variocustoms

Musashi termostat raczej dobry bo wcześniej i jak jest ok 0 to nie ma problemów, ale w trasie jak się jedzie to problem, to samo miałem w Lexusie, prawie marzłem, to urok wiatraka na wale z wiskozą, ostatnio miąłem jakiś błąd czujnika temperatury ale mi go wykasowali

trzeba zmodyfikować i nawercić otwory w podstawie serwa

wygląda jak w crash test dummies, moim zdaniem fajny efekt ale na zwolnionej klatce

mój się nie dogrzewa, w trasie to prawie zimno mi się robi, ale to chyba wina wielkiej chłodnicy i wiatraka jak do elektrowni wiatorwej

Kierska 62 na lodzie słabo hamuje ale czekam na lepsze opony

jak tam się wam śmiga? ja jestem szczęśliwy, że mam 4x4 w mojej ciężarówce, po śniegu idzie jak przecinak

wystarczy zamontować rezystorki, żadna filozofia, LEDy świecą a na FISie nie wyświetla błędu

u kogo wylądowałeś? w LPM?

grałem wczoraj w Gran Tourismo 5 w trybie 3D, niezły czad i efekty

drosdek spróbuj w LPM ul. Bnińska boczna od ul. Warszawskiej za salonem Porsche w kierunku do R. Sródka, tel 616537661 powołaj się na Bartka Podgórskiego

Digit twój patent kojarzy się z kondomem, kilkanaście lat zajmowałem się zawiasami i jesteś pierwszy z takim patentem

Talib opony zimowe masz ?

Ostrów Wlkp. - Poznań średnia 35-40 km/h i pipa, 4x4 jest cool ale nie było się nawet jak rozpędzić, w Kaliszu i Ostrowie nasypało ok 20 cm w kilka godzin, zaspy ok 50 cm -fajnieeeeee - nie zazdroszczę FWD, widziałem B5 jak rów zaliczył na prostej pod nowym Miastem, cholera wie co wykombinował, RWD też lipa - jednak Q i podobne systemy to

Powiem wam, masakra dzisiaj była, Kalisz zapieprzony na maxa, wyjeżdżałem godzinę z jednej ulicy, godzinę jechałem z Kalisza do Ostrowa a potem prawie 3 godziny z Ostrowa do Swarzędza, max prędkość 70 w porywach (Kórnik-Poznań) a normalnie 40 a wcale tak ślisko nie było, srane TIRy i dostawczaki nie piszę już o Matizach

Kalisz sparaliżowany przez TIRy nie mogące podjechać, jednak 4x4 robi swoje

Kaliszfornia zasypana i zakorkowana, stałem godzinę w korku bo ciężarówki nie mogły podjechać na obwdnicy, żenada, sypie nieźle, a muszę jeszcze jechać do Otrowa a potem do domu

nic nie wie ale jak zobaczy ślady to pewnie pomyśli, że UFO było

no pewnie, nawet reduktora nie załączyłem, fura jest do zabawy w takim terenie, mój teściu miał trochę chyba galara ale mi się podobało

jeszcze w USA ale fraht za drogi i trzeba kilka rzeczy zmienić, olej w skrzyni, dyfrze, silniku i płyn do chłodnicy specjalny więc na PL się nie opłaca

B7 3.0 TDIQ na sniegu bardzo fajne i neutralne a to z mojego upalania, najpierw w lesie a potem zaorałem trochę pola, niestety BF Goodrich AT na lodzie to porażka, w śniegu i błocie

pewnie tonerami a LEDy się k.... nie przepalają, no chyba, że tylko w samochodach

wolę to czarne F250 w tle pomarańczowego upalałem dzisiaj w lesie i orałem pole w Kiekrzu

oczyścić zwoje miękką szczotką drucianą, ustawić wysokość i zabezpieczyć teflonem w spray'u np. Wurth'a, inaczej się nie da

kolor fele i stoi jak wóz drabiniasty, tyle na temat [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 01:36_________________________________________________Sorry silnik miałem BRE i nakulane w 2 lata 155 tkm bez żadnych problemów i wirusa na 166 KM i 375 Nm u Rogala

Fura fajna, dam 1/2 głowy, że nigdy więcej nie kupisz zwykłaj małej osobówki, jazda taką krową to swoista klasa poczucie bezpieczeństwa itp. itd.