strazak93
Pasjonat-
Postów
232 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez strazak93
-
Ja zalałem raz Valvoline 5w40,i przy nastepnej wymianie wróciłem do LM,jakoś silnik lepiej na nim pracuje.
-
Jak na mój gust to chinol, znaczek audi przyklejony, a druga sprawa to nie powinno na nim być żadnych innych numerów oprucz oryginalnych, zresztą wszystko wyjdzie po czasie.
-
Przepraszam moj błąd,wczoraj trochę nie kontaktowałem
-
Jaki regulator w filtrze,pierwsze słysze,ciśnienie paliwa reguluje regulator podciśnieniowy który jest na listwie wtryskowej,zazwyczaj pęka w nim membrana i ciśnienie paliwa spada,a benzyna leci podciśnieniem do kolektora ssącego i zalewa silnik przez to trzeba chwile go kręcic zanim odpali.
-
Gdzie Podpiąć Manometr Ciśnienia Oleju W Adr 1.8?
strazak93 odpowiedział(a) na Buchcio080 temat w 1.8T
Jak się zagrzał to napinacz się tłukł i wywalał błąd(ktoś przede mną wymienił napinacz na chinola),kontrolka oleju ani razu nie migneła. -
Gdzie Podpiąć Manometr Ciśnienia Oleju W Adr 1.8?
strazak93 odpowiedział(a) na Buchcio080 temat w 1.8T
Na starej pompie ciśnienie spadało gdzieś do ok 1,2,i do tego strasznie falowało,po wymianie pompy ciśnienie jest już ok,nie faluje,a ciśnienie na rozgrzanym trzyma w okolicach 2 bar. -
Zmiana Oleju Po Zakupie Samochodu Z 10W40 Na 5W40. Czy Można?
strazak93 odpowiedział(a) na Buchcio080 temat w 1.8T
Ale wytłumacz mi kolego jakim sposobem się tam dostanie. -
Zmiana Oleju Po Zakupie Samochodu Z 10W40 Na 5W40. Czy Można?
strazak93 odpowiedział(a) na Buchcio080 temat w 1.8T
Dziwne bo myślałem że olej do szklanek podaje pompa oleju poprzez kanały olejowe,to niby jakim cudem po wlaniu przez korek wlewu oleju dostanie się do szklanek nie rozrzedzona? -
Gdzie Podpiąć Manometr Ciśnienia Oleju W Adr 1.8?
strazak93 odpowiedział(a) na Buchcio080 temat w 1.8T
Ja w ASO Seata płaciłem 470zł,a co dziwne w ASO VW chcieli 580zł -
A może kolega szop44 nie umie korzystać z samochodu,dziwne bo mam w okolicy pare a4 1,8t,z gazem , co prawda nie quatro,i spalanie mają podobne do mojego,pewnie gdybym zaczoł mu deptac mocno to by wyszło koło 11l,ale po co,już wyrosłem z szalenstw,i teraz liczy sie ekonomia,i jescze jedno,niby jak gaziarz ma ustawić ubogą mieszanke w instalacji sekwencyjej,zaraz wywalki check,to nie jest instalacja drugiej generacji że sobie śrubą podkręce i spalanie spadnie,a żeby było ciekawiej to takie spalanie mam w a6,i zrobione po kupnie na LPG u mnie 30kkm,a poprzedni wlaściciel zrobił tyle samo ,czyli w sumie będzie około 60kkm,i jakoś silnik trzyma się kupy ,remontu nie potrzebuje,co prawda nie quatro,rozmiar opon 225/55/16,ode mnie tyle w temacie do niedowiarków.
-
Ja podałem spalanie 9,4l w cyklu mieszanym,jak jezdziłem i po mieście(Kraków) i trasy,jak same trasy to spalanie spokojnie schodzi do 9l,a niekiedy i mniej.
-
To trochę zamieszam w temacie spalania,mój AWT ma średnie spalanie 9,4l LPG,jeszcze nigdy nie przekroczyło 10l(oby tak zostało),np. ostatnio zrobiłem 530km,a przy tankowaniu weszło 47l,dojazd do pracy 50km z predkościami max 120.
-
Słyszałem że ktoś z forum a6 próbował taki manewr ale niestety wywalało błąd,i świecił check na liczniku.
-
Klekotanie z silnika (filmiki) Rozwiązanie str. 4
strazak93 odpowiedział(a) na Wielki Dao temat w 1.8T
Nie miałem nawet takiego zamiaru straszyć,oby to nie była panewka,bo wtedy to chyba taniej wyjdzie kupić drugi silnik,ale bądzmy dobrej myśli,zresztą przy wymianie pompy można jedna stope na korbie odkręcić i sprawdzić panewke ,bo i tak bedzie na wierzchu. -
Klekotanie z silnika (filmiki) Rozwiązanie str. 4
strazak93 odpowiedział(a) na Wielki Dao temat w 1.8T
Teraz dopiero luknołem na filmiki,podobny dzwięk był w alfie mojego brata,na wolnych obrotach było ok,stukać zaczelo jak wszedł na obroty,i tam poszła panewka na korbie,skonczyło sie na szlifie wału -
Klekotanie z silnika (filmiki) Rozwiązanie str. 4
strazak93 odpowiedział(a) na Wielki Dao temat w 1.8T
Ten zestaw to trochę kiepskiej jakości,sam osobiście bym nie zamontował,a wymieniałem pompe w tamtym miesiącu(zamontowałem oryginał)żeby nie wracać już do tematu,oczywiście pierwszą rzeczą jaką zrobiłem był pomiar ciśnienia oleju,u mnie ciśnienie falowało i na rozgrzanym silniku było na pograniczu normy. Ta dodatkowa część o której pisano wyżej to smok ssący pompy oleju,do kompletu brakuje jeszcze oringa uszczelniającego do tego smoka właśnie.