strazak93

Zamierzam zmienić na nowy bo sam producent zaleca taką wymianę na nowszy typ, i do tego wychodzi ponad 100zł taniej.

A ja przy następnej wyminie zakładam nowy typ rozrządu.

Czyli praktycznie gwarancji w ASO nie ma na napinacz(jak wszędzie zreśztą),no chyba że oni będą go sami montować,a wtedy cena wyniesie pewnie w okolicach 3tys,to ja dziękuje za taką jakość,wole juz kupić napinacz z alledrogoo.

Nie pierwszy to przypadek i pewnie nie ostatni,że oryginalny napinacz się tłucze,jakiś czas temu pisałem na forum o podobnej sytuacji,tyle że to był vw passat.

Łańcuch spokojnie da rade wymienić bez rozpinania przodu,sam robiłem taką operacje.

A w/g mnie coś szwankuje w instalacji gazowej, to że wtryski gazowe są nowe wcale nie oznacza że wszystkie są dobre i nie puszczają gazu, sam niestety się o tym przekonałem, a wracając do sedna sprawy to żeby wykluczyć instalacje gazową, wystarczy na noc zakręcić zawór na butli i zostawić silnik pracujący aż sam zgaśnie, żeby wypalił cały gaz z instalacji, i sprawdzić wtedy jak odpali rano, bo z tego co kolega napisał w pierwszym poście to wiele na to wskazuje, a chodzi mi o to że jak była pusta butla to odpalił normalnie, bo oprócz reduktora, i wtrysków może niedomagać elektrozawór gazowy.

Przy takich diagnozach mechanika, już dawno bym zabrał samochód od niego.

Ale 2 bary na zimnym, czy ciepłym? , bo na pewno nie na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach.

A tak z ciekawości to sprawdzali chociaż ciśnienie oleju?

Ja po zakupie swojego wozu zalałem LM 4100 Toptec, po trzech wymianach przeszedłem na Millersa Trident,z moich obserwacji silnik trochę lepiej chodził na LM, choć na Millersie mam minimalne zużycie oleju.

Najlepsze w tej aukcji jest to że na zdjęciu faktycznie jest oryginał, i tylko tyle,bo gdyby kupić to na bank przyśłą chinola trochę inaczej wyglądającego. Jakiś czas temu miałem ochotę zaryzykować i go kupić, z zaznaczeniem sprzedającemu że chce napinacz dokładnie taki jak na zdjęciu.

Najlepiej i najbezpieczniej zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić chociaż stan ślizgów i łańcucha, bo szkoda na razie pchać się zakup popychaczy, zważywszy na to że zazwyczaj przyczyną takiego hałasu w naszych silnikach lubi być napinacz.

Możliwe że ślizgi na napinaczu sie juz wytarły.

Ja u siebie miałem to samo,niestety skonczyło sie wymiana wtryskiwaczy gazowych,miałem padniete tylko dwa ale wymieniłem wszystkie cztery,niepotrzebnie tylko kupiłem dwie cewki.

To jest oryginał, jeszcze jakby bylo dokładne zdjecie samej cewki to jest tam data produkcji napinacza.

Witam, potrzebuje żarówki ksenonowe d2s, dobre i nie drogie, co kolega może polecić?

To ja pisałem że zrobiłem 40tyś na napinaczu maxgear, aktualnie jest już 43tyś.

Różnie z tymi napinaczami bywa, czytając w necie nawet te z ASO lubią terkotać przy rozruchu,co do ciśnienia to jest bardzo dobre, o ile w czasie pomiaru ciśnienia temperatura oleju była w okolicach 90*, u mnie po wymianie pompy, a też kupowałem w ASO, ciśnienie na wolnych obrotach jest w przedziale 1,5 - 1,6bar. Może coś jest przytkane w głowicy,i do napinacza już tak dobre ciśnienie nie dochodzi, skoro nawet nowego chinola słychać, a u mnie przy niższym ciśnieniu i napinaczu maxgear jest cisza na wolnych obrotach.

Oryginalny napinacz w ASO to kosztuje w okolicach 2000zł, prawdopodobnie trafił się chinol w podrobionym pudełku.

U mnie napinacz maxgear jak na razie wytrzymał 40tys,zdarzy się że z rana zagrzechota ,choć błedu nie wywala ,a dałem za niego 400zł. Przy kupnie zazwyczaj wszyscy sprzedawcy klepia to samo,że nie mieli żadnej reklamacji.

No ja sie dziwie takim tekstom,kilka postów wyżej koledzy pisali że nowy napinacz w ASO to koszt około 2tyś zł,a tu gośc chce kupić oryginał za 550zł,kolego obydwa to chinole tak jak prawie wszystkie na allegro.

Szkoda sobie zawracać głowy z używką,bo nie wiadomo na co się trafi,ja kupowałem w ASO Seata bo bylo taniej o 100zł niż w VW,płaciłem 500zł.

Najlepiej oryginał z ASO,koszt około 500zł,ja kupowałem w ASO Seata bo było taniej niż VW/Audi,u mnie ciśnienie na nowej pompie w granicach 1,5-1,6b,a na starej pompie było 1,3b.

Ja mam manometr wkrecony w przewód hamulcowy gumowy od Passata, gwint na nim jest taki sam jak przy czujniku