marcindlug

fmic jak fmic - jezeli faktycznie posiada wszystko do montazu to taki chinczyk bedzie rownie dobry jak inne chinczyki przy czym warunek jest taki ze pozbywasz sie wszystkich gumowych elementow dolotu. jezeli wpinasz sie w istniejaca instalacje to jest to glupie i juz ale to tylko moje zdanie z dolotem ktory wstawiles jest taki problem ze nie pozbywasz sie elementu ktory nadaje sie do wymiany - gumowej rury miedzy seryjna puszka filtra a turbo. jezeli robic dolot to z kwasowki od turbo do przeplywki i juz. w temacie blow off - zadaj sobie pytanie czy to wypada ? przeciez to zbedny bajer ktory niczego nie wnosi. dam sobie reke uciac ze po jakims czasie zacznie cie irytowac i bedziesz chcial sie go pozbyc...

nie wiem jakie sa ceny czesci w aso w Irlandii ale ja n75-j kupilem za niecale 280pln. n75 ecs to dokladnie taki zawor z dodana marza za marke ecs. zakupu termostatu otwierajacego sie w nizszej tremp nie kumam ale ok. co do blow off to nie widze sensu - raz ze audi to nie japonczyki z rajdowym rodowodem a dwa ze roznie z tymi zaworami bywa. auto moze gasnac na wolnych obrotach itp, itd. jezeli chcesz miec "sapniecie" po zdjeciu nogi z gazu zrob dolot z kwasowki, zaloz stozek np ITG i bedzie git !

z Cymkiem pewnie sie ustawisz ale nic ci to nie da poniewaz u nas, w AEB, idzie tam tylko jeden przewod podcisnienia - od kolektora do dv. u Ciebie jest inna instalacja poniewaz masz duzo bardziej oczujnikowany silnik i masz wiecej glupot ktore sa zbedne odnosnie dolotu to warto zrobic z KWASOWKI jezeli chcesz swoim autem jezdzic. przez jazde rozumiem wkrecanie na obroty wyzsze niz 3500 jezeli nie za bardzo lezy ci psykniecie przy zdjeciu nogi z gazu to zrob dolot z kwasowki pod seryjna puszke filtra. nie baw sie w doloty gumowe, silikonowe czy jakies dziwolagi w stylu skory z napletka wieloryba czy cos - tylko kwasowka ! @Seba bylem u DJ i pocielismy karoserie Delfinka do konca. jezeli ktos chce jakas drobnice to DJ ma w kartonie i trzeba sobie poprzebierac. mnie bylo szkoda ciac ale Bartek powiedzial ze uzgadnial z Toba wiec uznalem ze jak mus to mus

niby dlaczego przy mocy ma zapomniec o gazie ?

tylko przeplywka i sonda

ma taki wplyw ze podaje aktualne cisnienie atmosferyczne jako punkt odniesienia

oj tam oj tam ! Kimiasz wie ze to z milosci !

ladny sie z ciebie twardziel zrobil Kimiasz od tej silowni ! teraz boje sie nazwac cie "nowy"

z czystym sumieniem moge polecic http://www.reampoland.pl/

bo ta akcja serwisowa to nie jest zadna nowosc... pisane bylo o niej w kazdym chyba dziale na tym forum

tylko mordobicie czy grappling tez ?

nie musisz miec kompletu ori cewek ! wymienia ci te ktore sa wadliwe o ile masz je na aucie

wiesz jak jest - na karaibach moze nie miec zasiegu :/

pewnie po sprzedazy gratow pojechal do cieplych krajow i pije kolorowe drinki !

na ceglach stal bo kola tez poszly

widzialem wczoraj Delfinka. tak sobie smutno stal bez drzwi, maski, silnika, wnetrza...

nawet gdybys pojechal to Ciebie akcja nie objela

wymieniaja te ktore maja oznaczenie podlegajace akcji. jezeli masz 3 ori i zamiennik to wymienia ci 3 i tyle

takie gadanie dotyczy kazdej marki. przed audi jezdzilem alfami i wg miejskich legend dzien zaczynalem od wizyty u mechanika wychodze z zalozenia ze "jak dbasz tak masz" i nigdy sie na takim podejsciu nie zawiodlem.

good to know ! wiedzialem ze jest tolerancja ale nie myslalem ze az taka :th:

więc można podsumować: "jeżeli pod maską Twojego auta jawi się 2.5 v6 tdi to wiedz że tam się już coś bardzo mocno dzieje ! jeżeli Twoje v6 tdi ma oznaczenie zaczynające się na "a" lub BFC, BDG, BDH to już wiedz że się mechanik Tobą interesuje !

serio serio ? byłem święcie przekonany że już poprawili jest też opcja że mówimy o silnikach 2.5 r5 tdi w a6 c4. a to już inna historia i złego słowa nie powiem bo moje doświadczenia ograniczają się do transporterów t4 z 2.5 tdi r5

a co ? zle powiedzialem ?