-
Postów
555 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez marcindlug
-
fmic jak fmic - jezeli faktycznie posiada wszystko do montazu to taki chinczyk bedzie rownie dobry jak inne chinczyki przy czym warunek jest taki ze pozbywasz sie wszystkich gumowych elementow dolotu. jezeli wpinasz sie w istniejaca instalacje to jest to glupie i juz ale to tylko moje zdanie z dolotem ktory wstawiles jest taki problem ze nie pozbywasz sie elementu ktory nadaje sie do wymiany - gumowej rury miedzy seryjna puszka filtra a turbo. jezeli robic dolot to z kwasowki od turbo do przeplywki i juz. w temacie blow off - zadaj sobie pytanie czy to wypada ? przeciez to zbedny bajer ktory niczego nie wnosi. dam sobie reke uciac ze po jakims czasie zacznie cie irytowac i bedziesz chcial sie go pozbyc...
-
nie wiem jakie sa ceny czesci w aso w Irlandii ale ja n75-j kupilem za niecale 280pln. n75 ecs to dokladnie taki zawor z dodana marza za marke ecs. zakupu termostatu otwierajacego sie w nizszej tremp nie kumam ale ok. co do blow off to nie widze sensu - raz ze audi to nie japonczyki z rajdowym rodowodem a dwa ze roznie z tymi zaworami bywa. auto moze gasnac na wolnych obrotach itp, itd. jezeli chcesz miec "sapniecie" po zdjeciu nogi z gazu zrob dolot z kwasowki, zaloz stozek np ITG i bedzie git !
-
z Cymkiem pewnie sie ustawisz ale nic ci to nie da poniewaz u nas, w AEB, idzie tam tylko jeden przewod podcisnienia - od kolektora do dv. u Ciebie jest inna instalacja poniewaz masz duzo bardziej oczujnikowany silnik i masz wiecej glupot ktore sa zbedne odnosnie dolotu to warto zrobic z KWASOWKI jezeli chcesz swoim autem jezdzic. przez jazde rozumiem wkrecanie na obroty wyzsze niz 3500 jezeli nie za bardzo lezy ci psykniecie przy zdjeciu nogi z gazu to zrob dolot z kwasowki pod seryjna puszke filtra. nie baw sie w doloty gumowe, silikonowe czy jakies dziwolagi w stylu skory z napletka wieloryba czy cos - tylko kwasowka ! @Seba bylem u DJ i pocielismy karoserie Delfinka do konca. jezeli ktos chce jakas drobnice to DJ ma w kartonie i trzeba sobie poprzebierac. mnie bylo szkoda ciac ale Bartek powiedzial ze uzgadnial z Toba wiec uznalem ze jak mus to mus
-
niby dlaczego przy mocy ma zapomniec o gazie ?
-
tylko przeplywka i sonda
-
ma taki wplyw ze podaje aktualne cisnienie atmosferyczne jako punkt odniesienia
-
oj tam oj tam ! Kimiasz wie ze to z milosci !
-
ladny sie z ciebie twardziel zrobil Kimiasz od tej silowni ! teraz boje sie nazwac cie "nowy"
-
z czystym sumieniem moge polecic http://www.reampoland.pl/
-
bo ta akcja serwisowa to nie jest zadna nowosc... pisane bylo o niej w kazdym chyba dziale na tym forum
-
tylko mordobicie czy grappling tez ?
-
nie musisz miec kompletu ori cewek ! wymienia ci te ktore sa wadliwe o ile masz je na aucie
-
wiesz jak jest - na karaibach moze nie miec zasiegu :/
-
pewnie po sprzedazy gratow pojechal do cieplych krajow i pije kolorowe drinki !
-
na ceglach stal bo kola tez poszly
-
widzialem wczoraj Delfinka. tak sobie smutno stal bez drzwi, maski, silnika, wnetrza...
-
nawet gdybys pojechal to Ciebie akcja nie objela
-
wymieniaja te ktore maja oznaczenie podlegajace akcji. jezeli masz 3 ori i zamiennik to wymienia ci 3 i tyle
-
takie gadanie dotyczy kazdej marki. przed audi jezdzilem alfami i wg miejskich legend dzien zaczynalem od wizyty u mechanika wychodze z zalozenia ze "jak dbasz tak masz" i nigdy sie na takim podejsciu nie zawiodlem.
-
good to know ! wiedzialem ze jest tolerancja ale nie myslalem ze az taka :th:
-
więc można podsumować: "jeżeli pod maską Twojego auta jawi się 2.5 v6 tdi to wiedz że tam się już coś bardzo mocno dzieje ! jeżeli Twoje v6 tdi ma oznaczenie zaczynające się na "a" lub BFC, BDG, BDH to już wiedz że się mechanik Tobą interesuje !
-
serio serio ? byłem święcie przekonany że już poprawili jest też opcja że mówimy o silnikach 2.5 r5 tdi w a6 c4. a to już inna historia i złego słowa nie powiem bo moje doświadczenia ograniczają się do transporterów t4 z 2.5 tdi r5
-
a co ? zle powiedzialem ?