pięknyzadek

W 2007r kupiłem samochód bezpośrednie z włoskiego salonu (ten co mam w opisie) Jak go kupowałem miał na tablicy przejechane około 124 tkm. Ostatni przegląd miał w 2006r z przebiegiem około 118 tkm ( oczywiście w książce serwisowej regularne co roczne wpisy o przeglądach co 10 -15 tkm). Jako że dostałem całą dokumentację pozwoliłem sobie napisać @ do firmy będącej właścicielem. Odpowiedzieli mi, że w firmie służył jako samochód do przewozów przesyłek kurierskich, zarejestrowany jako ciężarowy (nota bene tak tez mam w dowodzie) i robił około 100 tkm rocznie . Został zostawiony w rozliczeniu przy zakupie następnego. Czy coś więcej mam Ci napisać

Jak samochód z włoskiego salonu to jak dla mnie wszystko jasne

pęd powietrza schładza chłodnicę w trakcie jazdy. Na moje któryś z wentylatorów jest niewydajny.

a jak jest w trakcie jazdy?

Nie wiem co tym sądzić, po przejściu z mineralnego na syntetyk sam silnik się pięknie uszczelnił, natomiast zaczęło kapać gdzieś z okolic turbiny, co prawda bardzo nieznaczne niemniej jednak… Czyżby zapowiadało się jakieś nieszczęście??

ile chciał Ci wlepić?

od grubych lasek to ja trzymam się z daleka i tobie też to radzę a na poważnie, masz jakiś edytor, bo nie wiadomo o co chodzi

pasowało by bez względu zaślepić. Poczekaj chwilę, może się ktoś przypałęta na forum co ma taki rocznik jak twój i będzie wszystko wiadomo

poszukaj na forum, zdaje się w, że w 2003 coś zmienili w oprogramowaniu.

raczej nie wiele pomoże ale warto spróbować a nuż coś z tego wyjdzie. U mnie w B6 przestało dymić ale po zaślepieniu. Kolektor dolotowy też był wyczyszczony.

u ciebie jak zaślepisz to wywali checka

Problem może być, ale tak naprawdę nie wiadomo od czego – czy do dużego przebiegu, czy od paliwa, czy od jazdy na półsyntetyku, w sytuacji gdy do tego silnika jest wymagany pełny syntetyk i tom jeszcze spełniający określoną normę. Ja u siebie przeszedłem z 10/40 na 5/40 – jak na razie nic się nie dzieje a na plus, to, że w końcu silnik się uszczelnił i przestało kapać olejem.

za radami Dev-a wymieniłem na lhm-a, aczkolwiek trochę byłem że tak powiem posrany, czy coś się nie wysypie, bo to pierwsza wymiana od 19 lat. Wszystko śmiga ładnie. Co mi się rzuciło w oczy to oryginalny lhm+ totala jest bardzo rzadki.

sprawdź pompę czy podaje paliwo

nie ma takiej możliwości, co nie oznacza, że z turbiną jest cos nie tak