strazak93

U mnie Top Tec 4100 zbytnio się nie sprawdził,zwiększony pobór oleju i grający grający napinacz z rana,aktualnie VALVOLINE synpower 5w40,napinacz odezwie się sporadycznie, a i pobór oleju się zmniejszył.

Nie wiem jak obecne zestawy SKV, dowiem się niedługo pewnie,ale pierwszy zestaw zakupiony zaraz po pojawieniu się na rynku wytrzymał u mnie lekko ponad 90tyś km, czym byłem zaskoczony,i większość wahaczy była jeszcze w dobrym stanie(sworznie)przy wymianie, oczywiście w czasie użytkowania były niespodzianki w postaci nieszczęsnej tuleji banana, ale na wysokości zadania stanoł dystrybutor,i bez odsyłania starego miałem nowy wahacz w domu,dodam jeszcze że przed zamontowaniem pierwszego zestawu dokładałem smaru do wszystkich sworzni.

Dzisiaj zamontowany nowy n75,przed montażem dmuchnołem ustami w niego i byłem żdziwiony, bo nowy puszcza w dolot bardziej niż stary,ale go zostawiłem i zrobiłem logi na szybko http://vaglogi.pl/log-002_115_118_Y6YLlIB.html stary n75 po przepłukaniu wd 40 ,trzyma zdecydowanie lepiej,ale ma pękniętą obudowę cewki.

Dzisiaj sprawdzona szczelność, jest ok,jedynie po dokładnym sprawdzeniu N75 okazało się że jest do bani, bo puszcza w dolot,dmuchając ustami, pod 1bar już syczy, teraz pozostaje zamówić N75 przez internet oryginał, bo będzie taniej.

Witam ponownie,dzisiaj zamontowana nowa przepływka oczywiście Bosch,zrobione logi, tylko chyba lekko za mało pokazuje. http://vaglogi.pl/log-002_032_033_8mm2m.html

Jeszcze nasuwa mi się pytanie czy jakaś spora nieszczelność może być powodem tego że turbo słabo pompuje?(np. w okolicach intercoolera), bo gdy robiłem rozrząd niedawno to nie wyglądał za dobrze, dodatkowo jeszcze wymieniona została ta rura metalowa na pasie przednim(filtr powietrza - intercooler),zanim podejmę jakieś kroki z turbiną muszę dobrze sprawdzić szczelność kompresorem.

IZastanawia mnie to dlaczego jak wszystko poskładałem i był zimny silnik prawie odzyskał moc na chwilę,szkoda że wtedy nie miałem włączonego vaga. Nie wiem co pierwsze wymienić przepływkę czy turbo regenerować? Zna ktoś jakiś serwis od turbin?dobry,w okolicy mam dwa ale niewiem co są warte.

Rozebrałem dzisiaj i posprawdzałem dv jest ok, N75 wygląda że też jest sprawny-opór na cewce 30 Ohm, nowy filtr, wszystko poskładane i przez chwilę jechał naprawdę dobrze, słychać było jak turbo pompuje,zatrzymałem się umyć wóz i po wyjeździe z myjni kicha wszystko wróciło do normy - muł, jak się zagrał, nie wiem co o tym myśleć, zrobiłem logi ale wygladają podobnie jak poprzednie. http://vaglogi.pl/log-002_115_118_B38yE.html

Nie wiem czy to ma związek ale od dłuższego czasu wywala mi błąd układu SAI, powiem szczerze że w planach nie miałem regeneracji turbo,oliwy nie brała a tu zonk.

Witam ponownie,okazało się że porzednie logi były robione na LPG,więc zrobiłem nowe,plus dodatkowo z odpiętą wtyczką n75 http://vaglogi.pl/log-002_033_a18is.html http://vaglogi.pl/log-115_118_Db3a7.html z odpiętą wtyczką n75 http://vaglogi.pl/log-115_118_31KzYO.html

Postaram się jak najszybciej log zrobić,przebieg mam 412tyś,i raczej nikt wcześniej do turbo nie zaglądał,miałem jeszcze przypadek z miesiąc temu że wentylator przetarł wężyk który idzie od jakiegoś zaworka przy kolektorze do DV,nie wiem ile z tym jeżdziłem,wyszło jak rozebrałem przód do wymiany rozrządu,na szczeście mam raczej spokojny styl jazdy. Jeszcze jak się nie znam to coś dziwnie przepływka wskazuje?

Witam,przesyłam logi do oceny bo od jakiegoś czasu wóz robi się coraz słabszy Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Sorry, faktycznie, źle spojrzałem.

Przecież wszystko jest na zdjęciu jak należy z rozrządem, wałek ssący ma być na punkcie, natomiast na wydechowym ma być lekko przesunięty, tak aby między znakami wychodziło 16 ogniw łańcucha.

Jakoś do mnie nie przemawiają regenerowane wahacze, może dla tego że widziałem co się dzieje jak wahacz pęknie(zazwyczaj dolny prosty) , i nie mówię tu o chinczykach, bo na nich dużo nie zrobi, ale o oryginałach po przelocie 300+,zresztą nawet chyba był temat na forum o tym.

A gwarancja jakaś jest na te regenerowane? Mnie tylko jedno zastanawia, jak jest w takim wahaczu z wytrzymałością materiału, bo przecież te regenerowane wcześniej zrobiły ponad 200tyś,i czy gwarancja obejmuje elementy regerowane, czy cały wahacz, w razie gdyby koło stanęło bokiem.

Może i nie na temat, ale o pierdołach nikt tu nie pisał, i jakby nie patrzeć obydwie sprawy tu opisane są ze sobą powiązane,więc nie widzę powodu żeby się unosić, i używać koloru czerwonego. Dziękuję.

Ja tam zmieniam co max 120tys,przy obecnej jakości części nie mam zamiaru ryzykować.

Co do oleju RAVENOL VST TURBO 5W40 to wg mnie jest jednym z lepszych jakie stosowałem, szkoda tylko że jego cena urosła wraz z jego popularnością, niestety różni dystrybutorzy nie śpią, i też czytają opinie.

To daję znać, aktualnie zrobione na tym zestawie niecałe 100tyś km, nic złego się nie dzieje.

Ja właśnie dzisiaj zamawiałem rozrząd do siebie CONTITECH CT909K10, w cenie 280zł,uważam że to całkiem dobry zestaw, z którym nie ma problemu.

Jest jeszcze opcja bardziej prawdopodobna że cieknie z pod gniazda wtyczki na cewce.

Prawdopodobnie następna wymiana oleju będzie na właśnie VALVOLINE synpower 5w40, bo wypada nieźle cenowo,zobaczę jak wypadnie względem innych marek.

Pod pokrywką z czujnikiem jest uszczelniacz i możliwe że to on puszcza olej, najlepiej jest je wymienić przy okazji wymiany rozrządu, koszt niewielki.

Ja jestem świeżo po wymianie całego zestawu,u mnie przejechał prawie 90tys(żeby nie było, mieszkam na wsi gdzie drogi nie są najlepsze) ,zmieniłem bo osłona gumowa sworznia na wahaczu prostym pękła i już simerbloki w bananach były dość sporo zmęczone, o dziwo prawie wszystkie sworznie w wahaczach były bez luzu, no można by było się doczepic jedynie do wahaczy górnych,niestety do nowego zestawu muszę się przyczepić o bardzo małą ilość smaru w sworzniach, w starym zestawie było go sporo,nie mniej jednak jestem zadowolony z produktu za tą cenę,oby tylko nie było niespodzianki z prawym bananem.