na silniku ale masz podwyzszona wartosc momentu - 40Nm to juz nie jest granica bledu pomiarowego. natomiast pomiar z godziny 11 jest z d*py bo nie masz nawet serii dodatkowo strasznie poszarpane... dlaczego bez wygladzania rysowany ? jak dla mnie to dziwny jest ten silnik i juz

caly dzien bede w domu jak bedziesz na Pieknej to dzwon - 602760040

Bartas ! gdzie sa moje klamki ?

Lubie to! zrób patent strzelecki i staraj się o pozwolenie na bron sportową

odnośnie radzenia sobie z zasłoniętym wlotem i innym IC to sporo osób radzi sobie tak http://i.imgur.com/VUGN7.jpg lub w trochę bardziej estetyczny sposób

jak dla mnie to ta moc podejrzana jest - na seryjnych turbinach nie zrobisz 340km a jak na zmienione turbo to strasznie slabo

ja jestem niesmialy i sie nie odzywam

genialne "Lubię to!"

ale fajne a4 b5 widzialem dzisiaj kolo 17 ! skrecal w lewo z pilsudzkiego w kilinskiego. sliczny - zielony, 15" BBS... gdyby tylko byl do sprzedania...

Panton za co masz kropka ?

MRC TUNING TFSI SUPERCHARGER KITS FOR 4.2L V8 dorosly facet jestem ale jak zobaczylem marchewy to sie wzruszylem i uronilem lze cos pieknego...

oczywiscie ze na benzyniaka mozna. jedyne co tak naprawde Cie ogranicza to fundusze/oplacalnosc. do swapa potrzebowalbys silnika z rozrusznikiem , altkiem , kopresorem klimy + weze do niego itp, na pewno waz do maglownicy do takiego silnika ,chlodnica wody + intercoolery, skrzynia moglaby zostac twoja bo vag w calej swojej madrosci zrobil taki numer ze wlasciwie kazda skrzynie da sie przykrecic do kazdego bloku. inna sprawa ze skrzynia i tak bylaby za krotka wiec pewnie od 2.5tdi musialaby wpasc. to sprawy mechaniczne a pomysl o elektronice - komp, wiazka zegary i stacyjka na pierwszy strzal a i tak nie mam pomyslu jak zamontowac zegary od b7 w b5. a pomysl teraz ze sam silnik to oklice 8-9tys jak widzisz jest to nieoplacalne jezeli nie zakladasz ze auto ma u Ciebie dozywocie

wlasciwie to masz racje tylko ze kolega ma oske a to oznacza ze w jego przypadku 2.7BiT bylby maszynka do zamiany paliwa w halas i dym z gumy

a jaki silnik chcialbys wlozyc ?

śmiało możesz jechać Uysy krzywdy ci nie zrobi