Jumis

To już za duże kombinowanie.

I Jak poszła wymiana ?

MTS padaka.

Dokładnie nie ma w ogóle efektu.

Też się podczepiam.

Ja kupiłem używkę i lata.

Do wyboru do koloru.

I co kupiłeś go ?

Ty chyba kolego nie wiesz co piszesz, skrzyni z 1.8 z motorem 2.8 nie da się spiąć, sprzegła mają inne średnice 228mm dla R4 i 240mm dla V6 To co Ci będzie potrzebne to - słupek + osprzet 2.8 ecu immo wiązki - pas przedni kompletny - sanki od v6 - skrzynia z 2.8, ewentualnie 2.4 + półosie - wydech od fwd - zwrotnice od v6 żeliwo - hebel minimum 312 ale warto by wrzucic 320 jak juz bedziemy miec zwrotnice pod duzy przegub 1.8T żeby miało ~200 koni trzeba wydać na modyfikacje lekko ponad 3,5k a koszt samego silnika w dobrym stanie to 3k. 2.8 jestes w stanie z osprzetem dorwac do 2-2,5k w dobrym stanie. Na gotowo 1.8 -> 2.8 to koszt ~5tyś zł wliczając czesci i robocizne do tego rozrząd, oleje, swieczki inne podstawowe elementy eksploatacyjne, ogarnięcie bolączek nowego silnika/napędów licząc ogólnie trzeba mieć w kieszeni 6-7k jeśli swapa robisz u kogoś jesli robote zrobisz sam i odpalisz silnik to w 5k sie zmiescisz Wazna uwaga, jesli masz przedlifta kupuj przedliftowa 2.8, jesli polifta poliftowe 2.8 apr/ack ominiesz problem z przerabianiem kostek i sterowania pedałem gazu bo w przedlifcie jest linka a w polifcie potencjomentr Kolega wytłumaczył to podręcznikowo:)

Okazało się że dźwignia świateł była w pozycji "postojowe" i dlatego długie działały tylko na cyk

Czy to samo można zrobić w AHU?

Jutro działam

To nie pierwsze moje auto z tej serii Znam funkcje manetek. Powiedz mi czy jestem w stanie rozebrać pająka i dostać się do tych styków ? Tak na marginesie to są dwa obwody do długich ? Ten do siebie i od siebie . Dzięki za resztę odpowiedzi

No ale długie działają jak kombajn przyciągnę do siebie , może jakiś przekaźnik jest trafiony?

Witajcie po małej przerwie. Sprowadziłem ost. ADR'ka na handel. Nie za bardzo mu się przyglądałem pod maską ale jak są klienci to zaraz szperają i szukają Znalazło się kilka mankamentów przy których byłem kompletnie zielony Pierwszy to wisząca kostka pod przepustnicą (foto 1)https://zapodaj.net/9fd06b890651b.jpg.html.Na ścianie grodziowej w jej pobliżu są dwa wystające bolce z gwintem ale nie wygląda jakby były kiedyś na nich nakrętki. Druga rzecz to stwierdzili że był bity ( foto 2...) https://zapodaj.net/a71d565279b98.jpg.html https://zapodaj.net/cde06b456e993.jpg.html Jeszcze jedno nie działają światła drogowe tz, jak dźwignie dam do siebie na mrugniecie to jest oki. Na stałe nie ... Dzięki za pomoc

Na handel kupiłem , nie robię z nią nic bo bez LPG nie ujade. Na PW linka masz.

Błąd był tylko czujnika temperatury , już zrobiony poza tym wszystko oki. Podam Ci link do mojego ogłoszenia z A6 C5 .Powiedz co o niej sądzisz ?

AML z tego co widze taki sam jak Ty.Sądy są bo widziałem na własne oczy. Tak w ogóle ile za nie można dostać ?

Witam. Dostałem dziś w swoje ręce a6 z w/w silnikiem. Mam walniętą siatkę przed katem. Wpadłem na pomysł by przy okazji pobytu auta w warsztacie także pozbędę sie katalizatorów. Pojazd ma już grubo ponad 250000 więc mogą być zapchane . Tak jak widziałem to obydwa mają sondy . Co polecacie ? Wywalić katy i wstawić strumienice czy tylko rozciąć puszki i wyjąć wkład. Co z kompem ? Niezgłupieje Pozdro ? ?

Witam. I co zrobiłeś z katami?

Witam. Troszkę odgrzeje temat. Orientuje się ktoś ile dostane za katy z 2,4 ? Pozdrawiam

Zacisków nie będę zdejmował tylko razem z jarzmami to zrobię Poco się cackać . Ciekawe czy czujniki dadzą się ruszyć

Pisałem że zamieniłem Czy wyczyścić pierścień szczotka drucianą?

Kompem ?

Witam. Dziś wymieniałem tarcze tylne. Kupiłem używki od jednego z forumowiczów (Pozdrawiam i dziękuje kolego ) Na w/w tarczach były koszyczki ABS z dziurkami ,a na moich starych taki grzebyczek .Po przeliczeniu dziurek wyszło że stara ma 45 ząbków na koszyczku a nowa tez 45 ale dziurek. Więc postanowiłem tego nie zmieniać jako że stare były troszkę już przyrdzewiałe i wolałem tego nie ruszać. Po wyjechaniu z warsztatu i dwóch hamowaniach zapalił się błąd ABS. Więc co mi pozostało? wróciłem do warsztatu i przełożyłem koszyczki ze starych na nowe (co poszło bardzo gładko, niepotrzebnie się tego wcześniej obawiałem) . Ponabijałem je bardzo dokładnie by równo przylegały do płaszczyzny. Po wyjechaniu zaraz wyskoczył błąd Co może być powodem ? od czego zacząć ? Pozdrawiam Jumis